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matt92

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Tout ce qui a été posté par matt92

  1. Allez ce soir réparation du « tac tac tac » du hayon à l’ouverture... Remplacement du bloc serrure par un tout neuf, modèle upgradé (D au lieu de B). 1/2 heure environ, et plus aucun souci. 😎 et hop un truc réparé.
  2. Moi je ferais faire un devis. Voire même uniquement pour des valves type QTP low profile, ça te permettra d'être OEM / Full open
  3. Bah une vidange moteur ça ira. Tu achètes un bidon de Shell Helix 5W40 à 25€ chez Leclerc Auto, un filtre à 5€ chez Oscaro, et tu fais ta vidange pour 30€. Tu fais ça tous les 10 000 ou tous les ans, ça ira très bien.
  4. Contacte HMS pour voir. Sinon va voir un fabricant de lignes inox sur mesure.
  5. https://www.ebay.com/itm/OEM-Audi-A6-S6-RS6-C6-Aluminium-Sport-Pedal-and-Dead-Pedal-only-for-LHD-cars-/160986980376 Ce sont celles là
  6. Non, j'ai celui de la RS6 sur la mienne, il n'est pas comme ça...
  7. Bah une fois écrasés, plus besoin de les engueuler, ils entendent plus rien...
  8. Mon fils de 2 ans est dans un Recaro Monza Nova Isofix avec bouclier face à la route (groupe I-II-III). Et ça fait 1 an qu'il est dedans (à partir de 1 an / 9 kg). Faut arrêter la psychose un peu... Vous allez en faire des gamins totalement névrosés obsédés de la sécurité.
  9. Moi je trouve le 2.0 TFSI fade et avare en sensations... J'ai adoré mon Mk1 3.2 que j'ai gardé plus de 10 ans. J'ai essayé le Mk3 230 Quattro, ça m'a laissé sur ma faim. Et pour le coup de pied au cul, ça fait des années que les turbos ne font plus ça... On n'est plus à l'époque des 964 Turbo...
  10. Le cardan, t'as juste un peu de graisse entre la tulipe et la tête de cardan. Il y a un petit joint, mais c'est peut être tout simplement un serrage de ton cardan qui n'est pas nickel.
  11. Coucou ! Si ça m'a fait un petit pincement, après 10 ans 1/2 de vie commune... Sinon pas mal de choses ont bougé par ici, mais tout va bien. Et je me régale avec mon V10 malgré quelques péripéties... A très vite !
  12. Tu peux aussi mettre un bouton de phares facelift, avec le contour alu brossé. Plus sympa et facile à changer. Il existe aussi celui de rétroviseurs (changé) et celui du frein de parking (que je dois faire mais faut démonter toute la console centrale...). Le pédalier RS6 est plus sympa que celui qui a été rajouté sur la tienne également.
  13. Milltek c'est de la merde. Finition parfois mauvaise et sonorité à chier. HMS est beaucoup mieux. Sinon sur mesure.
  14. Moi j’ai toujours préféré au 1.8T. J’aime beaucoup l’allonge de ce moteur.
  15. C’etait l’âge de mes deux garçons quand j’ai acheté la S6...
  16. Mon grand y est resté jusqu'à 5 ans... Branchement Airbag à adapter si mes souvenirs sont bons.
  17. Mon 3.2 marchait très bien. Certains sont parfois un peu moins vaillants. Comparé à l'A3 3.2 de mon frère qui avait sorti 251 ch au banc à 175 000 km, il était plutôt bien.
  18. il se trouve là où la crémaillère est fixée sur le berceau côté conducteur. Il y a un silent bloc annulaire qui vient autour de la crémaillère et un patte en métal qui prend le silent bloc et qui a un pas de vis de chaque côté pour venir se fixer sur le berceau. Côté conducteur c'est directement crémaillère sur berceau.
  19. Peut être ton silent bloc de crémaillère qui est tout pourri (il l'est très certainement d'ailleurs). Il y en a un seul, il est côté droit... Je l'avais remplacé par un PowerFlex d'ailleurs.
  20. Salut, Pour l'huile de boite, 75W90 API GL4/5 tu seras tranquille. Prend 3L. Pour la crémaillère, prends-en une sur Oscaro ou autre site de vente de pièces détachées. Faut tomber le berceau évidemment... Ca claque quand ? Tu as vérifié si tu avais du jeu / des fuites ?
  21. Merci ! C'est chouette comme caisse, ça marche super fort par rapport à la TT au delà de 100 km/h... Y a une réserve de puissance assez colossale. Et les enfants sont à l'aise derrière (et le coffre immense).
  22. Oui, pas assez de place pour les enfants derrière.
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