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matt92

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Tout ce qui a été posté par matt92

  1. matt92
    Demande un remplacement. C’est garantie à vie.
  2. matt92
    Les miens n’ont pas bougé en 140 000 km...
  3. matt92
    Pour les pneus, les Falken FK510 sont top, et bien moins cher que du GY / Michelin / Conti...
  4. matt92
    Oublie Strongflex. C'est de la merde. Ceux qui ont essayé ont remplacé rapidement, les SB se découpent en moins de temps qu'il ne faut pour le dire. Je m'en étais mis au total pour pas loin de 600€ de Powerflex sur la TT je crois... Mais le résultat était top.
  5. matt92
    https://www.powerflex.co.uk/products/TT+Mk1+Typ+8N+4WD+(1999-2006)-902/1.html T'as toutes les refs pour TT MK1 4WD
  6. matt92
    1 - tape dans la barre d'adresses de ton navigateur http://www.youtube.com (tu peux même cliquer sur le lien, t'as vu comme je suis trop sympa...) 2 - tape dans la barre de recherche R8 V10 Tubi 3 - regarde / écoute les vidéos proposées (Y en a un bon paquet, je me suis arrêté de compter à 30). Je t'en prie. C'était un plaisir que de t'apprendre à chercher une vidéo sur YouTube.
  7. matt92
    Oui on peut. J'ai collé du PowerFlex perso, j'en étais ravi. J'ai fait ceux numéro 5 également ainsi que ceux de barre stab (tout en Powerflex). Résultat : train arrière beaucoup plus verrouillé, beaucoup plus stable.
  8. matt92
    Très bon les GY. J'ai eu les Asy3 plusieurs fois sur la TT, de la bonne came. Les 5 sont bien notés aussi. Aujourd'hui je roule en Falken FK510, supers pneus à un tarif très intéressant. 135€ le pneu sur la S6 en 265/35/19. Du même niveau qu'un GY Eagle F1 ou un Pirelli PZero.
  9. matt92
    Moi je chercherais à identifier la fuite avant d'acheter. Il faut la mettre sur un pont et regarder d'où ça vient. Typiquement, je sais que j'ai les joints de caches culbus qui sont cuits sur mon V10 et qui pissent un peu d'huile. J'ai les deux joints, faut que je les change. Mais 1L pour 500 km ça fait quand même une bonne fuite... Moi je viens de remettre 1L d'huile à 5000 km. J'en n'ai pas remis avant...
  10. matt92
    C'est le boitier que j'ai mis dans la mienne, je t'assure que ça fonctionne super bien ! Et j'ai même les titres et les noms d'album qui s'affichent sur le MMI, je peux mettre en pause également et changer de morceau directement avec les commandes du MMI.
  11. matt92
    Tu as déjà le mains libres intégré au MMI... Les deux sont gérés en parallèle par le smartphone. Le truc Android pour A6 C6 en 10 pouces, je trouve l'intégration particulièrement dégueulasse perso...
  12. matt92
    Pour le bluetooth A2DP, je te conseille le module ci-dessous : https://www.carnlink.com/bt-audio-aux-audi-mmi-2g,fr,4,JAUX-01-BT.cfm Pour le bouton de démarrage c'est quand même vachement plus sympa le nouveau... idem pour celui de la commande des phares
  13. matt92
    Salut ! Original l'intérieur... J'aime bien ce cuir caramel. Le volant j'aurais pas pris, un peu salissant, mais bon t'as pas eu trop le choix ! Pas très fan du pommeau en bois. Tu devrais changer le bouton de démarrage sans clé par le modèle facelift rond alu brossé, ça vaut 30€ sur AliExpress (je l'ai fait sur la mienne c'est super facile...). Have fun !
  14. matt92
    Plisken était en 235/35/19, avec des disques en 360 ou 370 devant, étriers 8 pistons... grosses BAR H&R, Bilstein B14, renfort de châssis à l’arrière, supports moteurs optimisés. C’était sérieux comme prépa.
  15. matt92
    Oui j'espère aussi ! Conneries de dispositifs de dépollution... C'est absolument débile de mettre des saloperies pareilles sur des supercars...
  16. matt92
    Bah go avec Capristo ! C'est pour moi équivalent à Armytrix, en un poil moins violent. Armytrix est vraiment brutal.
  17. matt92
    https://catalogue.tubistyle.it/audi/r8-coupe-spider-2-gen-2015.html Tubi a l'air d'en faire, avec valves en plus.
  18. matt92
    Capristo est une marque super réputée sur les italiennes, tout comme TubiStyle. Il y a une RS5 avec un échappement Capristo sur Youtube qui est absolument démoniaque. Tubi c'est du Mozart, Capristo du Beethoven... Quicksilver, le distributeur français est une connaissance d'un copain à moi (qui a un échappement Quicksilver sur sa TestaRossa). Si besoin je peux te trouver le contact...
  19. matt92
    Excellent choix. Du très bon matos, la tenue de route sera nickel.
  20. matt92
    Tu peux lui coller des butées courtes Powerflex, ça améliorera la tenue de route et tu descendras de 15 mm.
  21. matt92
    Celle de Plisken, pied dedans en 3, je l'ai faite cirer et guidonner... Malgré le DGL et le châssis aux petits oignons.
  22. matt92
    C'est du sur mesure alors ? A part chez 034 Motorsports, c'est introuvable en raccords vissés...
  23. matt92
    La rampe d'injection vient de 034 Motorsports ?
  24. matt92
    Jolie prépa.
  25. matt92
    L'OBX marchait très bien sur la TT de Plisken, il avait juste changé la visserie. Il a roulé (fort) plusieurs années avec, avant de la revendre, la racheter, puis encore la revendre... Il avait 320 ch aux roues sur son 1.8T 180 FWD.
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