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matt92

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  1. matt92
    T’es toujours bloqué là dessus ??? 😂😂 j’ai une copine psychiatre, si tu veux je peux lui demander de te caler une télé consultation, ça te permettra de vider ton sac… 😚
  2. matt92
    Après je me débrouille en mécanique… sur ma TT 3.2 j’avais tombé le moteur pour remplacer la chaîne de distribution et j’avais refait le pont arrière
  3. matt92
    oui je suis passé samedi à l’atelier du beau frère de mon père pour desserrer… il a des outils pour l’agricole, ça aide bien! je ferai un parallélisme dans les jours à venir, mais je vais faire les silent blocs des bras inférieurs avants au préalable. Après je passe aux joints de support de filtre à huile…
  4. matt92
    Aujourd’hui, suite de la remise en forme du train avant : soufflets de cardan côté boîte, silent bloc bras inférieur côté passager.
  5. matt92
    😂😂😂 faut que je trouve un tube assez long
  6. matt92
    J’ai fait avec un T avec 2 grandes rallonges et 2 courtes. Ça voulait pas. J’ai pris un cliquet et j’y ai collé un tube résistant. Je suis monté dessus. Pas mieux…
  7. matt92
    oui mais moi ça n’a pas voulu… 😖 et c’est du H19 sur la S6.
  8. matt92
    si un peu plus. Mais au final le plus galère a été la rotule. Mais la différence de prix est conséquente… 120€ pour un bras. 85€ pour tous les silent blocs du train avant en Meyle HD.
  9. matt92
    mes vieilles sparco Ferrari toutes défoncées… 🤣 le 6 pans même comme ça il n’a pas voulu. 😣
  10. matt92
    j’ai une douille de 19 hex male. A la clé à choc électrique impossible. Roue au sol. Avec un T de ma mallette et quelques rallonges ça commençait à plier sérieusement, j’avais peur de casser le T. Je vais voir si ils ne peuvent pas me les desserrer un poil à un garage et me les resserrer histoire de les dégripper.
  11. matt92
    Merci ! Ce fut la galère… je voulais faire mes soufflets de cardans aussi, impossible de dévisser le boulon de cardan côté roue…
  12. matt92
    Aujourd’hui changement du silent bloc de bras inférieur côté conducteur (il était déchiré). Premier arrache rotule adapté, explosé. Deuxième arrache rotule adapté, finalement la rotule est sortie. ensuite adaptation d’une plaque de pression pour sortir le silent bloc à la presse. Pas sorti en entier. Découpage du silent bloc à la meuleuse puis à la scie à métaux. Fini de le sortir à la massette. emmanchement à la presse du silent bloc neuf (Meyle HD). Remontage. 2h de boulot…
  13. matt92
    Moi aussi, finition Audi Exclusive. C’était une des raisons de mon choix de celle là spécifiquement. Entre le cuir chocolat, les nombreuses options et les jantes MTM originales, elle m’a fait craquer.
  14. matt92
    Oui c’est sensiblement mieux, après mes filtres avaient 30 000 km…
  15. matt92
    Bonjour à tous, je suis côté S6 V10 mais il ne s’y passe pas grand chose… aujourd’hui changement du frame du MMI, et hier remplacement des filtres à air par des BMC.
  16. matt92
    Connerie du jour : remplacement du cadre chromé du MMI qui commençait à buller par un neuf. Commande AliExpress, ça a nécessité un peu de ponçage au niveau de la molette de MMI, mais c’est installé maintenant. 😁
  17. matt92
    Bon je me suis laissé tenter par BMC… honnêtement j’ai senti la différence. Je trouve la voiture plus réactive. Mes filtres papier avaient 30 000 km pour info.
  18. matt92
    Allez hop, filtres neufs… 😋 ça respire mieux !
  19. matt92
    Je vais me les faire dans la semaine avec les silent blocs des bras inférieurs aussi. J’ai des filtres à air BMC qui arrivent également.
  20. matt92
    Faut sortir l’amortisseur. Aucune chance de sortir les boulons sinon.
  21. matt92
    Oui ça lui fait beaucoup de bien. J’ai un peu tartiné ce matin, elle se comporté beaucoup mieux dans le sinueux… manque encore les silent blocs des bras inférieurs pour récupérer un peu plus de précision encore dans les changements d’appuis.
  22. matt92
    Bon bah voilà qui est fait. Amortisseurs avants et silent blocs de bras supérieurs. Trois sont sortis nickel, un s’est déchiré, j’ai dû virer la bague à la Dremel puis la sortir au marteau. pas fait les silent blocs des bras inférieurs ni les soufflets de cardans, j’avais pas la foi. bon ça lui fait énormément de bien... beaucoup moins de roulis, train avant plus précis, moins de rebond, bref top. Bon les amortisseurs étaient d’origine...
  23. matt92
    Salut Bk ! Je vais les faire dehors sur chandelles aussi... 😂 attends c’est adapté comme pompes, ce sont des Sparco...
  24. matt92
    Bricolage du jour...
  25. matt92
    bah ça marche aussi bien qu’au SP... j’ai fait refaire la carto car la précédente avait été soi disant virée suite au remplacement de la boîte. Mais en fait elle était toujours présente... maintenant je voulais la refaire car avec la spec été du E85 j’avais quelques ratés à l’allumage, et le démarrage à froid était pas top. le mapeur m’a confirmé que la carto précédente était pas terrible...
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