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matt92

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  1. matt92
    Compressions à 0 sur cylindres 3 et 4. Ça sent l’AAC d’échappement décalé, et les soupapes d’échappement qui sont allées dire bonjour aux pistons. changement moteur validé.
  2. matt92
    Salut, la distri me semble très improbable si tu as un raté toujours sur le même cylindre. Soit le cylindre 5 est plus encrassé que les autres au niveau des soupapes d’admission, soit tu as l’injecteur 5 qui est un peu faible. Dernière hypothèse, cylindre 5 marqué… mais là c’est plus chiant.
  3. matt92
    Le capteur en défaut est celui de l’AAC d’échappement, qui est juste en dessous du cache culbu. Il est accessible (un tout petit peu moins que celui de l’AAC d’admission qui est juste devant la pompe HP). pour le déphaseur en lui même, il est en bout d’AAC côté distri… donc moteur dehors pour le remplacer… 😖 l’electrovanne n’est a priori pas incriminée, par contre le déphaseur en lui même peut être bloqué mécaniquement…
  4. matt92
    Bon souci sur la S6… jeudi dernier, voyant EPC allumé. Pas de perte de puissance. Je m’arrête, coup de VCDS, G300 dans les choux (capteur de position d’AAC échappement passager). Je déjeune, je repars, idem. Puis quelques kilomètres plus loin, le moteur ratatouille. G300 idem + ratés allumage sur le banc 1. J’efface, je redémarre, ça ratatouille et ça cale. Remorqué, le dépanneur a bien voulu changer mon electrovanne de pilotage du déphaseur de l’AAC incriminé, sans succes. Elle est remorquée chez un garagiste qui a bien voulu la prendre aujourd’hui. Je pense éventuellement au capteur HS. Sinon ce sera une autre histoire (déphaseur HS ?)… Suite au prochain épisode…
  5. matt92
    4 fils soudés : 3 à l’interrupteur, 1 au bloc serrure. Boîtier fixé au double face dans la garniture, et hop le tour est joué. ça fonctionne désormais pour la fermeture au bouton du hayon, au bouton dans la portière et au bouton de la télécommande. 😊
  6. matt92
    en passant par Audi Exclusive c’est réalisable. Deja vu sur RS6 C6.
  7. matt92
    Petite séance de debosselage sans peinture…
  8. matt92
    Non c’est assez simple à faire. Demonter la garniture (6 vis), 4 soudures et c’est bon.
  9. matt92
    Oui 13 et 14 faut sortir les AAC… 😅 pour les bougies, moi je suis resté sur les NGK d’origine, développées spécifiquement pour ce bloc.
  10. matt92
    C’est une fonctionnalité qui n’existe pas sur nos voitures, comme les retros rabattables automatiquement à la fermeture des portes. Ça nécessite un boîtier aftermarket.
  11. matt92
    Ajout d’un boîtier https://www.ebay.fr/itm/143559695861
  12. matt92
    La fermeture avec la télécommande… j’avais l’ouverture automatique déjà.
  13. matt92
    J’ai ajouté un module que j’ai acheté sur eBay. du coup ça se referme depuis la télécommande et depuis le bouton dans la portière. https://www.ebay.fr/itm/143559695861
  14. matt92
    Nouvelle connerie ajoutée aujourd’hui… IMG_1478.MOV
  15. matt92
    Aujourd’hui j’ai rajouté un truc amusant… IMG_1478.MOV
  16. matt92
    Salut, à mon avis t’as changé tes calculateurs pour rien… change tes joints de caches culbus pour commencer.
  17. matt92
    A priori il y a eu un autre cas identique récemment sur un groupe Facebook US S6 / S8 V10. je pense que c’est lié à l’âge de la voiture / les km. De toute façon quand on voit comment c’est construit on ne peut pas ne pas imaginer que ça finisse par lâcher… du fibro plastique qui se prend du liquide qui monte et descend en température, et augmentation et baisse de pression, y a un moment où ça ne peut pas ne pas casser.
  18. matt92
    Autopsie du radiateur…
  19. matt92
    Yes merci ! Maintenant j’envisage de mettre un peu d’inox sous la voiture… 😁 la RS3 se porte bien ?
  20. matt92
    euh… un peu plus de 5h… 11h jeudi -> 16h vendredi. 😉
  21. matt92
    Done ! 😊 3h pour tout faire. Et ça ne pisse plus, je vais pouvoir faire un poil plus de bornes sans remettre du LDR… 😁
  22. matt92
    Ding dong
  23. matt92
    Il me semble bien également que sans effacer le défaut point de salut. Même si réparé physiquement. un coup de VCDS pour virer ce code défaut et ca devrait aller mieux.
  24. matt92
    Merci pour ton retour. En fait je vois bien où est le connecteur, j’ai juste du mal à voir comment je vais pouvoir le sortir pour le réparer…
  25. matt92
    C’est le problème des couleurs Audi Exclusive, c’est écrit nulle part. Idem pour la mienne…
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