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matt92

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Tout ce qui a été posté par matt92

  1. matt92
    J’ai rajouté les logos V10 sur les ailes hier et j’ai activé le menu caché du MMI pour supprimer l’alerte de vitesse 2. Aujourd’hui changement de la grille arrière de HP cassée.
  2. matt92
    A mon avis l’endroit de montage du bouton est choisi par le monteur et/ou le client, et doit pouvoir être différent d’une voiture à l’autre. Perso je le mettrais dans le bandeau au dessus de la clim, en utilisant un emplacement vide avec un bouton d’origine utilisé pour les clapets.
  3. matt92
    Oui maintenant j’ai 1000 km à faire tranquille pour l’adaptation de la boîte et ils ont oublié de recharger la clim... bon ils le prennent en charge, et je m’en occupe aujourd’hui.
  4. matt92
  5. matt92
    Elle est prête... 😱
  6. matt92
    Silent blocs des bras de suspension? J’ai trouvé de l’upgrade en polyuréthane...
  7. matt92
    Ah ouais ça deconne pas là... une petite réfection de boîte par la même occasion ? 🤣 je crois qu’il existe des pièces renforcées pour la 6HP26...
  8. matt92
    Je confirme pour le déshuileur. Remplacé, plus un bruit.
  9. matt92
    Je la récupère enfin demain... plus de bruit à la con. C’etait bien le déshuileur... 😍
  10. matt92
    Et hop un déshuileur...
  11. matt92
    Pas encore. Je dois le recevoir lundi ou mardi. Mais j’ai trouvé d’autres témoignages qui vont dans ce sens.
  12. matt92
    On était pas loin là...
  13. matt92
    Merci les gars ! Allez encore un peu de patience...
  14. matt92
    Bon on y est presque... joint spi à remplacer à la jonction boîte / torsen (nécessite un outil spécial pour être positionné comme il faut), et PCV à remplacer pour virer le bruit à la con que j’ai depuis le début... allez Encore quelques jours...
  15. matt92
    Bon après pas mal de recherches, la N335 n’existe que sur la déclinaison « High Rev » du 5.2 (R8 + Lambo). Par contre j’ai cherché un peu plus loin... et j’ai trouvé un peu plus de détails. Sur une S8 V10 sur AudiWorld, même problème. Et c’est... cette conne de PCV. Le super déshuileur au cul de l’admission. Ref 079103464D... 15 minutes pour le changer. Happy face...
  16. matt92
    Bon en fait c’est une électrovanne du collecteur d’admission, la N335. A remplacer...
  17. matt92
    A priori (à confirmer), ce serait lié aux électrovannes qui pilotent les déphaseurs d’AAC. Je vois pas d’autres vannes sur le bloc moteur. Je confirme une fois le problème réglé.
  18. matt92
    Pour info, j’ai eu une réponse sur YouTube, c’etait une vanne qui deconnait, coût de 300 CHF chez un garagiste de Zurich. Audi n’avait pas trouvé le souci en 3 passages.
  19. matt92
    J’ai la même chose sur la mienne... une idée du problème ? Pas une courroie. Ça ne vient pas non plus de la boîte, ni du volant moteur.
  20. matt92
    C’est super simple. Tu rajoutes une fiche dans le tableau de fusibles, tu rajoutes un fusible, tu branches la phase de ton module Bluetooth sur la fiche et la masse à un boulon sur le châssis (il y a une masse derrière la boîte à gants qui va parfaitement pour ça). Tu branches ton faisceau d’alim au boîtier, ton faisceau de dérivation de la fibre optique sur ton boîtier Bluetooth et ton chargeur CD, tu remontes ta boîte à gants et c’est fini.
  21. matt92
    Sauf les VR6...
  22. matt92
    C’est ce que j’aurais fait, mais le garage monte que de la pièce d’origine (travail garanti 2 ans).
  23. matt92
    A priori faut adapter un joint côté conducteur... ou changer le cache culbu... 🤨
  24. matt92
    Oui je me ferai les joints des cache culbus dans pas longtemps. Ils suintent un peu.
  25. matt92
    Ça n’existe pas. Enfin tu peux toujours rajouter l’AMI et mettre un adaptateur Bluetooth A2DP dessus. Mais mettre un fusible en plus dans la rangée 12V après contact c’est super simple et super propre...
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