Aller au contenu

matt92

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    4 595

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    4

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par matt92

  1. matt92
    Si le niveau a été regardé à chaud hier soir, c'est normal qu'il soit plus bas que ce matin à froid... L'huile n'était probablement pas redescendue dans le carter, d'où la différence de niveau...
  2. matt92
    Bon c'est cool alors... fais lui tous les filtres (air, essence, huile et pollen), et une bonne vidange moteur, voire même boite si ça a jamais été fait... :bigthumbup:
  3. matt92
    Le bouchon de vidange, c'est la vis qui ferme le trou de vidange. Pas nécessaire de la changer, par contre il est impératif de changer le joint (2€ en pochette de 10 chez Norauto and co). Encore une fois, vu les tarifs, moi j'irais pas chez Audi... <_<
  4. matt92
    Le catalogue de ta concession : http://www.audi-fer.com/audi-cognac/DemoCatalogue.html Entretien des 30 000 en huile normale (vidange + bouchon de vidange + filtre à huile + filtre à pollen + contrôles divers et variés + niveaux liquides) : 279€ (sans essuie glace) Filtre à essence : 52€ Filtre à air : 47€ Pas bien... J'ai fait l'haldex moi-même à 82 000, l'huile était cramée de chez cramée... :colere:
  5. matt92
    Y a 60€ d'huile (Castrol Edge 5W30 LongLife), 10€ de filtre à huile, 10€ de filtre à air et 15€ de filtre à essence pour info... Le filtre à essence, y a 10 minutes de MO pour le changer soi-même, 5 minutes pour le filtre à air, et le filtre à huile ça se fait en même temps que la vidange. Je te conseillerais de faire faire la vidange chez un petit garagiste de confiance (ou toi-même), et filtre à air et à essence ça se fait très bien soi même! Pour le filtre à essence, j'ai fait un petit tuto... :coucou: C'est jamais fait. Sur la mienne de 2003, je suis quasi sûr qu'il avait pas été changé. Je l'ai fait le mois dernier tout seul comme un grand! :bigsmile:
  6. matt92
    Passage au VAGCOM requis! Ca peut être 36 000 trucs différents...
  7. matt92
    Ca dépend. Normalement c'est vidange moteur + filtre à huile pour les intermédiaires (tous les 15 000 km) et tu rajoutes filtre à essence, à air et d'habitacle tous les 30 000. Ensuite, ça dépend de ce que tu as déjà fait... J'ai fait le filtre habitacle, le filtre à essence et l'haldex il y a 2 mois, et j'ai l'entretien des 90 000 qui arrive. Donc ce sera uniquement vidange moteur + filtre à huile et à air (et pas chez Audi...). ;)
  8. matt92
    Toutafé... :D
  9. matt92
    http://forums.audipassion.com/topic/82546-nouvelle-pres-tt/ :)
  10. matt92
    Salut, Tu as nettoyé ton papillon déjà? Je sais qu'il s'encrasse pas mal sur les 1.8T...
  11. matt92
    Tu peux aller voir mon post aussi, la mienne est déjà toute équipée V6... :bigthumbup:
  12. matt92
    Tout à fait, suffit de chercher un tout petit peu, tu trouveras rapidement... Alex270 l'a fait, et d'autres également. ;)
  13. matt92
    +1
  14. matt92
    Comme d'hab la littérature shakespearienne est toujours plus fournie que celle de Molière... http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1951856 http://public.fotki.com/RoberTT/maintenance/repairing_fuel_sender/ Have fun (Google Chrome traduit tout seul les pages pour info, et même si c'est approximatif, c'est mieux que rien quand on n'est pas fluent in english). ;)
  15. matt92
    Dsl pour la pompe à essence, je ne sais pas ou elle est sur le 1.8T. Pour les bougies, prends du NGK platinium ou iridium uniquement (le modèle adapté au 1.8T of course...). Pas de Bosch ou autre...
  16. matt92
    Le TT V6 (surtout le Mk1) est autrement plus mélodieux que l'A3 V6, même en échappement d'origine, vas faire un tour sur YouTube, tu verras... L'A3 mériterait une ligne milltek ou supersprint, histoire que le moteur chante un peu plus... Niveau sensations, c'est vraiment dans les tours que c'est le plus sympa. En plus il y a un clapet en dessous de 3000 tours/min sur l'échappement, afin de limiter le bruit... ;) Le fait qu'il soit linéaire est normal, c'est un atmo. La Pmax est juste en dessous des 6000 tours/min, donc faut aller la chercher. C'est comme toute atmo puissante, faut conduire dans les tours. Ca n'empêche pas de pouvoir conduire cool sur le couple (tu repars en 6 à 50km/h). :D
  17. matt92
    Salut, pour les bobines il suffit de tirer dessus. Il existe un outil spécifique, mais sur le 1.8T ça doit pouvoir venir comme ça. Pour vérifier tes bobines, avec un ampèremètre ça doit être possible, maintenant je ne sais pas quelles sont les valeurs qu'il faut lire. Un premier contrôle de visu me paraît une première étape intéressante. Si y en a une pétée en 2 (ca arrive...) tu seras fixé... ;)
  18. matt92
    Oui oui, je sais bien. Mais la marque d'origine sur les 2 est NGK. Du platinium (origine) ou de l'iridium (plus performant dans les tours, mais apprécie moyennement les embouteillages). Pour les bobines, Beru est très bien, bien que n'étant pas d'origine, sur V6 comme sur 1.8T. Sur V6 les origine sont de marque Bremi. :coucou:
  19. matt92
    Salut, Bougies : NGK Iridium Bobines : Beru en fait de très biens. C'est la marque que j'ai mis sur mon V6 (en même temps pas le choix)
  20. matt92
    http://flash2010.catalogue-fer.com/01000110/PDF/pg_0011.pdf Audi Bauer Nanterre (parmi les plus cher de France), groupe 2 pour toi. Le catalogue d'entretien complet : http://www.audi-fer.com/audi-nanterre/DemoCatalogue.html
  21. matt92
    Salut, je ne connais que le 3.2 V6 sur TT (le mien) et sur A3 (celle de mon frère). Le moteur est assez linéaire, mais se conduit vraiment dans les tours (entre 3500 et 6000) pour s'amuser (pas comme un TDI hein... :bigsmile: ). Le 2.0 TFSI est a priori relativement linéaire également, peut-être un peu moins que le V6. En tous les cas, je me satisfais pleinement de mon V6, que je trouve très agréable, super souple, et méélodieux! :eldiablo:
  22. matt92
    Salut, Je me suis posé la même question il y a 6 mois, et après avoir passé pas mal de temps sur les forums UK/US, il en est ressorti qu'il vallait mieux garder NGK, plus performantes. Il me semble que certaines personnes avaient eu des soucis avec des Bosch, mais je ne sais plus de quel ordre.
  23. matt92
    Souvent avec un collecteur d'échappement fendu, tu te retrouves avec des fuites de gaz d'échappement qui peuvent être visibles à l'oeil nu, ainsi qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle à l'arrêt du véhicule (l'air du compartiment moteur étant renouvelé quand tu roules). Tu as aussi un bruit d'échappement plus présent, pratiquement comme si tu avais le pot percé. J'avais tous ces symptômes sur ma vieille mégane coupé (une des maladies quasi systématiques sur les 1.6e Renault) :icon28:
  24. matt92
    J'évite Audi autant que je peux. J'ai fait faire ma DSG à Albi en vacances (193 contre 300 à 350 annoncés à Nanterre), mon haldex moi-même, et la vidange moteur ce sera pour mon garagiste à côté de chez moi avec l'huile que je lui demanderai de mettre... Sinon en Ile de France, tu as Galaxie Automobiles et Steph Auto dans le 91, et Carat Automobiles dans le 77 qui sont pas mal a priori. :)
  25. matt92
    nan moi j'ai la moitié... :bigthumbup:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...