Aller au contenu

Epsos

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    223

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Epsos

  1. Epsos
    Oui je te conseille de vite résoudre ce problème car en étant branché en +12 permanent, ça va te vider ta batterie en quelques jours (j'avais eu le même soucis sur mon Audi A3) Je m'étais repiqué sur un +12 après contact : un bout de fil électrique à Casto + une pointe de soudure au fer à souder et c'était réglé ! Si tu n'en trouves pas à portée de l'autoradio, il faut aller carrément te brancher dans la boite à fusible sur un +12 après contact existant. Pour le switch jour/nuit, normalement c'est un fil bleu et gris si je me souviens bien. Il alimente aussi les leds rouges des autres boutons autour du levier de vitesse.
  2. Epsos
    Je n'aurais pas dit mieux !
  3. Epsos
    Quel modèle le Dension ? (100, 300, Five, 500 ?) @ Julien : J'ai installé mon Dension Five sans avoir débranché la batterie et zéro soucis !
  4. Epsos
    Et au contrôle technique, normalement ça ne passe plu. Car tu n'as pas les lave-phares et le correcteur automatique d'assiette qui sont obligatoires avec les xénons.
  5. Epsos
    A 600€, impossible pour un RNSE de TT. Surtout si c'est le modèle 193.
  6. Epsos
    Merci pour ton retour :)
  7. Epsos
    Oui sur A3 ça fonctionne mais ce n'est pas aussi Plug-and-Play que ça en a l'air ! Le fil jaune que tu vois sur la photo ebay, il faut le relier entre le phare et le module électronique situé sous le tableau de bord. Ça demande donc beaucoup + de temps à faire car il faut démonter le cache sous volant et faire passer le fil entre le compartiment moteur et l'habitacle. Le passage au vag-com après est bien sûr obligatoire. Un tuto sur A3 : http://www.a3forum.fr/tutoriaux-f44/installation-des-xenon-d-origine-sur-a3-8p-facelift-t2470.html
  8. Epsos
    Concernant mon retour : grâce aux adaptateurs, ça fonctionne impecc' ! :hot: Aucune erreur ODB, les phares et les leds s'allument sans clignoter. * Voici la procédure détaillée en images au Vag Com (version 106 obligatoirement car avec un Vag Com plus ancien il ne lira pas le codage ds calculateurs installés sur les TT à partir de fin 2009)* Quitter le long coding et sauvegarder bien sûr. Voici le résultat :
  9. Epsos
    +1 parfaitement répondu. J'avais testé le son d'un Concert III dans une TT et c'est direct ce que j'en avais pensé. Avec le Bose c'est déjà beaucoup mieux, ça envoie déjà + du lourd (mais le prix de cette option est aberrant ...)
  10. Epsos
    En même temps il a raison : le 211 a un potentiel de folie !
  11. Epsos
    Wahou elle va claquer sévère !! Concernant le Concert III, la sortie auxiliaire est au niveau du "vide poche" central qui sépare les places arrières (dans le prolongement de la console centrale) Pour le son, en mode Radio c'est sans plus. En mode MP3 avec musique à 320 kbs, là c'est beaucoup mieux ça envoie du bon son. Je te conseille d'installer un Gateway, le son sur la clé USB ou iPod sera d'enfer ! ==> http://www.carnlink.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=G3AUDC&type=57&code_lg=lg_fr&num=91
  12. Epsos
    Aïe ça pique aux yeux ! :malelovies: Félicitations, superbe TT
  13. Epsos
    Magnifique ! Il lui manque juste un Glastint pour jouer les contrastes avec le blanc ibis. La calandre est laquée d'origine, ça donne quoi de + près ? Car j'aimerais bien faire de même. L'ODB semble + évolué que sur la mienne modèle 2010. Une petite photo de l'intérieur pour le plaisir des yeux ! Je pense savoir que sur les TT facelift S-line 211cv, le cuir/alcantara perforé est de série.
  14. Epsos
    Le châssis S-line rabaissé est une vraie planche de bois ! Alors si tu fais beaucoup de ville avec des routes de qualité médiocre, oui l'option Magnetic Ride permettra un meilleur confort.
  15. Epsos
    Il te faut alors changer tes leds de plaque car depuis juin 2009, même les leds habituelles avec anti-erreur ne permettent pas de tromper l'ODB. Il faut des leds avec anti-erreur spécial facelift. cf ==> http://www.ledperf.com/index.php?cPath=199_200&osCsid=la7oh8knemn88788b3gmvo1n01
  16. Epsos
    Mets nous + de photos !!! Elle a l'air superbe félicitations
  17. Epsos
    Ton autoradio est-il d'origine ? Sur les Audi, le "+ après contact" pour autoradio d'origine est géré par le CAN-bus. Or lorsque l'on change d'autoradio pour une marque telle que Pioneer, Alpine, etc... il faut alors se repiquer vers la boite à fusible pour ravoir un +12V après contact. Ca a été le cas sur mon Audi A3 et sur la TT d'un ami. Sinon c'est à coup sûr la batterie qui se vide en quelques jours à peine !
  18. Epsos
    Quelqu'un a-t-il testé ce fameux adaptateur magique référence 8J0 051 444 pour les TT à partir d'Aout 2009 (avec calculateur à 32 octets) ? Il coûte 50€ en concession. Je pense me lancer !
  19. Epsos
    Au Vag Com pour annuler la fonction antibrouillard sur ta voiture. Trouve quelqu'un qui en a un pas loin de chez toi car chez Audi c'est cher pour passer à la valise (70€ alors que ça prend 2 minutes ...!) Tu es d'où ? Si tu es du Nord, je peux te le faire gracieusement.
  20. Epsos
    J'ai la dernière mise à jour sortie il y a une semaine, c'est la 862 pour Audi. Non d'après moi les grilles de l'A5 et de l'A4 n'ont pas les mêmes dimensions donc pas compatibles. Les références que tu m'as donné n'existent pas désolé.
  21. Epsos
    Sur A4 B8 je n'ai jamais vu cette grille. Et elle n'a pas l'air d'exister non plus sur ETKA désolé.
  22. Epsos
    Miam :malelovies:
  23. Epsos
    Tout simplement sublimissime ! :malelovies: :malelovies: Une idée du prix pour un covering total ?
  24. Epsos
    Oui c'est un phénomène très connu sur les TDI (VW, Audi, Seat). Le plus souvent on décrit ce sifflement plutôt comme un soufflement saccadé, un bruit de fantôme! C'est à la décharge du turbo (souvent quand on appuie sur l'embrayage alors que le turbo est lancé ou que l'on stabilise l'accélérateur autour de 2000 tr/min Certains disent que c'est normal. D'autres affirment que c'est dû au turbo à géométrie variable qui est encrassé, plus précisément aux ailettes de la turbine qui habituellement régule la pression d'air, et là elles se bloquent. Si c'était une durite de percée, ce serait un bruit beaucoup beaucoup plus strident.
  25. Epsos
    Peu importe la couleur de l'ampoule en soit, si ça clignote orange alors tu es en conformité avec la loi. Sur l'EOS de VW, les ampoules de clignos sont carrément bleues ! Mais elles clignotent bien en orange donc homologuées. De plus, voici ce qui est indiqué dans le logiciel Audi ETKA : "Lampe incandescente, verre argent pour clignotant" Info complémentaire quand on clic dessus dans ETKA ==> "l'ampoule a un aspect argent et s'allume seulement en jaune lorsque le filament est allume sur les phares de type lampe à décharge Bi-Xénon avec feux de jour LED" Pourquoi te casser le c** à changer cette ampoule, c'est bien plus beau quand ce n'est pas d'aspect orange !
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...