Epsos

Oui c'est prévu en effet d'ici cet été. Tu as raison, le contraste des étriers noirs sur la carrosserie blanche sera pas mal du tout aussi je pense.

Déjà dit plus haut ... Peinture haute température noire (spéciale radiateur / moteur) de marque Julien, vendue dans tous les Castorama pour environ 15€ le pot. C'est un petit pot mais la peinture est tellement liquide qu'elle permet de faire 2 voitures avec 4 couches de peinture sur chaque étrier de chaque voiture ! Pas besoin de vernis, moi ça tient très bien depuis 1 an. Il faut juste prendre le temps de faire 4 couches et attendre 30 min entre chaque couche de peinture. PS: arrête de citer les dernières réponses, c'est interdit par la charte du forum je crois. Tu as juste a cliquer sur "Ajouter une réponse" en bas à droite de la page. Merci

Oui en noir, et c'est brillant (pas non plus bling-bling mais c'est pas noir mate) Ptite photo sur mon A3 :

Exacte je vais remédier à ce petit détail en peignant le bout des anciennes sorties d'échappement. Je vais utiliser la peinture noire haute température (600°) de marque Julien qu'on trouve dans tous les Castorama. Déjà utilisé pour mes étriers de frein, rien à dire cette peinture est extra et n'a pas bougé d'un poil depuis 1 an !

Hihi oui désolé c'était juste après avoir fait une centaine de bornes dans les routes de campagne, le pare-choc a depuis été bien bichonné :)

Perso je conseille celles de Bluecars.net :icon36: Vendeur pro, rapide et avec une très bonne communication (répond aux mails à coup sûr), de plus les prix ne sont pas du tout excessifs. J'ai mis ces ampoules H11 sur mon Audi A3 et Q5, le blanc effet légèrement bleuté est enfin digne de voitures de ce standing par rapport au jaune pas beau ! Quelques photos pour illustrer: Avant 50 / 50 Après

Oui je confirme c'est bien ces ampoules là. Ce vendeur est très pro : envoi rapide, bonne communication (ne pas hésité à lui écrire un mail, il répond à coup sûr) et les prix sont abordables.

Suite à mon changement des ampoules d'origine jaune pas beau, j'en ai profité pour faire quelques photos de la procédure de démontage que je vous fait partager, en espérant que ça puisse servir de temps en temps. Ces explications sont pour les grilles en nid d'abeilles issues du kit extérieur S-line mais pour les Q5 "normaux", le principe doit plus ou moins être le même. (1) - La première étape qui parait la plus difficile est celle du démontage des grilles. On remarque que la grille est composée de trous pleins et de trous vides. Les trous vides permettent le passage de l'air pour refroidir le bas du compartiment moteur. Mais ils ont aussi pour double fonction de permettre le démontage des grilles. On attaque en commençant par le côté inférieur côté calandre. Le moment de vérité est venu, il va falloir tirer à la fois vers soi et vers le haut. Les clips sont bien insérés, il faudra peut-etre s'y reprendre à plusieurs fois pour qu'enfin on sente une partie de la grille se déloger un peu. (2) - On procède de la même manière pour la partie du milieu mais cette fois il faut tirer toujours vers soi mais vers le bas en même temps. Le gros clips du milieu devrait céder, lui aussi après quelques tentatives si nécessaire. (3) - Dévissez les 2 vis type Torx en forme d’étoile. (4) - Rien de plus simple pour retirer l'ampoule: il suffit de tourner le culot d’un quart de tour dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. (5) - Déclipsez l'embout. Il est inutile de tirer dessus brusquement, cela risquerait de casser la patte de fixation. Il faut s’aider d’un petit tournevis plat au niveau de la petite languette et appliquer une pression vers le haut. En même temps que le tournevis fait pression, il faut tirerl'ampoule vers soi pour qu'elle se déloge. (6) - Mettez la nouvelle ampoule et aller allumer les feux de brouillard sur la tableau de bord pour vérifier le bon fonctionnement. (7) - Pour remettre les grilles en place, on insère d'abord le gros clips sur milieu puis on fait glisser vers l'extérieur. (8) - Exercez une forte pression au milieu, puis côté calandre. Il faut entendre un léger "clac" pour être sûr que tout est remis comme à l'origine. Il ne doit y avoir aucun jeu ni aucun espace entre la grille et le pare-choc. Pour info, les nouvelles ampoules culot H11 proviennent du site Bluecars.net que je recommande ! :coucou:

Une tuerie ton Q5 ! Et quel équipement wahou. Bravo pour ton acquisition. Le kit S-line ressort vraiment bien sur la couleur noire. Un conseil : fais teinter les vitres à l'avant, ça fera un ptit look full black rendant ta voiture encore + classe. Et change aussi les ampoules des phares antibrouillard. Peux-tu prendre une photo de face des 2 phares avec juste les leds d'allumées. C'est pour vérifier un truc par rapport à mon Q5. Merci d'avance

Merci à toi pour les compliments, le but effectivement est de rester classe et sobre tout en personnalisant un peu ce Q5. La modif' la plus dure sera de transformer le spoiler à l'avant par une lame carbone mais ça rendra bien sur le blanc ibis. Pour les AB : - pas de défaut ODB, ça reste des ampoules 55 watts donc l'ordinateur ne voit strictement aucune différence avec les ampoules d'origine. - pas de défaut de fabrication non plus, la pellicule bleue est toujours présente malgré les nombreux allumages des AB (dû à l'option coming home) et ça éclaire donc toujours bien blanc légèrement bleuté. Je recommande Bluecars comparé à Tuning-Xénon dont la qualité des ampoules et leds restent à désirer (j'ai déjà acheté chez Tuning-Xénon et plus jamais je ne commanderai sur ce site, toutes les leds ont grillées en 3 semaines et jamais eu aucun remboursement, 50€ de perdus...). Le mec de chez Bluecars est un vendeur consciencieux, rapide et avec une excellente communication !.

@ gtrs57 : Les jantes sont les meilleures répliques que j'ai pu voir jusqu'ici. Elles proviennent du site partenaire d'Audi-Passion donc crois moi c'est de la très très bonne qualité. J'ai acheté un pack pour mon audi A3 il y a un an et elles sont toujours aussi nickelles (le vernis n'a pas bougé même sous les jets haute pression lors des séances de lavage) Pour les pneus, il ne faut surtout pas les acheter dans les commerces tels que Norauto ou autre car les prix sont beaucoup trop élevés. Il faut les acheter sur internet on y gagne environ 75€ par pneu et la livraison est gratuite ! @ Guibauch : Pour retirer le bridage du DVD (qui se fait en 5 minutes même pas !), certains n'apprécieront pas sur ce forum que je décrive l'astuce car ils font payer cette prestation ainsi que certains professionnels (200€ pour le faire ...) Par MP si tu veux je peux t'expliquer. Pour les aiguilles qui font le tour des cadrans au démarrage (gadget très fun !) c'est simple aussi. Il faut avec le Vag-Com aller dans : - 17-Instruments - Long Coding Helper - Cliquer sur le Byte 1 - Cocher la petite case à côté du Bit 0 ("Gauge Test/Needle Sweep active) - Enregistrer En image ça donne ça:

Félicitations pour ton acquisition, elle est tout simplement SU-BLI-ME !!! +1 pour avoir tout de suite changé les ampoules antibrouillard car le jaune d'origine est affreux. Là c'est beaucoup plus harmonieux avec les Led et xénon. Très bonne motorisation, tu as prévu une reprog' après le rodage du moteur ? Les jantes sont :malelovies: Des photos de l'intérieur stp ?

Pour les ampoules au xénon, il faut démonter les phares car il n'y a pas assez de place pour passer la main. Je vais commander chez LDPrestige les jantes + pneus. Faut compter environ 1200€. Je ne pense pas qu'il soit possible de commander en pneus hiver chez JD.

Jacky touch ?! Ca ressemble à une bagnole de flic américaine. Là ce sont des halogènes ça va mais sur le Q7 avec les ampoules au xénon elles vont rendre l'âme en 5 minutes en subissant cet effet stroboscope Donc pas possible de régler ça au Vag Com mais avec un ptit boitier électronique comme dans la vidéo c'est possible.

Merci merci :) Je vais tenter de répondre dans l'ordre à chacun. ==> J'ai pris la pédale de frein (boite automatique) de l'Audi TT2 (2009) et la pédale d'accélérateur de l'Audi TT1 (2003). Pour le frein, aucun soucis à installer ça prend 30 secondes. J'ai payé 20€. Pour l'accélérateur par contre (10€) j'ai dû un peu bricoler on va dire. Il m'a simplement fallu coller avec ça: http://www.castorama.fr/store/Pro-Neo%2B-Gel%2C-le-flacon-de-60-ml-PRDm535956.html?navAction=jump&categoryId=&sortByValue=lowHighPrice&isSearchResult=true[/b] Je n'ai pas installé de repose-pied en alu car je n'aime pas tout simplement. Le résultat est à la hauteur de mes espérances : - sécurité car la pédale est vraiment fixée et ne partira pas d'un coup lors des accélérations - esthétique car on ne voit pas du tout le collage, c'est propre comme si c'était d'origine Je prendrai des photos ce week-end. ==> Oui c'est 90€ pour les 2. Posées par moi-même (montage en 1 minute !) pas besoin d'un "professionnel" pour ça puisque ça se clipse tout simplement. Et oui elles sont vraiment chromées comparé à celles d'origine qui sont simplement polies (et qui s'encrassent très vite, en une semaine on dirait déjà des vieilles sorties tout moches) Pour plus d'infos et de photos je vous invite vivement à regarder ici : :icon36: http://forums.audipassion.com/topic/92106-embout-dechappement-chrome-sur-a5-30l-tdi/ :icon36: ==> Oui voilà elles ne sont pas du tout chromées d'origine (même avec le kit extérieur S-line) et c'était une déception lorsque j'ai vu le Q5 pour la première fois... Voilà pourquoi j'y ai rapidement remédié ! En plus ça donne l'impression que les sorties sont bien plus grosses et qu'il y a un V8 sous le capot :P Pour les vitres, oui c'est la teinte d'origine en sortie d'usine. C'est assez clair quand on est à l'intérieur on voit très bien même la nuit. Je compte d'ailleurs absolument teinter les 2 vitres à l'avant. ==> La meilleure façon de roder son moteur : :icon26: http://forums.audipassion.com/topic/31904-8pcomment-roder-mais-aussi-liberer-une-a3sbk/ ==> Je les ai commandé chez Bluecars.net (comme pour le reste de l'éclairage) http://www.ledperf.com/product_info.php?products_id=532 Il suffit de démonter les 2 grilles antibrouillards, de retirer les 2 vis qui tiennent le phare AB et d'effectuer un simple changement d'ampoule ! C'est le jour et la nuit après, bye bye les ampoules jaunes pipi. Surtout que j'ai le coming home donc les leds et les AB sont + harmonieux maintenant que tout est blanc. Avant 50 / 50 Après ==> Hihi oui le coyotte c'est indispensable car les limites de vitesse sont dures à tenir <_< Pour ajouter des poneys perso je vais aller chez Shiftech (ATH) à Paris mais RS a une super réputation aussi sur ce forum.

Quelques news Le rodage est terminé ^_^ 6000 km en 2 mois en ayant suivi la méthode Quickmik. Le moteur a totalement révélé son potentiel, surtout aux alentours des 3500km où il s'est vraiment libéré de plus en plus au fil des kilomètres. Que du bonheur ! Il est prêt pour une bonne reprog sur banc :rolleyes: Les modif' effectuées pour l'instant : - Pédalier en alu - Pack led complet (provenant de chez Bluecars.net) - Video-in-motion (DVD en roulant) + Menu caché débloqués via mon Vag Com - Sorties d'échappement chromées (pour info pour le 3.0 TDI la référence est : 8K0 071 762 alors que pour le 2.0 TDI c'est 8K0 071 761 le prix est de 90€) Il reste : - La reprog bien sûr - Les jantes new RS6 20" pour cet été - Un spoiler en carbone vernis à la place du spoiler gris platine du pare-choc avant :wub: Quelques photos histoire d'alimenter le topic même si ça ne vaut pas un shooting. Ca viendra avec le retour des beaux jours... ...................................................................................................Antibrouillards AVANT / APRES...................................................................................................... :)

Pour continuer le topic, voici quelques photos d'exemple sur mon Q5 3.0 TDI. Une modif' qui prend 5 minutes et qui apporte une touche sportive supplémentaire à l'arrière !

Trop trop beau, surtout sur une voiture noire ça joue les contrastes !

File en concession très très rapidement !

Il faut en premier lieu démonter le miroir, et c'est la partie la plus délicate car c'est HYPER fragiles ces mirroirs. Si tu exerces une pression trop forte, bim ça se mets direct en mille morceaux (miroir feuilleté), à 50€ rien que le miroir, ça fait mal ! Il faut d'abord orienter le miroir vers l'intérieur, et avec la main il faut délicatement le retirer (il est clipser) Ne JAMAIS faire pression sur une partie précise du miroir, au contraire il faut "répartir" sa force sur l'ensemble du miroir pour qu'il reste solidaire et ne se brise pas. Ensuite c'est juste des vis et la coque se déboite (faut forcer quand même un peu pour la déboiter vers le haut) Voici quelques photos issues d'un changement de coque sur Audi A3 (mais c'est le même principe)

Voilà ce que dit mon MMI:

Idem sur un Q5 de 4000km, je pense que c'est à cause du sel sur les routes en ce moment car ça me le fait aussi sur mon A3 et sur la VW Polo neuve d'un ami.

Pas forcément (même si souvent pour des raisons pratiques pour pas aller chez le mécano tout le temps) puisque certains éléments doivent etre changés tous les 2 ans par exemple, ce qui ne coïncide pas à force avec le kilométrage tous les 30 000km.

L'entretien est différent de la vidange c'est en rapport avec les points de controle. Par exemple en fonction du kilométrage ou d'une échéance de date ça peut concerner le liquide de frein, les bougies, la recharge de clim', certains filtres, etc... Bizarre que ton concessionnaire n'ait pas su répondre à ça !

Ce n'est pas pour les 3.0 TDI ça. Et puis le prix n'est pas si avantageux que ça avec les frais de port au final on gagne 10€ maxi ... Dommage car c'était bien trouvé