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  1. Epsos
    Oui tu fais bien. Sur mon ancienne A3, avec le A sur la vitre arrière ==> 20 minutes garée sur un parking de supermarché, à mon retour : rayure à la clé sur la portière entière. La blase :( N'y pensons plu. Regardons les photos de ta TT ! Ah ça va mieux : qu'est-ce qu'elle est belle B)
  2. Epsos
    Et béh, elle est bien optionnée félicitations ! L'intérieur full rouge c'est pas ce que j'aime le plus, je préfère le bi-ton à la rigueur. De belles modif' en vue :malelovies:
  3. Epsos
    Oui c'est clair c'est le mieux. Mais une fois passé en huile normale, plu possible de revenir en Long Life. Et ça, à la revente c'est chiant à expliquer (alors que c'est logique mais les acheteurs comprennent pas)
  4. Epsos
    A moins de faire du circuit, je vois pas l'intérêt d'investir là dedans sur les TT MK2. Ça vire très bien à plat déjà je trouve. En revanche, là où je mettrais l'argent c'est dans l'amélioration des freins que je ne trouve pas endurants sur nos TT.
  5. Epsos
    Le seul problème de rouler avec de si belles voitures, c'est ça : http://forums.audipassion.com/topic/125218-que-faire-quand-des-jaloux-jouent-de-la-cle/ Et malheureusement, ça donne envie de s'en séparer...
  6. Epsos
    Tu démontes le panneau de coffre, tu auras alors accès à l'arrière du feu et donc à la connectique.
  7. Epsos
    Marketing ! Bien sûr qu'elle tient 30 000km mais elle n'assure plu autant les bons démarrages à froid en hiver par exemple. Moi c'est surtout l'état des filtres à huile et à carburant au bout de 30 000km, ça me fout sur le cul de voir qu'Audi ne préconise pas leur changement avant.
  8. Epsos
    Fais la vidange toi-même et l'entretien en concession dans 9 mois.
  9. Epsos
    Magnifique ! Les jantes sont encore plus classes que je l'imaginais. Des phares à leds, des vitres teintées et tu touches plus à rien elle est parfaite ! (Allez si, une reprog') Prends en soin :)
  10. Epsos
    Non chez Générali mais en contre-partie je paye seulement 850€ l'année en tout risque (5 ans de permis et bonus de 25%)
  11. Epsos
    Sur mon A3 c'était 250€ de franchise, sur mon TT c'est 650€ ... Donc c'est même pas envisageable de la laisser 15 minutes sur un parking elle attire trop l'oeil. De plus si ça t'arrive plus d'une fois par an, ton assureur ne va plus vouloir être ton copain (même si tu n'es pas responsable, tu es considéré comme client à risques élevés) et là c'est soit ta cotisation qui augmente, soit c'est byebye ils te disent d'aller voir ailleur.
  12. Epsos
    Arf j'ai eu ça aussi sur ma précédente A3. Il ne fait pas bon vivre de laisser nos belles voitures dans la rue en ces temps de crise, la jalousie est exacerbée. Oublie le stylo retouche, ça fera pire que mieux. Aux endroits pas trop profond, tu peux faire un wetsanding et un coup de polisseuse professionnelle. A la main c'est pas la peine d'y penser tu n'arrivera à rien. Vas voir sur Cosmetique-Auto.com pour te renseigner si quelqu'un pas loin de chez toi peut faire quelque chose. Sinon c'est case Carrosserie obligatoire (en croisant les doigts pour tomber sur un bon peintre en carrosserie qui ne te fera pas de la merde avec des coulures ou une différence de teinte ... c'est très fréquent ...)
  13. Epsos
    Oui voir le sujet traité ici : http://forums.audipassion.com/topic/80768-tuto-installation-des-phares-de-laudi-tt-s/page__st__360 Obligatoire pour ta TT car c'est un modèle 2010. C'est en fait des adaptateurs que tu branches entre les phares et la connectique d'origine, c'est très simple ! Uniquement trouvables en concession pour environ 50€ / 60€ Référence pour la paire de ces adaptateurs : 8J0 051 444
  14. Epsos
    Comme toutes les Audi ... Par exemple l'A3 de base dite "attraction" c'est juste une horreur à l'intérieur.
  15. Epsos
    Ah vu comme ça c'est déjà mieux. En effet elle a un bon équipement finalement (j'aime bien les jantes, elles sont très classes) Donc pour tes phares à leds c'est bon tu pourras les installer puisque tu as les phares bi-xénons d'origine.
  16. Epsos
    Si elle est de septembre 2010, c'est donc un modèle facelift avec phares à leds de série sur tous les modèles ayant les bi-xénons. A moins en effet que tu n'aies pas l'option bi-xénon et donc que tu sois en phares halogène. Dans ce cas là, tu ne pourras pas installer les phares à leds à posteriori. Désolé pour toi. Un TT si peu optionné, la revente sera difficile (surtout si tu as un intérieur tissu ?) ...
  17. Epsos
    Un TDI, qui plus est en version S-tronic, vendu quasiment au même prix qu'un essence ? Euh c'est pas logique j'ai jamais vu ça !
  18. Epsos
    Un lien pour notre ami ?
  19. Epsos
    Ces 2 sites, c'est du sérieux tu peux y aller les yeux fermés. ;)
  20. Epsos
    Pour une fois, vaut mieux acheter en concession. Tous les pédaliers que j'avais pu voir pour mon Audi A3 étaient au final + cher sur internet (déjà car les vendeurs se font une marge et en + il y a les frais de port à rajouter)
  21. Epsos
    A 70€ la grille (abusé c'est purement du vol !), je ne m'y risquerais pas.
  22. Epsos
    Les Michelins PS2 sont extras mais la gomme est vraiment tendre donc ils s'usent assez vite. Moi j'ai eu également les Goodyear Eagle F1 Asymmetric sur ma précédente Audi A3 et j'étais bluffé ! Sur sol mouillé et sec ils m'ont sauvé la mise plusieurs fois. Je comprends pourquoi ils avaient été récemment élus meilleurs pneus sur voitures compacte premium dans plusieurs comparatifs/test sur internet et magasines. Sur mon TT actuellement (en 19" en monte d'origine usine Audi), j'ai les Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 et idem ils sont parfaits. Pas bruyant, tenue de route incroyable, bon freinage (alors que sur les TT les freins laissent à désirer...) et une meilleure durée de vie que les Michelin PS2. Voilà pour mon avis. En + le prix n'est pas cher pour de si bons pneus : 418€ pour les 2 pneus sur Pneus-Online par exemple :)
  23. Epsos
    Je pense que cette intervention montre que ce patron n'a pas l'air de s'en battre les c***** autant que Fl0p le pensait :)
  24. Epsos
    :blink:
  25. Epsos
    Pour info, la fonction luminosité jour/nuit s'appelle le DIMMER. Sur les adaptateurs le fil est souvent de couleur orange ou orange et gris. Si tu ne trouves pas le fil bleu/gris, tu te repiques à partir de la commande d'allumage des phares car il y est forcément.
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