Aller au contenu

thaichim

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    709

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    2

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par thaichim

  1. thaichim
    Désolé pour la réponse tardive. Je viens de vérifier sur la mienne (Allroad C6), et les airbag se désactivent bien par Vagcom facilement. Aller dans le module "Airbag", puis "adaptation". La, tu verra que chaque cannal correspond à un airbag. Exemple, cannal 1 c'est "PF airbag". Soit "Passenger Front Airbag" pour airbag passager avant... Pour désactiver, il faut remplacer la valeur "0" par la valeur "1", et hop plus d'airbag! Au demarrage de la voiture un voyant devrait clignotter quelques seconde pour rappeler que l'airbag est désactivé. Voila, bonne route!
  2. thaichim
  3. thaichim
    Salut. Je vérifierai sur ma pause du midi pour te donner la procédure, mais je pense pas que sur l'A6 C6 ça soit impossible! Etant papa depuis quelques mois, je l'ai fais sans problème à la naissance dans l'A4 et maintenant dans la Golf 4 de ma femme. Tout ça avec Vagcom effectivement car aucune clef ni sur l'A4 B6, ni sur la Golf, ni sur l'A6 C6...
  4. thaichim
    Elles est super belle et je suis du même avis, si tu as eu un coup de foudre alors fonce! :-) Pour l'attelage y a pas de raison de s'inquiéter, il est présent sur pas mal d'A6 et elle n'ont pas forcement toute tracté de manière abusive. Effectivement, les deux seuls trucs à vérifier c'est ce 119km/h à l'arrêt car moi moi je l'ai pas sur mon Allroad en mettant le régulateur :-/ Et surtout y a plublicité monsongere avec le 5,9l/100!! :-P Allez bonne route!
  5. thaichim
    Il faut rentrer dans chaque calculateur un par un pour voir les defauts en question. La tu cite seulement la liste des calculo en defaut ;-)
  6. thaichim
    Pour remettre le ballast sur l'ampoule, il ne faut pas que le connecteur soit branché dessus! Car sinon les ergos se deplacent! Donc deconnecter le balast, le remonter et enfin seulement le rebrancher! ;-)
  7. thaichim
    Salut, De mémoire ce n'est pas le même canal pour resserer les etriers. C'est un canal précedant. Je ne me rappels plus, mais par ex si tu as utilisé le canal 4, regarder dans les canaux 1-2-3, ils vont se resserer. Apres il faut appuyer une fois pour le bouton comme pour desserer le frein, et tirer dessus pour comme pour le serer. Et normalement tout remarche ;-)
  8. thaichim
    Il faut activer l'option Feu Xenon dans vagcom pour eviter les coupure d'alimenttation comme celle la. ;-)
  9. thaichim
    Je pense que c'est un peu tard et que tu as surement trouvé la réponse, mais au cas ou! Les disque qu'ils t'ont envoyé sont certainement sont d'une version quattro (avec cardant à l'arriere) et toi tu dois avoir la version 2 roues motrices ;-) Pour info, en bendix il te faut le modele 561982B
  10. thaichim
    J'avais eu exactement le même en achetant ma Golf, c'est un ancien modele de kit main libre! Je l'ai renplacé par un kit main libre Parrot qui se branche la hifi d'origine de la voiture! lol
  11. thaichim
    C'est clair, ça sent l'arnaque ce truc...
  12. thaichim
    Déja pour etre sur du diagnostique, moi je demanderai à l'acheteur d'aller ensemble dans une troisieme concession Audi, afin d'avoir un diagnostic neutre. Tu en sera déja un peu sur l'honneteté de l'acheteur! Parce que un turbo, des injecteurs, une electrovanne et 2 silentbloc, ca ne se casse pas comme du jour au lendemain! Soit c'était effectivement la avant la vente, soit le type à fait quelque chose avec la voiture!
  13. thaichim
    Rien à rajouter! ;-) J'ai une A4 180cv Avant, et rien à dire, c'est une voiture superbe!! Et le quattro c'est tout simplement maguifique! Et contrairement à ce que l'on crois, c'est pas utile que sur la neige, en conduite de tout les jours (pluie par exemple), la tenue de route est exemplaire. Mais je ne vous cache pas que j'attends le retour de la neige avec impatience!!! :-) Bonne recherches!!!
  14. thaichim
    Si ca interesse quelqu'un, moi je suis passé au 5000k de marque pour 58€ les 2, et franchement c'est super! Les avantages du 4300k (éclaire plus que les 6000k) et les avantanges du 6000k (couleur blanches avec reflet bleutés). J'étais en 4300k d'origine, puis je suis passé au 6000k. C'est vrai que c'est beaucoup plus beau, mais je trouvais que ça eclairait moins bien. Puis maintenant au 5000k, et la, superbe!! Super éclairage et super couleur. Lien: http://cgi.ebay.fr/ALPHA-Lights-LASER-White-D2S-Xenon-Brenner-5000K-BMW-/380136022030?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5881df600e
  15. thaichim
    Hesite pas si tu as besoin d'info au moment du changement dans vagcom ;-)
  16. thaichim
    C'est simplement l'ampoule a changer. C'est pas donné chez audi, mais tu peux en trouver ailleur. C'est du D2S ou D1S la dessus?
  17. thaichim
    Oui obligé... C'est dans les réglage du poste par vagcom qu'on choisi le logo de démarrage.
  18. thaichim
    La couleur ne suffit pas, il faut uniquement du g12 ou g12+ sur les modèles VW/Audi car les autres attaque les joints du circuit (j'ai déjà eu le cas, depuis ça m'a servi de leçon). Bien évidement on trouve ça que chez le groupe VW, mais c'est pas cher (chez VW en tout cas; chez Audi je sais pas).
  19. thaichim
    C'est normale que tu perde du liquide, car contrairement au V6, la sonde n'est pas sur un point haut moteur, mais en bas ;-) Sinon remet un peu de liquide, la purge se fera toute seule!
  20. thaichim
    Je pencherai pour le maitre cylindre, qui perd de l'étanchéité à certain freinage. D'ou le fait que ca rentre dans l'ordre en enlevant le pied et en refreinant. C'est pas compliqué à changer mais faut refaire une purge apres :-)
  21. thaichim
    Y a pas de quoi! ;-)
  22. thaichim
    Non tu en perds presque pas car elle est sur un point du circuit ;-) Tu la prépare dans une main, et en retirant l'ancienne, hop tu met la nouvelle et ni vu ni connu! Ah oui, et n'oubli pas de changer le joint avec ;-)
  23. thaichim
    Voila Yvan: http://www.vag-technique.fr/index.php?topic=10269.0
  24. thaichim
    Oui, il claquait plus! Mais logique, le calculo modifi l'avance à l'injection en fonction de la température moteur. Donc quand ca tombait à 0, pour lui le moteur était froid avance injection, d'ou les claquement. C'est d'ailleur grace au changement de bruit que j'ai pensé à regarder mon compteur et voir que l'aiguille était à 0 ;-) Petit conseil: en chetant la sonde, prends le petit clip plastique qui la tien car c'est tres fragile et pas facile d'accés, et si comme moi tu le casse au démontage, la voiture est immobilisé car la sonde ne tien plus...
  25. thaichim
    D'apres Etka, sur la pipe de sortie d'eau sur 1.9 ;-)
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...