thaichim

Effectivement, si c'est en dessous de 3000tr que ça va pas, ya des chance que sa Vienne de l'egr qui reste ouverte. Contrôle la.

Non non ce n'est pas de la deco, c'est un capteur qui mesure l'ensoleillement, la température des rayons du soleil quoi. C'est pour le climatronic, ca intervient dans la régulation de la clim ;-)

J'ai eu un probleme similaire à l'achat, la température qui montait pas au dessus de 80°C, du jour au lendemain. Avant de changer le calorstat, car il faut tomber la ditribution sur mon V6, j'ai changé la sonde pour 19€ et tout est rentré dans l'ordre. Voila une photo de sont emplacement:

C'est pas indiscret, de mémoire c'était au alentour de 90€, un peu moi je crois. Mais c'est que la parti du bas, le spoiler. Ca sert a rien de prendre le par choc complet.

La découpe de quoi? Du pare choc pour les sortie? Parce que moi j'ai pas fait de découpe! C'est le spoiler d'origine acheté chez audi, avec les sortie de pot soudé, c'est pas quinquaille du tout lol

Les tiges rentre directement dans les ranures puis j'ai mis de la pate PATEX (celle qui durcie, je ne me rappel plus du nom exacte). Les tiges sont ensuite passé des trous dans la partie supérieur du chrome. C'est pas clair ce que je dis, faudrai que j'essaye de faire une photo :-)

Faut déja faire la découpe et pas se tromper, sinon ca fait pas beau... :-s Après je l'ai fixé avec des petite tige fileté dériere, ca tiens tres bien et ca se voit pas du tout

Moi j'avais 2 sortie vers le bas d'origine, car un v6 180, je peux faire une photo sans probleme de sous le pare choc demain, en plus elle est propre maintenant... Après le pare choc existe aussi avec une seule découpe pour les 1.9 tdi: http://www.audipassion.com/uploads/images/news/2009/audi-a4-b6-2-0-fsi-2002/audi-a4-b6-2-0-fsi-2002.jpg Demain je ferai aussi une présentation de la voiture, depuis le temps que je dois le faire... Et une présentation des modifs que j'ai fais dessus, ca peut servir d'autre personne: - calandre s4 haute et basse sur pc d'origine - Installation du RNS-E (dvd 2010 dispo ;-) ) - Commande vocale sds et activation sur volant d'origine - Installation des feux xenon d'origine et reprog du calculo pour ne pas avoir de message d'ampoule grillé - ...

Voila les photos, par contre m'excuse pour la qualité des photo, je les ai prise avec mon iphone car plus de batterie appareil photo... Mais aussi pour l'état de la voiture, je l'ai rentré de nuit dans le garage et j'ai découvert l'état tout de suite... Du coup je fonce la laver !!! Et demain je ferai des photo avec l'apn et la voiture propre! Mais déjà ca va donner un aperçu!

Faudrai que je vérifi ce soir en rentrant, mais il me semble qu'il y a un fusible pour le feux de position gauche et un autre pour le droit, pratiquement sur... Il me semble bien, regarde en 22 et 23: http://images.forum-auto.com/mesimages/137663/fuse%20tt%202.jpg

+1 lol

De mémoire tu ne peut pas savoir. Tu peux juste les éffacer et voir s'il reviennent car les codes défaut peuvent apparaitre sans réel probleme (batterie débranché, batterie faible etc...).

J'ai fait la modif aussi sur la mienne, calandre haute et basse de S4 sur pare d'A4 et je trouve le rendu super simpa! Beaucoup mieux qu'a l'origine...

Salut. J'ai la meme voiture et c'est vrai que quand je l'ai acheté je la trouvait super molle en dessous de 1800tr. Depuis, j'ai désactivé l'egr et affiné le réglage du calage de pompe et plus de probleme, ya du couple sur tout le regime :-) La on send vraiment les 180cv!

+1 J'ai eu le meme probleme, j'ai remplacé par le nouveau capteur (nouvelle réference) et tout est rentré dans l'ordre!

C'est vrai que quand j'ai acheté l'A4, je trouvais qu'il manquait quelque chose à l'arriere... Avec les sortie apparentes, la ligne est... Je trouve pas les mots! lol

Pas de probleme, je vous fait ca ce soir!! Pour les embou, je les ai pris chez Norauto car aussi surprenant que cela puisse paraitre, ils vendent des sortie de pot tres tres proche de celle d'origine (juste un peut plus grosse, mais ca va beaucoup mieu à l'A4, c'est mon avis) pour 19€ pieces, soit beaucoup moins cher que chez Audi. Rassurez vous, ca fait pas du tout rajouté, ni tuning !! ;-) A 18h ce soir je vous fait ça!

Moi je l'ai fait il y a quelque. J'ai préferé aller prendre le spoiler avec les 2 découpe directement chez audi car je ne suis pas fan des découpe maison... Apres j'ai coupé les 2 sortie qui tombaient vers le bas et remplacé par 2 sorties de pot droite chromes et les résultat est superbe!!!

Malheuresement, si tu as de la fumé blanche à l'accélération à chaud, c'est peut etre un probleme de joint de culasse... Quand est ton niveau de liquide de refroidissement?

Salut! J'ai eu le probleme il ya pas longtemps sur la mienne, voyant abs et esp allumé, et qui s'eteignent en coupant le contact. Au bout d'un moment, ca recommence. C'est effectivement mon contacteur de pedale de frein qui avait un default. Mes stop marchaient, et j'ai su d'ou ca venai en fesant un diag sur vag com. Ca vaut 19€ chez AUDI, a ce prix la, fau pas se priver ;-) D'ailleur le nouveau ne ressemble pas du tout à l'ancien, donc peut etre que la premiere serie avait un probleme et a été remplacé...

Salut! Je l'ai fais recement sur la mienne (audi A4 B6 2.5tdi) et j'ai pas eu besoin d'adaptateur... Par contre il fau passer par vag com pour activer la presence des xenon, sinon l'obd detecte des ampoule HS. Une fois ca fait, ca marche nikel, prochaine etape les laves phares et le réglage auto en hauteur, mais en attendant, l'eclairage n'a rien à voir avec les halogenes, et le tout avec les phares, ballast et ampoule d'origine! ;-)

Moi j'ai nettoyé le miens avec de l'alcool et de l'acétone, et aucun problème! Faut juste y aller avec precausion et douceur! :rolleyes:

Peut etre un probleme de debitmetre, tu peux le nettoyer. Je viens tout juste de nettoyer le miens...

Bonsoir tous le monde. Désolé pour cette réponse tardive. J'ai bien regardé sur ma voiture, et c'est pas 2, mais 3 cataliseur que j'ai! :blink: En effet, sur mon ake, j'ai un cata en sortie de turbo, dans la descente, et les 2 que j'avais déja identifié par le bas. En rentrant chez moi je me suis précipité sur etka pour vérifier, et c'est bien ca, il n'y a pas d'erreur! Voici des imprime écran pour vous: Voici le cata en descente Et les deux sous la voiture. Ca va pas tre triste quand il faudra les changer... <_< Bonsoir tous le monde. Désolé pour cette réponse tardive. J'ai bien regardé sur ma voiture, et c'est pas 2, mais 3 cataliseur que j'ai! :blink: En effet, sur mon ake, j'ai un cata en sortie de turbo, dans la descente, et les 2 que j'avais déja identifié par le bas. En rentrant chez moi je me suis précipité sur etka pour vérifier, et c'est bien ca, il n'y a pas d'erreur! Voici des imprime écran pour vous: Voici le cata en descente Et les deux sous la voiture. Ca va pas tre triste quand il faudra les changer... <_< Bonsoir tous le monde. Désolé pour cette réponse tardive. J'ai bien regardé sur ma voiture, et c'est pas 2, mais 3 cataliseur que j'ai! :blink: En effet, sur mon ake, j'ai un cata en sortie de turbo, dans la descente, et les 2 que j'avais déja identifié par le bas. En rentrant chez moi je me suis précipité sur etka pour vérifier, et c'est bien ca, il n'y a pas d'erreur! Voici des imprime écran pour vous: Voici le cata en descente Et les deux sous la voiture. Ca va pas tre triste quand il faudra les changer... <_< Bonsoir tous le monde. Désolé pour cette réponse tardive. J'ai bien regardé sur ma voiture, et c'est pas 2, mais 3 cataliseur que j'ai! :blink: En effet, sur mon ake, j'ai un cata en sortie de turbo, dans la descente, et les 2 que j'avais déja identifié par le bas. En rentrant chez moi je me suis précipité sur etka pour vérifier, et c'est bien ca, il n'y a pas d'erreur! Voici des imprime écran pour vous: Voici le cata en descente Et les deux sous la voiture. Ca va pas tre triste quand il faudra les changer... <_<

J'ai eu du mal aussi a trouver, il est caché derriere le cardan droit ;-)