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capitainealbator

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  1. capitainealbator
    Merci pour ton retour @Angus028 , cela servira
  2. capitainealbator
    C'est un haut parleur qui fait du bruit
  3. capitainealbator
    Un scan au VCDS devrait t'aider je pense...
  4. capitainealbator
    et du coup quel injecteur était HS?
  5. capitainealbator
    Bonjour, Oui, c'est possible, question maintes fois posée (fais une recherche au préalable) mais attention à la charte du forum
  6. capitainealbator
    Super @Dagoba ! du coup la clim refonctionne nickel c'est bien cela?
  7. capitainealbator
    @GuizounetJr : comment avais-tu mis en évidence (quel test as tu fait) pour t'apercevoir que tu avais une fuite au niveau du condenseur? Du coup l'as-tu remplacé toi-même? Merci
  8. capitainealbator
    Vu la place, il vaut mieux tomber le moteur effectivement... et en profiter pour vérifier si la distribution n'a pas besoin d'être remplacée
  9. capitainealbator
    Joli résultat ces jantes d'allroad C5 ! Si avec ça tu ne passes pas partout
  10. capitainealbator
    +1 avec @Dagoba: dévisser un raccord d'injecteur (voire tous côté injecteur et laisser "pisser" un peu histoire de purger l'air qui serait contenu dans les conduite), l'as tu fait?
  11. capitainealbator
    Fais une recherche, le sujet a été abordé plusieurs fois. Audi peut prendre en charge une partie des frais mais bien entendu, il faut que le véhicule ait été entretenu dans le réseau etc...
  12. capitainealbator
    Merci pour ton retour, ça fait plaisir reste plus qu'à désactiver l'EGR électroniquement et ce sera bon
  13. capitainealbator
    regarde le bouton qui sert à gérer les rétros: ne se trouve-t-il pas en position repli?
  14. capitainealbator
    très jolie couleur. Bonne route!
  15. capitainealbator
    Super! J'attends avec impatience ton retour sur le bruit du refoulement d'air, cela m'intéresse grandement!!!!
  16. capitainealbator
    @Valérian : du coup tu as démonté toute l'admission ou seulement le volet d'air frais ? Merci pour ton retour! [Edit]: j'ai trouvé ton sujet "Vive le diesel" , tu as donc nettoyé le volet d'admission du coup
  17. capitainealbator
    Il n'y a pas une déclaration à faire dans le green menu aussi ? Il me semble que c'est peut-être une piste...
  18. capitainealbator
    Super boulot vraiment! Et du coup qu'en est-il du bruit de refoulement d'air ?
  19. capitainealbator
    D'accord, je te remercie pour ton retour et tes explications
  20. capitainealbator
    @GuizounetJr: merci pour ton retour donc difficile de se faire une idée sur un injecteur mort si je te suis bien? (Car tu indiques avoir remplacé l'injecteur du banc d'en face (donc le 2 si tu pensais au 5 ?) Merci
  21. capitainealbator
    Merci pour les infos. Perso, je ne suis plus en longlife depuis longtemps, j'utilise de la 5W40 Castrol Magnatec histoire de prendre soin de la partie distribution. Je n'utilise pas d'autre produit, peut-être que quelqu'un qui nous lit va apporter sa pierre à l'édifice
  22. capitainealbator
    Bravo pour tout ça! C'est sûr c'est du boulot mais pense à ce que l'on t'aurait pris en concession Du coup tu as mis deux hélicoïl l'un sur l'autre si j'ai bien compris? Je vois que tu as pensé au sachet de billes dessiccantes dans le vase d'expension, super! C'est par contre la merde pour le sortir, moi j'ai dû l'ouvrir avec à la clé des billes partout... Je suis fort intéressé par le bruit de refoulement d'air (et tout le reste bien sûr) Courage et tiens nous informés, c'est super sympa!
  23. capitainealbator
    @GuizounetJr : ha super idée les photos pour une utilisation future ! D'avance merci @pleinair37: le numéro 5 est souvent sujet à pannes, fais une recherche, le sujet revient souvent
  24. capitainealbator
    En lisant ton premier post, je me suis dit: " injecteur numéro 5"... bingo. Normalement, tu devrais pouvoir mettre un filet rapporté, il faut par contre percer et tarauder pour cela mais j'imagine que cela ne te posera pas de problème particulier
  25. capitainealbator
    Tu as bon, les Matrix ne se montent pas sur les pré FL
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