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capitainealbator

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Tout ce qui a été posté par capitainealbator

  1. capitainealbator
    Je pense que c'est ce qu'il a dit mais c'est un garagiste indépendant, chez Audi, ce sera facilement le double (si ce n'est pas plus...)
  2. capitainealbator
    Tes nouveaux injecteurs étaient neufs ou reconditionnés? Je te suggère de tous les démonter, les sérigraphier puis les confier à un diéséliste qui a la machine pour les tester
  3. capitainealbator
    Je ne sais pas combien ça vaut mais ce n'est pas facile d'accès (démontage d'une partie du tableau de bord à la clé )
  4. capitainealbator
    Heu, il me semble que tu peux très bien mélanger du G12 et du G13, ils sont miscibles entre eux... il y a juste la protection anti-corrosion qui se dégradera un peu... Source
  5. capitainealbator
    Non, le G12 se trouve aussi à diluer (j'en ai une bouteille sous les yeux ) selon le degré de protection contre le gel demandé (un ou plusieurs volumes d'eau)
  6. capitainealbator
    Ok, tiens nous au courant!
  7. capitainealbator
    tu as "goûté" le liquide que tu as vu au sol? Est-ce qu'il est sucré? Si oui, c'est du LDR, si non, c'est de l'eau...
  8. capitainealbator
    A, selon VAG, à prolonger la longévité du LDR (liquide de refroidissement)
  9. capitainealbator
    @Dopeamor: fais toi ta propre opinion avec des recherches
  10. capitainealbator
    Dans les deux cas pour l'EGR, si elle n'est pas désactivée électroniquement, il y aura défaut malheureusement...
  11. capitainealbator
    @Dagoba : c'est bien pour ça que j'en fais profiter les copains et que j'ai supprimé le sac quand j'ai vu les dégâts que ça pouvait causer
  12. capitainealbator
    Si tu fais des recherches, ces grains se mettent partout et créent de la "boue", colmatent les radiateurs de chauffage etc... Je te conseille de faire tes recherches en anglais
  13. capitainealbator
    Il faut regarder si tu as un sac, ça se voit très bien et très vite mais je crois que les nouveaux "bocal de refroidissement" n'ont plus le gel de silicate pour éviter les problèmes.
  14. capitainealbator
    Peut-être car même si tu changes le vase d'expension, il faut rincer énormément le circuit pour se débarasser des sels de silicates d'après ce que j'ai pu lire sur les forums AUDI qui en parlent... Vérifie dans le nouveau si tu as le sac
  15. capitainealbator
    Hello, concernant le liquide de refroidissement qui vire au marron, ton mécano a regardé si ton sac de silicate dans le bocal ne s'était pas rompu?
  16. capitainealbator
    Hello, Voilà les photos: Le sac se trouve(ait) ici sur mon bocal: Et deux photos en cours d'extraction: il s'est déchiré quand j'ai tiré dessus, signe que j'ai évité la catastrophe. J'ai récemment vu quelqu'un qui se plaignait d'avoir son liquide de refroidissement qui devenait marron: c'est certainement lié à ce sac de silicate qui s'est déchiré. VAG les enlève de leur côté pour ne pas avoir de souci.
  17. capitainealbator
    Bonjour à tous, J'ai pu voir sur de nombreux forums audi étrangers les dégats que peut causer un sac de gel de silicate qui se rompt au bout de quelques années: j'ai donc décidé de supprimer le mien aujourd'hui. En gros, il faut vidanger le réservoir de liquide de refroidissement, le démonter de son support, défaire les 3 durites qui y sont reliées et... enlever le sac de silicate, ce qui n'est pas une mince affaire sur les A6 C7 car le sac est vraiment bien serré dans un compartiment mais atteignable avec une pince à becs à travers le goulot de remplissage. Réinstaller le réservoir de G13 puis remplir de liquide de refroidissement approprié. Enjoy!
  18. capitainealbator
    généralement, 10mm partout, ça passe. Attention cependant:les contraintes sur les roulements de roue ne seront alors plus les mêmes
  19. capitainealbator
    @ThierryS :Je pense que ce sont des jantes origine RS5 car elles sont concaves, non?
  20. capitainealbator
    Tu as quoi comme véhicule? Dans ton profil, c'est une A5 2L ...il faudrait donc que tu modifies si tu as une A6. Si c'est une A6, je penche pour un tuyau d'évacuation des condensats de clim bouché. As tu fait changer ton parebrise récemment?
  21. capitainealbator
    Bonsoir, Nettoyage EGR peut-être? As tu scanné la voiture avec un vagcom? Peut-être des codes défauts à exploiter... [edit] il serait approprié que tu décrives ce que tu as déjà fait comme investigations/nettoyage (ce que tu as publié ailleurs), histoire que les personnes qui te répondent connaissent l'historique de ce que tu as fait..., c'est un minimum
  22. capitainealbator
    Dans ce cas, je comprends. Profite bien de ton voyage!
  23. capitainealbator
    @couettecouette: tu n'as pas peur des boudins non OEM? Je suis assez frileux ayant eu un allroad C5, tous les boudins non OEM que j'ai posés ont lâché au bout de 2 ans alors que les ballons OEM sont beaucoup plus résistants (6-7 ans) Amitiés
  24. capitainealbator
    Excellente chose le soft close, c'est vraiment top comme option
  25. capitainealbator
    possible mais faut démonter pas mal de chose. Cherche, il y a un sujet là dessus
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