imnoow

C'était le numéro 2

159€ plus 75€ Les 75€ seront remboursés une fois que tu renvois ton injecteur hs

PROBLÈME RÉSOLU ! enfin .. ! Après avoir entré mon véhicule dans 'mon garage ebay' J'ai trouvé un injecteur reconditionné pour 159 euros compatible. Caution de 75 euros qui sera remboursé une fois l'injecteur défectueux renvoyé . https://www.ebay.fr/itm/125285022464 Alors que le professionnel chez qui j'ai ramené 3 injecteurs pour contrôle m'a dit que ces injecteurs ne se faisaient plus reconditionner et que c'était uniquement de l'échange standard pour la petite sommes de 450 euros Heureusement que je fais mes propres recherches.

Bonjour, changement des joints effectués, on a réussi à la faire démarrer avec beaucoup de mal et de l'aide au starte pilote nettoyant frein Elle fumait énormément et le régime n'était pas stable pendant pas mal de minutes. Quand elle s'est stabilisée, j'ai fais un tour ( toujours beaucoup de fumée blanche ) et au bout de 500m à un feu rouge, elle a calé et plus moyen de redémarrer.On a réessayé avec le starte pilote mais impossible et elle fumait toujours tellement qu'on a laissé tombé. Un technicien de chez audi a directement pensé à un injecteur bloqué ouvert comme @jmA4B8V6 a dit plus haut. Pour localiser l'injecteur ou les injecteurs défaillants on m'a dit démonter les bougies une à une pour voir ou le gasoil recrachait. Au niveau du puit n°2 ( à gauche ) ça crachait pas mal ( voir vidéo ) puit n2 Les puits 1 et 3 aussi crachaient un peu par contre rien sur tous les puits coté droit ( face au moteur ) D'après vous ça confirme l'injecteur n2 HS ? Demain j’emmène les injecteurs coté boite à air chez un diéséliste pour les contrôles puis les faire reconditionner à neuf ou autre suivant le tarif.

Bonjour, la semaine prochaine j'attaque le nettoyage des injecteurs avec remplacement des joints, nettoyage des puits avec la technique du tube électricien . Je vais en profiter pour changer mes joints de caches culbuteurs vu que j'ai 320 000 km c'est pas du luxe Pour les retirer j'ai vu que pas mal coincent avec la durite de clim rigide. Il y a des outils particulier à prévoir pour pouvoir retirer l'ensemble ? Je préfère demander et anticiper les problèmes. Merci à tous.

Oui la pompe sous la banquette s'enclenche bien

Oui a part 4 bougies en défaut, rien de trouvé d'autre Je vais bricoler dessus dimanche, retirer un par un la fiche ou arrive le gasoil sur l injecteur pour voir si ça pisse correctement J'ai déjà reçu les joints neufs pour les injecteurs mais si ça se trouve il y en a un qui est complément bousillé.. à suivre

Bonjour, tu arrivais pas à démarrer aussi ?

Une idée de la provenance de ces traces ?

Bonjour, les bougies ont été changé et bien évidemment ça n'a pas resolu mon problème de démarrage. Je n'ai pas pu démonter les injecteurs ni tester si il y avait un retour de gasoil car j'avais pas de douille M8 J'ai préparé en enlevant la boîte a air et le bocal LDR pour avoir de la place et J ai constaté pas mal de giclées de couleur noir sur des éléments au niveau des cylindres 3 et 6 en particulier Je vous poste des photos J'avais déjà eu des remontées d'odeur de gasoil quand je mettais la ventilation, c'était très désagréable, peut-être que c'était un signe d'un problème qui allait arriver...

Salut jmA4B8V6, merci pour ton retour, je vais me pencher sur les injecteurs et voir ça

Je parle bien des bougies de prechauffage, même si je doute que ce soit la cause du problème je dois quand même les changer vu les kms qu'elles ont Mon filtre à gasoil vient d'être changé et le problème persiste Début de semaine je vais démonter comme vous dîtes au niveau des injecteurs pour voir ça et je vous tiendrais au courant

Bonsoir à tous, j'ai pas réellement avancé sur mon problème, je vais déja commander les 6 bougies via Oscaro ou auto Doc ( bougies Bosch) j'espère qu'elles seront bien compatibles et les monter début de semaine prochaine. Je ne sais pas quelles marque de bougies sont montées de base sur le moteur cdud et Je ne sais pas si c'est la cause de mon problème de démarrage, dans tous les cas elles ont plus de 120000km voir plus ( je sais , honte sur moi ... ) Je vous tiendrai au courant et si vous avez des pistes n'hésitez pas

Bonjour à tous, je viens solliciter votre aide pour m'aiguiller sur un problème de démarrage sur mon Audi A6 c7 3.0l tdi 245 de 2012 ( 318000km ) Il y a quelques temps, j'ai eu de fortes vibrations et secousses au ralenti, et en roulant la voiture ne tournait pas rond, comme si elle tournait pas sur tous les cylindres. Puis quelques minutes après elle s'est arrêtée et plus moyen de démarrer Je vous poste les vidéos. Au diag ça sort juste 4 bougies en défaut. Malgré ça, elle devrait quand même pouvoir démarrer logiquement . Impossible de trouver le problème. Je viens de changer le filtre à gasoil, c'est pareil La pompe à carburant sous la banquette débite bien et fonctionne correctement. D'après vous, vers où orienter les recherches ? Merci d'avance