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capitainealbator

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Tout ce qui a été posté par capitainealbator

  1. capitainealbator
    D'accord merci!
  2. capitainealbator
    C'est quoi ce "boîtier papillon" dont tu parles s'il te plaît Philippe?
  3. capitainealbator
    Je ne pense pas que ce soit la pompe mais plutôt le transmetteur de niveau d'adblue (à moins qu'il soit intégré à la pompe ?)...
  4. capitainealbator
    Si tu débranches les deux, tu as un autre code défaut?
  5. capitainealbator
    Sans modification électronique, si tu bouches l'EGR avec une plaque, tu auras forcément des défauts au TDB . Pas de risque pour le FAP par contre.
  6. capitainealbator
    Heu... tu parles du cable de l'iphone du coup? Tu as une photo de l'endroit auquel il est raccordé actuellement?
  7. capitainealbator
    +1 avec @AL49 salut Alain!!
  8. capitainealbator
    Tu as nettoyé avec un produit particulier du coup?
  9. capitainealbator
    Tu peux prendre celui qui est défini en page 3 (oui, il faut lire tout le sujet...) c'est à dire celui-ci (que j'ai)
  10. capitainealbator
    Bonjour? S'il vous plaît?
  11. capitainealbator
    Perso, j'appuie sur la touche 3 sans hésiter... (le mieux est de voir avec le mappeur qui t'a déjà fait la reprog, ça doit pas aller chercher bien loin pour lui de virer l'EGR, non?) Mais pour moi, il ne faut surtout pas appuyer sur la touche 2, le 23x6 c'est le mal!
  12. capitainealbator
    @Bap33 merci pour ton retour sur ce système. Une petite chose néanmoins: tu as choisis cette solution car tu n'as pas besoin d'air "externe" c'est cela par rapport à l'Eezebleed? Moi, ce qui me ferait peur, c'est d'avoir des bulles dans le système de frein en le faisant tout seul... tu n'as jamais rencontré ce type de problème? Merci
  13. capitainealbator
    A tous les coups tes joints pare-feu cuivre sont à remplacer...
  14. capitainealbator
    Merci Pierre, non je n'ai jamais fait de remplacement du LDF depuis que j'ai la voiture. Mon garagiste m'a dit que ce n'était pas forcément nécessaire du moment que je n'avais jamais ouvert le circuit de freinage. Merci pour les explications, c'est sympa. @pierrotori : tu remplaces ton LDF tous les combiens toi?
  15. capitainealbator
    Perso quand j'en rajoute je mets du DOT4. Tu vas changer ton liquide de freins Pierre? Si c'est le cas, ça m'intéresse que tu m'expliques comment tu fais....
  16. capitainealbator
    Passage au vagcom obligatoire...
  17. capitainealbator
    galet de chaîne?
  18. capitainealbator
    Merci @Dagoba j'ai du 1LL avant et 2EA pour l'arrière donc ce sont les mêmes que toi apparemment... les plaquettes arrières tu les avais eues à combien sans indiscrétion? (je les trouve à 60€ actuellement...)
  19. capitainealbator
    @Dagoba : tu pourrais me fournir le code de tes plaquettes ATE céramique pour l'arrière et l'avant s'il te plaît (j'ai la même voiture que toi)? J'aimerais en trouver en prévision du remplacement pour les arrière (et comme ça j'aurai les avant en stock...) Merci d'avance!
  20. capitainealbator
    Toujours cette satanée vanne EGR... +1 avec toi @313SQ5 d'ailleurs tu as toujours ton FAP et ton EGR du coup?
  21. capitainealbator
    oui, dis nous ce que ça donne, cela m'intéresse. Merci
  22. capitainealbator
    Efficace mais dangereux quand même l'essence
  23. capitainealbator
    Chapeau @Ridebywire Tu t'es déplacé ou tu as fait cette grosse opération en France? Un truc attire mon attention: le débitmètre HS ... tu l'as vu comment qu'il était HS du coup? Est-ce que le remplacer préventivement vers 100000km te semble une bonne idée!? Merci!
  24. capitainealbator
    pour la rta papier, tu ne trouveras pas, c'est tout logiciel....
  25. capitainealbator
    Tu peux signer la décharge, c'est ce que j'ai fait, hors de question qu'ils appliquent une mise à jour telle que la 23X6
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