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capitainealbator

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Tout ce qui a été posté par capitainealbator

  1. capitainealbator
    @ Flaurelio: Bienvenue parmi nous! Tres joli véhicule que tu as ramené! J'aime beaucoup le cuir beige, vraiment très beau. Pourrais tu me donner les étapes à suivre en mp pour aller chercher un véhicule en Allemagne s'il te plaît? :coucou: Capt'ain...
  2. capitainealbator
    Bonsoir Giosa. De rien ;) Concernant le prix payé au luxembourg, tu as acheté les pièces dans une concession Audi? :carre: Tu as reçu mon pack pour l'avant? :coucou: [ Edit] Est-ce qu'un modo pourrait épingler ce sujet qui peut intéresser pas mal de monde svp? (si, bien entendu, vous le trouvez suffisamment intéressant.;) )
  3. capitainealbator
    Le codage doit certainement prendre en compte une console non digitale (ton ancienne console). Il faut donc adapter le codage à la nouvelle console amha.. . :coucou:
  4. capitainealbator
    Bonjour, Lorsque tu dis que tu as changé les suspensions: tu parles du vérin de suspension ou des boudins? Si les voyants de suspension se mettent à clignoter, cela peut provenir d'une fuite sur le circuit d'air comprimé... Le train arrière est, lui aussi, équipé de boudins pneumatiques! Et, si l'avant est neuf, peut-être serait-il sympathique de tester d'éventuelles fuites sur les boudins arrière... :coucou:
  5. capitainealbator
    Ce serait dommage! Le mieux c'est de prendre un cliquet à douille, mettre ton antivol sur la douille qui va bien, le tout sur le cliquet et sur-multiplier le couple avec un tube rigide métallique. Là, aucun boulon ne te résistera!
  6. capitainealbator
    Pour justement pouvoir coller aux normes européennes!! :P :coucou:
  7. capitainealbator
    Et si tu supprimes totalement le passage des gaz et donc le trou au milieu? Elle fume c'est cela?
  8. capitainealbator
    Tu as essayé de rouler avec un peu pour voir si la fumée disparaissait?
  9. capitainealbator
    Bonsoir, Si tu souhaites acquérir une C7, tu n'es pas dans la bonne section!! :coucou:
  10. capitainealbator
    Bonjour, Avant tout chose et surtout avant de te lancer dans une réparation, il faudrait savoir d'où vient la fuite: est-ce réellement dû aux boudins qui sont percés ou bien est-ce dû aux joints du boudin? Pour le pont, c'est un gros plus mais ce n'est pas nécessaire dans la mesure où tu peux te procurer un cric et deux chandelles suffisamment hautes pour pouvoir lever la caisse à l'arrière (ne pas oublier de mettre la suspension pneumatique via le MMi en mode cric!!) La réparation à l'aide de la bombe anticrevaison est valable pour les allroad C5, tu as un C6 avec une conception pneumatique différente. Honnêtement, je ne m'y risquerais pas dans ton cas.... :coucou:
  11. capitainealbator
    @ JPB17: un lapidaire? :blink: Pourquoi utiliser une machine à tailler les pierres?
  12. capitainealbator
    Merci pour ta réponse... étonnant que l'on ne puisse pas ne serait-ce qu'intercaler une plaque de faible épaisseur des deux côtés de l'EGR... ce serait bien mieux et cela ne gênerait en rien!! :unsure:
  13. capitainealbator
    Bonjour, De rien Giovanni Merci d'avance pour ton tutoriel, c'est sympa et servira à beaucoup parmi nous... Tu as besoin de l'avant aussi? :blink: souci?
  14. capitainealbator
    Merci Gazzy Et je ne m'en fais pas, t'inquiète! Seulement, je ne lis plus les sujets qui partent dans tous les sens :coucou:
  15. capitainealbator
    Bonjour, Pareil pour toi Dawed972: ce sujet concerne le verin d'amortisseur et non pas les boudins, pièces qui semblent défectueuses dans ton cas. Peut-être te faudrait-il regarder si les tuyaux d'air sont bien vissés sur les boudins dans un premier temps... [Edit] Le mieux serait d'ouvrir un nouveau topic en rapport avec ton souci et surtout de te présenter ainsi que ton carrosse! (des photos seront très appréciées) :coucou:
  16. capitainealbator
    @ Gazzy: pourras tu résumer ce que tu as fini par mettre en oeuvre et changer s'il te plaît? Honnêtement, je ne suis plus, ça "parle" dans tous les sens... :rolleyes: Merci :coucou:
  17. capitainealbator
    Le tuyau bocal de lave glace-->laves phares semble donc soit percé, soit déboîté...le plus simple est de démonter le parechocs avant pour vérifier... :coucou: [Edit] et on attend, bien entendu, ta présentation ainsi que des photos :carre:
  18. capitainealbator
    Amha, non, il ne l'a pas été... le C6, par contre, oui :coucou:
  19. capitainealbator
    @ tous, y'a le bar pour discuter entre vous... ce serait sympa, ça évite de pourrir les topics et de s'éloigner des sujets... Merci d'avance :coucou:
  20. capitainealbator
    @ cooline: tu l'as bouchée ta vanne EGR ou pas? :coucou:
  21. capitainealbator
    Méfiance, la 5570 est réputée pour planter... :carre:
  22. capitainealbator
    Merci pour ton retour, peut-être que le calculateur avait un peu froid, effectivement!! :coucou:
  23. capitainealbator
    Pour réamorcer, laisse deux injecteurs de chaque côté serrés à la main (pas à fond) et pas à la clé. Donne quelques coups de démarreur et dès que chaque injecteur serré à la main commence à "uriner", serre le à la clé. Ainsi, tu chasseras l'air présent dans ta nouvelle tuyauterie et démarreras très facilement... :coucou:
  24. capitainealbator
    Bonjour, Aurais tu une photo sur laquelle tu entoureras l'endroit où cela fuit? Je sais comment est alimentée la pompe à injection mais ton exposé n'est pas assez précis: cela fuit d'où exactement? côté tuyau? côté joint? à droite ou à gauche du branchement? Merci :coucou:
  25. capitainealbator
    Merci beaucoup!! :carre:
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