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Simplex

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Tout ce qui a été posté par Simplex

  1. Bizarre. Tu as un problème avec ? Ca me laisse perplexe ton histoire ! Je vais aller voir ce qui est écrit sur le mien !
  2. Tu regardes bien la réf sur la soupape elle meme et pas le support ? Y-a-t'il une autre réf dessus ? 058 c'est pas Passat ca ?
  3. J'ai pas cette condition. Tu vois ça ou ? La réf que tu as cité devrait marcher sans problème.
  4. C'est possible que je me trompe. T'as quoi comme référence ?
  5. Reste à voir si ça améliore ton freinage. :)
  6. De toute façon, je réponds rarement à ce genre de question en MP. :coucou: Pour la N80 je *crois* que c'est la réf : 077 133 517C A vérifier sur l'ancienne pièce.
  7. Moins de 1 litres, il me semble. Il y avec un topic dessus récemment. Cherche un peu.
  8. Ca se monte directement. Aucune modif.
  9. Tous les 60Mkm ? A peu près. Certains le font jamais. SAE 75 W90 (de synthèse)
  10. IL es possible que la voiture a été ré-accidentée par la suite. Qui sait. En tout cas, c’est très intéressant d'avoir tes infos - merci d'avoir partagé ca avec nous. :) Tu as quoi comme véhicule maintenant?
  11. Pas besoin pour le RS6 qui a le système ESP5.7. Il est nécessaire de purger la pompe ESP pour le système antérieur ESP5.3.
  12. C'est marrant effectivement. On rapproche à cette voiture d'avoir été mal réparée. Tu sais pourquoi ce serait le cas ?
  13. Mmm. C'est pas mauvais les plaquettes d'origine. Bon, essaie le fluide donc et si c'est pas mieux il va falloir commencer à penser GROS freins comme moi. :)
  14. Je trouve pas des capteurs sur Rhoox. Ils doivent etre en rupture. Moi j'ai acheté les miens ici : http://www.alloywheelsdirect.net/tpms/huf_beru_tpms_sensors Dommage, c'était un prix vraiment intéressant chez Rhoox. C'est les RDE 001 qu'il te faut. Avec des valves RDV 001.
  15. Oui, mais le fade c'est pas le fluide. C'est les plaquettes. T'as quoi comme plaquettes ? Quand c'est le fluide qui boue tu as la pédale qui descend direct au plancher direct sans freinage. Ca m'est arrivé dans les Pyrénées sur du fluide qui venait d’être changé par Audi. Je peux te dire que tu serres les fesses...
  16. Tant que c'est pas du DOT5 ça devrait aller. Par contre, c'est vraiment facile à faire et je préfère le faire moi même pour être sur que ça a bien été purgé comme il faut. Moi je mets du ATE super blue et j'en suis très content. Pas trop cher chez Pourchier. C'est un DOT4.
  17. Perso, je remettrai le système d'origine. C'est bien de l'avoir intégré. C'est dommage que celui qui l'a viré n'a pas mis le prix pour le réparer. Chez Rhoox.com tu as des capteurs à prix intéressant.
  18. C'est que ca a été supprimé alors. Les capteurs sont à l’intérieur de la jante comme ca : Les antennes sont super discrètes, je les ai jamais vu (pas cherché non plus). A mon avis le système à été désactivé avec le vagcom pour pas que ça gueule à chaque fois que tu démarres la voiture. Si tu veux remettre le système, faut acheter des capteurs et des valves et espérer que le reste du système fonctionne.
  19. C'est KSF ou De Vincy qui te mettrait la carto MRC. Ils mettent une carto génerique sans risque et sur le banc ils poussent un peu les paramètres pour l'adapter à toi voiture. En même temps ils modifient le calculo de la boite pour accepter le couple désormais augmenté. Viper utilise un dispositif qui se branche sur le port OBD2 et qui permet de mettre des cartos qu'il t'envoie par email. Pareil, il commence avec la carto générique et adapte en fonction des logs que tu feras avec le vagcom. Par contre, faut envoyer le calculo de boîte. Moi je me suis arrêté à la carto générique qui est déjà très bien.
  20. Tu as bien fait. C'est vraiment pas une voiture qui peu être modifiée par n'importe qui. S'il veut pas se taper la route jusqu'à Paris, il y a Viper qui peut lui faire son truc à distance; C'est comme ca que j'ai fait.
  21. C'est pas bon du tout. La voiture va changer de vitesse en permanence entre 4ieme et 5ieme pour essayer de réduire le couple.
  22. Le carter d'huile ? 10Nm
  23. C'est obligé, de toute façon. Celui qui propose de reprogrammer la voiture sans toucher le calculo de la boite est un charlot.
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