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  1. Simplex
    C'est pas donné effectivement. Mais c'est pas non plus prohibitif si on veut grandement augmenter la capacité de freinage. Je trouve le freinage d'origine très limite sur le RS6 ce qui proscrit plus ou moins son utilisation sur le circuit. Moi j'ai acheté les étriers et les freins et j'ai fait usiner un système pour les adapter sur la voiture. Depuis, j'ai contribué à la R&D pour un système qui peut se monter sans cales ou adaptateurs. C’est tout frais ça et va pas tarder à être dispo si vous êtes intéresses.
  2. Simplex
    Tant pis pour le carnet. :rolleyes:
  3. Simplex
    Pourquoi tu veux faire ça ? Il te faut un vagcom.
  4. Simplex
    Nope. C'est normal. la VW505.01 était au départ pour les diesels injection pompe.
  5. Simplex
    Castrol EDGE VW505.01 5w40. La 300v n'est pas VW505.01.
  6. Simplex
    60 c'est l'indice de viscosité - en fait le temps en secondes qu'il faut pour qu'une certaine quantité d'huile coule par un trou d'un certain diamètre à une certaine température. :) Donc plus le chiffre est élevé, plus l'huile est épaisse. Trop épais c'est pas bon. Pas assez épais... Tu l'as deviné c'est pas bon. :) Le premier chiffre est à viscosité à basse température. Vu qu'on est tous sage et on fait chauffer nos moteurs correctement, on s'en fiche un peu. :coucou: Tony
  7. Simplex
    Ce vendeur fait aussi des pleins, encore moins chers.
  8. Simplex
    Ayant marre des avis subjectifs, j'ai posé la question directement à Quattro GmbH. La réponse était claire. VW505.01 ou à défaut VW504.00, les 2 en 5W40. La viscosité d'huile est critique sur le RS6 pour ne pas priver les turbos d'huile dans certains circonstances vu la distance assez importante entre ceux-ci et la pompe à huile. En tout cas, ça me semble suicidaire de tenter d'autres viscosités au pif.
  9. Simplex
    Esthétiquement je préfère les pleins. Les percés sont un peu affaiblis par les trous et sont susceptibles à fendre entre les trous, mais on voit pas trop de problèmes sur le RS6 pour ça. Maintenant je suis en percé - j'ai plus le choix avec les disques 390mm.
  10. Simplex
    Ouaip. 505.01. Mais je connais pas cette marque.
  11. Simplex
    Nan, en 365.
  12. Simplex
    Sinon, si tu veux du plus performant en plaquettes, il y a les DS2500 qui marchent bien : http://www.camskill.co.uk/m49b0s4048p53478/FERODO_DS2500_BRAKE_PADS_-_FCP1664H_Ferodo_DS2500_Brake_pads_
  13. Simplex
    Vu comment je conduis, vaut mieux que je puisse m’arrêter rapidement. :pd:
  14. Simplex
    De toute facon, pour les sérieux, il faut du 390mm et étriers C6. :race:
  15. Simplex
    Cher. Je prendrais plutôt ça : http://www.ebay.de/itm/2-x-GELOCHTE-BREMSSCHEIBEN-AUDI-RS6-RS6-PLUS-365x34mm-/310335268349?pt=DE_Autoteile&hash=item48416c65fd J'ai déjà commandé chez lui et il est sérieux. Et ca : http://www.opieoils.co.uk/pv-93320-ferodo-premier-brake-pads-reference-fdb1664-front-axle-set-for-2-wheels.aspx Mieux que les plaquettes ATE.
  16. Simplex
    S6 4.2 atmo -> BN Pipes. :wub: OK, C'est un S4, mais bon, ça va être similaire.
  17. Simplex
    Des fois je me demande comment Audi fait pour continuer à avoir des clients... Voir de plus en plus. :rolleyes: Sinon, doomastor, déjà remplacé. :( Je vais mettre l'ancien du RS6 dessus pour voir, tiens. Je crains que c'est une culasse fendue. Quelqu'un sait ou je peux trouver un neuf ? :) Je tiens beaucoup à ma 'tite Golf 2. :)
  18. Simplex
    Je perds de l'eau dans la Golf. C'est vraiment bizarre. Ca sort par la vase d'expansion. Trop de pression dans le système. :(
  19. Simplex
    Le 3ieme et peut-être la 4ieme on un problème de DRC. Le cul est dans l'air. C'est signe que ca a été (mal) réparé. Perso j'aime pas les H&R. Trop dur et trop bas pour mes fesses et yeux délicats. :)
  20. Simplex
    3 facons de perdre du LDR quand il s'agit d'un défaut de joint de culasse : 1. C'est aspiré dans le cylindre (fumée blanche) 2. Les gaz sur-pressurise le systeme de refroidissement et force le LDR de sortir par la soupape dans le vase d'expansion. Tu verras des traces. 3. Ca va dans l'huile. Mayonnaise. On voit pas souvent ca sur ces moteurs.
  21. Simplex
    Encore un qui vend une voiture dont il connaît rien de rien. :rolleyes: A quand du texte libre sur la centrale ? J'ai horreur de ce site.
  22. Simplex
    Donc année modèle 2005. De toute façon, des RS6 C5 ils en ont pas fabriquées en 2005 !
  23. Simplex
    L'année modèle de la voiture d’après Audi est déterminable de la numero série de la voiture. WUAZZZ4B43N--- = 2003 Il me semble, mais je suis pas 100% sur. Mais je ne sais pas comment Audi détermine ses AM. http://www.largus.fr/actualite-automobile/annee-modele-et-millesime-ce-que-dit-la-reglementation-21254.html
  24. Simplex
    Non, année modele n'est pas la meme chose qu'année. AM2005 est à partir de la date de construction de 08/2004 environ.
  25. Simplex
    L8AU laque satinée. Allez, des photos RS6 V8. ;)
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