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  1. Simplex
    Ouaip, j'ai déjà commandé chez autoteile-jahn. C'est du sérieux.
  2. Simplex
    Plus sérieusement, il y a Aris3 ici qui a viré son silencieux central. Je suis assez contre l'idée de dénaturer le bruit de la voiture, mais la sienne était pas mal. Le même son, mais en plus fort.
  3. Simplex
    Voila. Ca : http://www.ebay.de/itm/2-x-BREMSSCHEIBEN-A6-4B-C5-RS6-quattro-365x34-mm-NEU-/310335268306?pt=DE_Autoteile&hash=item48416c65d2 Plus des plaquettes de ton choix, 2h maxi de M.O. Et c'est bon. Perceuse.
  4. Simplex
    Je vois même pas comment ils ont réussi à arriver à un chiffre aussi débile. :blink: Même si tu comptes 1200 par disque et 600€ de plaquettes, on est loin du compte. Bref. On peut changer les freins avant pour moins de 1000€.
  5. Simplex
    C'est des francs Suisses ?
  6. Simplex
    Moui, c'est rien tout ca. Toujours moins pénible qu'une nouvelle carto. Par contre, c'est le bon prétexte pour reprogrammer. :) Mon gars pourra te faire ça a distance et déjà te dire si ta carto est modifié et comment.
  7. Simplex
    Regarde déjà les valeurs de pédale d’accélérateur, mais bon... Il y a 2 potards dedans, si un merde ce devrait donner des codes.
  8. Simplex
    Si le boost demandé montait mais pas le boost achevé, j'aurais pensé N75 etc, mais là le calculateur demande même pas de boost. Par contre, charge moteur à bloc. Va comprendre...
  9. Simplex
    Correct aussi, mais j'en mettrai pas par le simple fait qu'il faut les démonter pour régler certains paramètres. Pénible ca.
  10. Simplex
    C'est aussi pour ca que je voualis pas les écopes. A l'époque il fallait supprimer les AB. Plus maintenant je crois.
  11. Simplex
    Voila, à part la pédale, je vois pas trop d'autres trucs. Comme j'ai dit, tu peux regarder si la boite demande un coupe réduit aussi. Pour savoir si la carto est d'origine ou pas, c'est pas facile. Le seul moyen que je vois qui est sur c'est de le télécharger et comparer bit par bit avec une carto d'origine connu. Ou sinon, tu flashes directe avec une carto d'origine. Mais bon, au moins tu sais qu'il y a un truc pas normal. Reste plus qu'à trouver. :)
  12. Simplex
    Les écopes ne servent pas à rien, mais vu que je cherchais à remplacer les échangeurs avec du mieux et pas plus ca m'a pas intéressé.
  13. Simplex
    A mon avis, les échangeurs seuls sont moins chers que chez Audi. Mais j'ai pas de prix récent. Je pense qu'un tiers du prix est les écopes en carbone.
  14. Simplex
    Parce que celles d'en bas sont un peu courtes pour les Wagners et surtout que j'en ai une qui est abîmée j'ai découvert récemment. Je vais sûrement acheter des durites Wagner un de ces 4.
  15. Simplex
    Mais demande un prix pour rire.
  16. Simplex
    J'ai pris sans écopes et sans durites. Je regrette pas les écopes, mais j'aurais du prendre les durites avec le recul.
  17. Simplex
    Hehe. Ils me font le meme coup aussi presque à chaque fois. Puis comme j'ai dit, je suis meme pas sur que ce soit la bonne pièce. Pour info, je trouve piecesvoitures.com très bien.
  18. Simplex
    Laisse les freins pour l'instant. C'est super facile à faire soit meme. Tu peux prendre des disques Zimmerman sur Oscaro.fr à un quart du prix Audi.
  19. Simplex
    Je pense que c'est une erreur. Les réfs constructeurs correspondent pas. Ce serait pas la première fois qu'oscaro liste la mauvaise pièce pour RS6 et que je me fais avoir. Mais bon, il n'y a aucun risque si quelqu'un veut essayer. Ils reprennent facilement. Ouf ! Hors sujet, mais je vois qu'Oscaro fait des disques Zimmerman pour RS6. Génial ca.
  20. Simplex
    Le mieux c'est de contacter Wagner directement et demander un prix. Il fera peut-être une remise pour le forum. Je trouve pas les échangeurs sur Oscaro. Tu as un lien ? Ah si, j'ai trouvé. Jusqu'à peu il n'y avait pas d'autres fournisseur qu'Audi ou Wagner (ou Sportec, mais bon les prix sont ridicules).
  21. Simplex
    Bon, faut logger pour trouver. Je me demande s'il n'y a pas une interaction avec la boite ou autre module qui demande un couple réduit. Faudrait logger aussi la boite pour voir si elle demande au calculateur de réduire le couple. Mais bon, ca n'a pas beaucoup de sens non plus car tu arrives à atteindre plein boost quand même. il est standard ton RS6 ? Tu as regardé dans les ID avancé pour voir s'il y a eu des tentatifs de reprog ?
  22. Simplex
    Non, j'avais pas de claquement non plus. Et le déséquilibre n'est pas forcement le même à l'avant qu'à l’arrière. Il y a un système de valves anti-retour ou chai pas quoi. La mienne c'était exactement la meme. Je n'entends pas de bonnes choses sur Audi La Rochelle. Dinozzo est plus dans ton coin et connais peut-etre mieux un garage plus sur. Et Bordeaux Artigues, non ? Ca te tente pas ? :mur: :MdrDevil:
  23. Simplex
    C'est totalement bizarre. Rien demandé en-dessous de 5000 tours. Il doit avoir un truc que j'ai pas compris, là.
  24. Simplex
    Oscaro vend des échangeurs pour RS6 ? :blink: :blink: Quand j'ai acheté mes Wagners (sans écopes) c'était le même prix que les échangeurs chez Audi.
  25. Simplex
    Il n'y a pas toujours des signes de fuites. Moi ne j'en avais pas non plus. Et pourtant... Tu peux tenter une recharge, mais le problème c'est qu'Audi n'a pas l'air de savoir se servir de l'outil. A ta place, je pense que je serais tenté d'amener la voiture chez quelqu'un qui bosse sur l'hydraulique et lui demander de le faire. J'ai déjà vu des cas ou des bricoleurs se sont rechargé le DRC eux même avec de bons résultats. Après, si tu veux voir ce que donne les PSS9, on est pas loin. :)
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