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Simplex

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Tout ce qui a été posté par Simplex

  1. Voila ce que ca donne quand ca lâche - ca en mets partout. D'ailleurs une des premières signes c'est quand tu as des traces de gras sur les jantes. J'ai fait changer les miens par Zaudi. J'ai eu du bol - pas de dégat aux cardans. Ca fait 3 ans.
  2. Ca vient peut-être du manque de ponctuation.
  3. Oui, c'est super fréquent. Pas plus dur à changer que n'importe quelle autre voiture.
  4. Moi j'ai démonté le parechoc. C'est chaud pour sortir le phare sans.
  5. Sur le capteur d'assiette il y a un connecteur avec 3 fils. 0V, 5V et la sortie du capteur qui lui devrait etre 2.5V +/- 0.2V si la voiture est à plat quand tu testes. Faut tester entre la masse (0V) et les 2 autres fils pour voir si tu as 5 sur un et x sur l'autre.
  6. Je t'ai dit : fait tester les capteurs d'assiette.
  7. Si le voyant s'allume c'est que probablement il y a eu un problème de capteur d’assiette. Si tu as voltmètre, tu peux mesurer la tension qu'envoient les 2 capteurs. A plat ça doit être près de 2.5V. Si tu as un vagcom c'est encore plus facile. :)
  8. Phares allumé, quand tu démarres le moteur vois-tu les phares bouger ? Ca fait un cycle pour tester le reglage. As-tu un voyant au tableau de bord. Phares allumés, moteur éteint, quand tu fais bouger la carrosserie (en appuyant sur l'aide par exemple) entends / vois-tu les motor s'activer ? Si tu vois pas, ouvre le phare et sort le moteur.
  9. Il me semble que j'ai payé 350€.
  10. Oui, c'est plus cher qu'Audi.
  11. Qu'il se fatigue pas trop, quand meme. Marre de cette attitude de toujours vouloir faire le strict minimum et mettre des obstacles devant toi pour te décourager de les faire bosser. C'est partout, maintenant.
  12. Et ben, leur catalogue doit etre bien trop lourd pour ouvrir. Allez, comme d'hab on fait le boulot à leur place : Audi RS6 Quattro - 02/02-06/05 V8 4.2L AWD 5-Speed - GAG 01L 300 043E 01L - 300 043EX - 5HP24A - 1058 020 035 - 4168 028 598 D73 http://www.eaceuropa...ns_Brochure.pdf Tu lui dis bien que c'est un fainéant qui sert à rien de ma part, OK ? J'ai trouvé les infos en moins de 30 secondes et je bosse pas à ZF.
  13. Roh le blaireau... Ils viennent de quelle planète ceux qui font ça ?
  14. 01L 300 043E.
  15. Pas de périodicité précisée - forcément Audi veut que ca casse un jour. :) Sinon, rien de plus simple à vidanger - ca se vidange comme n'importe quel pont.
  16. Voila, ca mange pas de pain. Et ca coutera beaucoup moins cher que de changer le pont. :) Même si j'ai jamais entendu parler d'un problème de pont. :)
  17. Ca c'est rageant, effectivement. Ca fera pas de mal à vidanger le pont.
  18. C'est le bordel à regler les KW v3 à cause du poids de la voiture et du fait qu'il faut démonter l'amorto pour faire certains réglages. Si c'est mal reglé ca peut etre très, très dur. Enfin, ca plait à certains. Pour les réglages, je connais pas les KW v3 mais je vais écrire ce que j'ai vu d'ici et là en esperant que tu sauras déchiffrer : Pour la compression (en bas) : Av : ouvrir 0.75 tour (en partant de la position completement fermée comme un robinet) Ar : pareil Pour le rebondissement : Av : ouvrir 1 tour Ar : ouvrir 1.5 tour Plus c'est fermé, plus c'est dur. Le maxi est 3 tours. Tiens nous au jus, ca pourra aider d'autres.
  19. Quand ca pète c'est que c'était usé. Tu peux pas savoir, d'ou l’intérêt du changement périodique. Tu sais pas quand ca a été fait ? Ceci dit, c'est rare les courroies qui lachent - plus rare que les poulies tendeuses / tensionneurs qui lachent.
  20. Normalement ca fait un clac clac clac quand tu tournes. Un vouvou c'est plutot un roulement de roue. Quand tu mets du poids dessus (dans un virage) ca s'empire ? Et contrairement, quand tu prends un virage dans l'autre sens ca diminue ?
  21. Oui mais bon dire ça ou ne rien dire .... :icon_razz: :humour:
  22. C'set quand meme fou de devoir connaitre un policier personellement pour le faire s'interesser à un crime. <_<
  23. Tiens nous au courant. :bien:
  24. C'est clair. C'est super galère pour les atteindre, et ces machins ont une durée de vie limitée. Si tu changes pas l'autre ce sera pour bientot de toute facon.
  25. En meme temps, tu aurais les boules si tu pourrais économiser 200€ et avoir exactement les memes pieces :)
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