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  1. Simplex
    Pour les pièces super spécifique comme ca, je connais qu'eux : http://www.scuderiasystems.com/
  2. Simplex
    Désolé, j'ai zappé. C'est en fonction du modèle de ta boite. Il y a 2 ref : 0501 006 460 pour les modèles 1058 020 014 / 015 / 021 / 029 / 030 0501 005 998 pour les modèles 1058 020 004 / 007 / 009 Tu peux connaître ton modèle en regardant la plaque constructeur ZF sur la boite. Je *pense* que c'est 033, mais je suis pas sur. EDIT/ j'ai tout faux ;)
  3. Simplex
    Arf, je trouve pas la réf.
  4. Simplex
    Ouaip, les Mintex sont OK si on en demande pas trop. Les DS2500 sont très bien, mais peut-être un peu agressives pour la route. A toi de voir. Si je n'avais pas les gros freins, je pense que je tenterais les Ferodos Premiers - à peine plus cher que les Mintex mais qui résistent mieux, il parait.
  5. Simplex
    Tu as une référence pour le carter ?
  6. Simplex
    Pourquoi il tient pas ? C'est pas plutôt un problème avec les vis bizarre ?
  7. Simplex
    Salut le dahu :coucou: C'est bon ça. Ce sera bientôt à mon tour d'y retourner. Je vais leur donner des taches un peu plus complexe cette fois-ci - vidange boite, distri, etc. J'ai confiance.
  8. Simplex
    C'est l'option cuir naturel. J'aime beaucoup quand c'est propre. Là il y a besoin d'un bon décapage. Pour les pots, ca ressemble à rien. Bizarre, effectivement. Peut-être un pot en 2ieme monte.
  9. Simplex
    C'est quoi cette roulette russe des tamis? Faut être suicidaire de supposer que c'est la même référence. Déjà qu'avec la bonne ref, il faut bien vérifier la longueur du pipe d'admission... :rolleyes:
  10. Simplex
    Ouaip. C'est pareil.
  11. Simplex
    Ouaip, on s'approche du kilométrage ou l'alternateur va faire hari kari. Il y a des chances que les échangeurs fuient déjà depuis longtemps. Pour le DRC, c'est toujours qu'un question de temps... Sinon, ca a l'air pas mal. J'aime les RS6 noirs. Pour la vidange de la boite, d'accord avec Plus Noir. Un peu trop facile. Forcément il n'y aura pas de trace. Pour rire, demande lui une copie des factures d'achat de tamis et de l'huile. :) Je peux me tromper, bien sur. Mais à force, on commence à reconnaître ce genre de réponse évasive. D'ailleurs, tu pourras demander le numéro de série de la voiture pour voir si Audi a des traces d'une historique.
  12. Simplex
    Si tu as posé la question pour le carnet et il t'a pas répondu c'est quasi sur que c'est pas complet. Sinon, le DRC a été mal réparé. Le cul de la voiture est dans l'air. Symptôme classique d'une mauvaise réparation.
  13. Simplex
    Je l'ai mais je m'en suis jamais servi. Même pas pour essayer.
  14. Simplex
    Héhé. Bon courage pour vérifier la couleur de l'huile de boite. :) Conduis la voiture. Les passages de vitesses doivent etre lisses, mais ferme. Si tu as l'impression qu'il y a du patinage comme dans une voiture boite méca avec embrayage usé, c'est que la boite est presque morte. Elle t'attend pour rendre l'ame. ;) Voila un bon exemple d'une boite qui patine : S'il y a des a-coups en changeant de vitesse, tiptro ou autre, surtout en conduite poussée, c’est pas bon.
  15. Simplex
    Oui, deja vu plein de fois. Mais pas de solution satisfaisant. C'est remplacement du phare ($$$) ou réparation bricolo. Il te réclame quoi ton acheteur ?
  16. Simplex
    Tu peux fabriquer un systeme de réglage qui se tient à la tige métallique. C'est pénible, toutes les voitures VAG de l'époque ont le meme probleme.
  17. Simplex
    Oui et avec le RS6 le tuyaux d'echappement gene pas, il me semble.
  18. Simplex
    Un truc très important à véfifier : la longeur de la pipe d'aspiration du tamis. Il y a souvent confusion avec les tamis et le mauvais modele peut etre monté sans s'en apercevoir. Resultat : pas assez d'huile aspirée et ca peut faire des dégats.
  19. Simplex
    Très belle. Jolie couleur, forcément. :) Y a juste la position du badge avant à corriger.
  20. Simplex
    C'est presque identique à ca : http://www.audipages.com/Tech_Articles/auto_transmission/autotranservicing.html
  21. Simplex
    Si, il a répondu à tes questions. L'absence de réponse veut tout dire. Voiture accidentée ? .... silence. = ouaip, et pas qu'un peu. ;) Avez-vous le carnet d'entretien à jour ? .... "j'ai un carnet" = moitié rempli Les amorto neufs sont-ils des origines ou une autre marque ? ... silence ... = j'en sais rien, j'y connais rien et je suis pas foutu de me renseigner. A mon avis c'est pas pour rien que cette voiture est à vendre depuis super longtemps. Marre de ces vendeurs "pros" qui sont même pas foutue de donner une réponse honnête à une question directe. Passe ton chemin.
  22. Simplex
    C'est un cardan tout à fait standard. Rien de particulier avec les cardans de RS6. N'importe qui peut le faire. Fais juste attention à la qualité de pièce utilisée. Ah oui, et on tape pas avec un marteau... C'est de l'alu les bras...
  23. Simplex
    Faudrait voir quel est le code défaut déja.
  24. Simplex
    Nan, regarde^^ j'ai la même réf. Mais sur le support. :) La réf de mon N80 est bien 077 133 517C.
  25. Simplex
    C'est bien ce que je pensais. Tu nous donnais la réference du support, pas la soupape elle meme :rolleyes: :
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