Simplex

Fonce, tu regretteras de ne pas l'avoir fait avant.

C'est le forum Subaru qu'il te faut, je pense.

Oui, ça devient dur de nos jours.

Faut acheter malin. Depuis presque 4 ans je l'ai je n'ai quasiment pas eu de problèmes. J'ai changé le DRC, les échangeurs, les soufflets de cardans et le module TMC (pour la radio). Ah oui, et les capteurs de pression des pneus. Franchement je suis sur que ça m'aurait coûté plus cher en réparation avec une Mégane. J'ai peut-être eu de la chance, qui sait. J'ai acheté une première main, historique complet, etc. Je suis sur que ça joue. J'ai remarqué une tendance... on achète un S/RS, on se pointe ici pour se présenter. Puis très vite c'est "problème de sonde lamda", "moteur tourne pas rond" ou similaire et puis hop, c'est revendu aussi tôt. Le problème donc c’est que les merguez circulent beaucoup le marche de l'occasion et trouver la bonne voiture c'est un peu plus dur car on cherche une aiguille dans une botte de foin. Ca ne se limite pas au S/RS. Essaie de trouver une voiture "banale" de 10 ans avec historique complète en parfait état. Pas évident - encore moins évident. Ca me fait toujours halluciner à quel point les gens délaissent et abusent de leurs voitures. Bref, Krouny, la voiture que tu cherches existe. Faut continuer à chercher. :) Ne te décourage pas. Tot ou tard tu vas tomber sur quelqu'un qui a bichonné sa voiture, qui la vend à contre coeur et qui en te donne pas envie de te doucher après.

Des fois on met le bouton pour commander autres choses. Vu que ça s’intègre bien dans le tableau de bord.

En option sur la berline. Pas dispo sur l'Avant.

Entièrement d'accord avec YannickF. J'en ai connu plein des cas des tiptro des véhicules moindres qui ont laché. Et pas que chez Audi. La boite a forcement une vie limitée, contrairement aux boites méca. Il y a aussi un ressort dans le bloc à tiroir qui s'use / casse et empêche que la pression d'huile soit suffisant pour bien bloquer les freins - ce qui use prématurément les embrayages et freins dans la boite. Il est possible de renforcer le bloc à tiroir pour fiabiliser la boite et accessoirement rendre le changement des rapports plus firme, mais pas trop. Je me laisserai tenter un de ces 4 je pense.

L'achat d'un RS6 se fait plus par le coeur que par la tête. Si je conduis de façon raisonnable je fais du 15l/100. Mais vu que c'est ma voiture "fun" je m'en sers que pour m'amuser. Du coup ma conso est plus élevée. Forcément. :) Pour le vol, je sais pas te répondre. C’est quelque chose qui me préoccupe très peu, mais tout dépend du contexte de l'environnement de là ou tu habites je pense. Si tu habites dans un quartier ou on te regarde avec un oeil jaloux chaque fois que tu la sors je pense que tu n'auras jamais l'esprit tranquille. Si tu habites à la compagne ou il y a plus de 4L que d'Audi je pense que c’est un faux problème.

Ca va te changer du mazout. En réalité le RS6 n'est à peine pas plus rapide (en ligne droite) qu'un RS4 B7 mais les sensations ne sont pas du tout les mêmes. On a l'impression que le RS6 est beaucoup plus puissant dû au couple beaucoup plus bas et la poussée des turbos. Mais ce n'est qu'une impression. Par contre, ce que j'aime avec le RS6 c'est que c'est très agréable à conduire quelque soit le type de conduite qu'on est en train de faire : conduite poussée, relaxe, etc. Faut en essayer pour voir si ça te plait.

Ça utilise la fonction CD. Pour basculer sur la fonction CD il suffit de le choisir à nouveau. Ainsi ça alterne entre CD et xcarlink.

Pour le RNS-E monté en 2ime monte, je *pense* qu'il faut la version RNS-D du xcarlink qui lui se brancherait dans l'adaptateur Kufatec, mais je suis pas sur. Peut-être que les 2 sont possibles, mais il me semble que le connecteur Kufatec n'est pas démontable comme le connecteur d'origine. Je crois que RS6 V8 l'a fait. Peut-être qu'il peut dire quel xcarlink il a commandé ? :coucou: :coucou: Tony. A quand une petite sortie ? :)

Je suis pas convaincu du tout que les tapis siglés RS6 ont déjà existé chez Audi en équipement original. J'ai jamais trouvé une référence, c'est pas dans la liste des options ou équipement standard dans ma documentation de l'époque et ils sont absents dans les photos du pack presse. De toute façon, ca ne change pas grande chose vu qu'Audi nie l’existence de ces tapis (en soit, ca veut rien dire, ils sont capables de nier l’existence des RS6 aussi...)

Ca se branche sur le RNS-D directement. Tu débranches le connecteur chargeur CD, tu branches l'xcarlink et tu rebranches le chargeur CD dessus. Comme ca tu ne perd pas le chargeur CD comme avec certains adaptateurs. J'ai la version iPad / iPhone, mais j'image que la version USB fonctionne de la même manière. La fonction BT est une option en plus - c'est très simple, mais ça marche sans histoire. Il me reste plus qu'à intégrer le micro dans le câblage micro de la voiture pour faire propre, mais je suis pas très pressé... personne m'appelle. :P

Non, quelque soit l'année, c'est les mêmes emmerdes ;)

Ouaip, le BT marche pas trop mal du tout. J'étais agréablement surpris.

Non, rien. J'ai mal lu.

Qu'est-ce qui te faire dire que c'est pas d'origine le GPS ?

Dans mon experience tu as pour ton argent. Plus jamais j'acheterai des tapis non VAG. Pour ce qui est les logos RS6 sur les tapis, j'ai horreur de ca. C'est comme si tu te ballades avec une belle blonde sur le bras et un T-shirt qui dit "regardez, je suis avec une belle blonde". En plus, pas discrets ceux là...

Ou xcarlink qui fait la meme chose. J'en ai un et j'en suis content.

MDR Je pense que si tu cherches un peu dans les sujets récents, tu vas trouver ce que tu cherches. ;)

Moi je fais 250km sur un plein. Vous savez pas vous amuser ou quoi ? ;)

Grand classique. Suffit de remettre à zéro tes codes défaut, même s'il y en a pas d'enregistrés, et ça repart.

Ta femme ? :blink: :blink:

Problème de mélange donc ? La sonde lambda expliquerait ça.

Mmm. Pas bon signe. Test de compression pour voir. Tu perds pas d'eau ?