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  1. Simplex
    T'es rapide. Oui, il faut passer les pattes dans les trous prevus à cet effet.
  2. Simplex
    Voila. Quand tu sors la boite à air avec ses débitmètres, tu vas exposer 2 gros trous qui vont directement aux turbos. Si tu fais tomber un truc dedans, je t'explique pas ton malheur. Tu t'en fous pour les photos manquantes. C'est pour une S4 de toute façon. L'admission n'a rien à voir avec un RS6.
  3. Simplex
    19*9, ET 35. A mon avis tu ne trouveras pas de répliques de cette largeur. Ni avec le bon offset. Mais on sait jamais. Tiens nous au jus.
  4. Simplex
    La pièce tu l’achètes chez Audi - ca coûte pas bien cher. D'ailleurs, on doit pouvoir le retrouver chez VW, Skoda, etc. C'est tellement courant que ca pète. La réf c'est 059 919 501A. Pour la remplacer, il faut que tu enlèves la boite à air (oublie pas d'obturer les admissions) et le capteur est visible à droite du moteur, tout derrière en regardant de devant. Il suffit de sortir la sonde et remettre le neuf. Tu vas perdre un peu de liquide de refroidissement. J'avais fait ca sur le S4 d'un ami. C'est grosso modo la même chose, mais bon, la position n'est pas tout à fait le même, et tout ce qui est boite à air est différent, mais ca te donnera une idée : http://forums.audipassion.com/topic/97101-tuto-changer-la-sonde-de-temperature-deau-du-42/
  5. Simplex
    Voila. Tout est dit. La sonde G2/G62 est morte.
  6. Simplex
    C'est la sonde de température G62. Il sera affiché dans tes codes défauts. Très courant comme problème, et très facile à changer. Ou sinon c'est un problème de porte-instruments. Mais faut vérifier la sonde d'abord - c'est le plus probable.
  7. Simplex
    4000 pour une boite de provenance et réparation incertaine ? Non merci, je prendrai une chez ZF pour ce prix. D'ailleurs, pour ce prix, j’amène la voiture en Angleterre et j'ai une boite montée pour ce prix.
  8. Simplex
    Tiens nous au courant. Photoreportage si possible. :) Ce serait bien qu'un modo change le titre du topic, peut-être.
  9. Simplex
    Pas de souci. :bien: Ouaip, le joint est dispo chez Audi. 01V 409 399 La capacité est 1.3l. Avec un peu de chance c'est juste le joint spi. Le bouchon il 'est pas de l'autre coté de la voiture plutôt ? Je sais plus, mais il y en a un !
  10. Simplex
    Tu as entièrement raison. La dernière chose que tu veux c'est de devoir sortir le moteur une 2ieme fois quelques mois plus tard.
  11. Simplex
    La boite de transfert on ne trouve que sur les 4x4. C'est le pont entre les ponts. :) Sinon, coté passager du pont avant, il me semble que la tulipe n'est tenu qu'avec un seul boulon. Tu peux démonter la tulipe sans trop de problème, mais c'est plus compliqué pour sortir le différentiel. Pour changer le joint-spi tu peux le faire juste en otant la tulipe. Par contre, si tu as du jeu radial, il va falloir changer le roulement et là c'est plus compliqué. Effectivement, il n'y a pas de bouchon de vidange, mais il y a un bouchon de remplissage. Ca prend environ 1.5l de mémoire. Jusqu'à débordement. Donc si tu veux vidanger, il va falloir aspirer par le bouchon de remplissage, ou par le trou quand la tulipe est sortie. C'est la même huile que la boite de transfert. Je regarde pour la quantité.
  12. Simplex
    Ouf. C'est un garage Audi ? C'est une boite échange ZF ? Il y a quoi compris dans ce prix ?
  13. Simplex
    C'est pas la boite de transfert donc. C'est le pont avant.
  14. Simplex
    C'est un problème très courant. Tellement courant que j'ai le même en ce moment. :) A un tél point qu'Audi a modifié la conception de la tulipe mais tu peux quand même acheter l'ancien joint spi. Le différence de prix et la facilité de changer le joint spi fait que je prendrai juste l'ancien joint spi. Sinon c'est un billet de 250€ environ. Contre 5€ pour un joint et une heure ou 2 de boulot pour le changer. La tulipe est tenu par une vis centrale. Rien de sourcier pour l'enlever, il faut juste enlever échappement, défaire les 6 vis de l'arbre de transmission et le mettre de coté. Comme ca tu accèdes le boulon centrale. Il y a bien une vis de vidange et de remplissage. De mémoire ca prend 880ml. A confirmer.
  15. Simplex
    Je t'envoie un MP.
  16. Simplex
    (188 + 26) x 4 = 856... Pas mal. Que 2 fois plus cher que les prix pratiqués dans le commerce...
  17. Simplex
    Il faut reprogrammer les codes antivol. C'est pour ça que ça marche pas.
  18. Simplex
    Je pense pas que c'est une question de hauteur. Mais pour info, le mien est à : Avant : 672 mm Arrière : 675 mm Tu as changé les supports de tete d'amorto quand tu as posé les PSS ?
  19. Simplex
    Hehe. Le 10 marcherait pas au Canada : ils collent le pv sur la pare brise et après ils prennent une photo avec une APN.
  20. Simplex
    J'avais eu la réponse à cette question une fois, dans le forum 'Droit et Automobile' mais vu que la fonction recherche ne fonctionne pas correctement sur ce site, pas moyen de le retrouver. Tu pourras essayer d'y poser la question, mais tu risques de te faire incendier de pas avoir recherché dans le forum. On peut pas gagner...
  21. Simplex
    Pour les plaquettes arrière, je ne fais pas de rodage particulière. Si tu veux vraiment, tu peux faire 5 ou 6 gros freinages (après avoir chauffé les freins un minimum) de 90km/h à 5km/h sans enclenché l'ABS (mais presque). Apres rentre chez toi tout doucement en evitant de freiner un maximum et laisser le tout se refroidir.
  22. Simplex
    Ca s'achete chez Audi, il me semble. Sinon c'est 3M qui fait le film: http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/en_US/Scotchgard_Paint_Protection/Film/?MDR=true
  23. Simplex
    Oui, le reset, si tu l'appuies 2 fois, tu bascules entre affichage radio et navi. Et off. A condition, qu'il y a une navigation en cours, bien sur.
  24. Simplex
    Puis t'as les boutons en bout de comodo aussi, non ?
  25. Simplex
    T'as un bouton sous le comodo de cligno. Tu l'as essayé ? Ca bascule entre navi et chai pas quoi.
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