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  1. Simplex
    Avec de la colle !
  2. Simplex
    Les A/S/RS6 V8 ont un reservoir plus gros que les autres A6.
  3. Simplex
    Au moins essayer de les réparer pour preserver tes turbos.
  4. Simplex
    Tes échangeurs sont morts, on dirait.
  5. Simplex
    Tu parles de jeu radial ? Gorke, il va vraiment te falloir un pont. Moi ca me tarde. C'est pour bientot !
  6. Simplex
    J'ai rien compris.
  7. Simplex
    Je suis en PS2 et j'en suis ravi. Je pourrais difficilement imaginer un meilleur pneu pour le RS6.
  8. Simplex
    Ouaip, tu as beau faire la para, mais s'il y a du jeu dans la direction, ca compte pour rien. Perso, je ne fais pas attention aux marquage d'homologation. Pour moi c'est une histoire de marketing. De toute façon, il n'y a que 2 pneus été homologués pour la RS6, les PS2 R01 et les Contis chaipasquoi. Oui, mini 96 en charge. Y c'est le plus haut, il me semble.
  9. Simplex
    Ca semble cohérent, vu comme ca. Pour l'usure des pneus, tu as quoi comme marque actuellement ? L'usure de rotule pourra expliquer l'usure. Mais aussi un frottement sur le support de moyeu. Il y en a beaucoup qui supprime la petite bosse qui frotte sur certaines marques de pneus. Je connais pas les Toyos. Perso je ne mettrai que du PS2 ou Goodyear Eagle F1 Asymétrique.
  10. Simplex
    Tu as sorti tes bougies ? J'ai deja eu le cas des bougies désserées. Faudrait peut-etre faire un test de compression.
  11. Simplex
    Ca a donné quoi quand tu as débranché le débimetre ?
  12. Simplex
    Faut pas être pressé. Il y en a encore des bons exemples à trouver.
  13. Simplex
    C'est un rétro Gentex - le fabricant des rétro Audi. Je n'en sais pas plus mais c'est bien sympa l'affichage de la camera recul dans le rétro je trouve. Ca peut etre vendu avec un kit d'adaptation Audi je pense. Je me pencherai sur la question un jour peut-être. :)
  14. Simplex
    J'ai entendu que certains ont réussi à ne remplacer que le roulement central par des boites spécialisées.
  15. Simplex
    Ça fait cher, et ça fait un peu années 80 l'affichage de la boussole. Pour moins cher je préférais mettre un rétro comme ça :
  16. Simplex
    4B0 857 511C
  17. Simplex
    Suis d'accord avec ce que dit French. Le télématics peut s'enlever et tu n'auras plus ce message. Par contre ca n'a rien à voir avec l’échappement. On t'embrouille. Lisant entre les lignes je dirais qu'il y a un problème de sonde EGT ou lambda. Ce qui me déplaît le plus c'est que la voiture n'a aucune historique depuis son importation de l’Allemagne. C'est typique d'une voiture avec compteur trafiqué. A ta place, au minimum, je demanderai à Audi de regarder l'historique à partir du numéro de chassis. Tu apprendras peut-être des choses.
  18. Simplex
    Dans le 2ieme poste on a évoq Les bougies c'était la premiere hypothese qu'on a suggerée et tu l'as écartée direct. Alors tes critiques tu les gardes pour toi.
  19. Simplex
    Dans la doc du calculo.
  20. Simplex
    Ce n'est pas tout à fait précis. Le calculo se met en mode boucle fermée des que les conditions pour une mesure des sondes lambda sont correctes. Cela dépend de beaucoup de variables, dont la température moteur (LDR). De toutes façons, quand la température du moteur est supérieur à 10°C le calculo force le mode boucle fermée au bout de 120 secondes. C'est le pire des cas de manière générale les conditions pour ne plus être en mode boucle ouverte sont atteintes au bout de 20s. /cela suppose un calculo Bosch ME7.x que je pense possède le S6.
  21. Simplex
    Si tu as une fuite, il y a de l'air qui contourne le débimetre... C'est tout comme si ton débimetre ne fonctionnait pas. Si tu débranche ton débimetre, ton calculateur utilisera des valeurs 'sures' à défaut des infos du débimetre. Du coup ca te permet d’éliminer les débitmètres et une fuite de dépression (mais pas de différencier un problème de débimetre d'un problème de fuite).
  22. Simplex
    Il y a aussi un capteur coté intérieur, sur le RS6 du moins, pour pouvoir t’empêcher d’être ébloui par les phares des voitures derrières. RS6 V8, j'ai des teintes partout sauf pare-brise, mais moins foncé sur les 2 vitres avant. C'est vraiment une question de préférence personnelle, par contre. L'histoire de rétro ne devrait pas influencer ta décision, je pense.
  23. Simplex
    A moins que tu as acheté un débimetre chez Audi ou Bosch Il pourrait quand meme etre defectueux, Meme, si tu utilises un filtre à air style K&N qu'il faut huiler, il pourra etre mort aussi à cause de l'huile. Bref. Débranche, tu verras bien si ca tourne mieux. Le calculo utilisera des valeurs par défaut pour le mélange. Si ca tourne toujours pas rond, c'est pas non plus une fuite.
  24. Simplex
    Ouaip, le retro est mort on dirait. Si tu peux vivre avec pourquoi pas. Je sais pas si le mien marche ou pas car j'ai des vitre tintés !
  25. Simplex
    Oui, je pense à une fuite dans le système de dépression. Ou un débimetre foireux. Tu as essayé de débrancher le débimetre pour voir si ca tourne mieux ?
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