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  1. Simplex
    Pas centré comment ? :blink:
  2. Simplex
    C'est vers celui là que je m'oriente. Le seul hic c'est le cout du transport. Puis pas le meme prix en France qu'en Allemagne. C'est toujours pareil - parce que c'est vendu en France allez, on augmente le prix.
  3. Simplex
    Tu dois pouvoir voir l'autre coté du l'arbre qui rentre dans le différentiel. Il faut le bloquer pour éliminer le jeu dans la transmission, puis voir si le jeu est toujours présent.
  4. Simplex
    Cool. Elle roule la S2 ?
  5. Simplex
    Profites-en pour faire les biellettes aussi. Le plupart du démontage sera fait pour les cardans. Après il faut faire la géo.
  6. Simplex
    Cardan intérieur ou extérieur ? Quel coté ? Tu as un devis ? Comment ils arrivent à 1500€ ? Tu devrais pouvoir voir toi même s'il y a du jeu dans le cardan et/ou la biellette de direction. Tu tu lèves un coté et demande à quelqu'un de bouger le volant pendant que tu regardes la biellette. Pour le cardan, tu peux attraper l'arbre et essaie de le tourner pour voir s'il y a du jeu. Tu pourras toujours comparer avec l'autre coté si tu n'es pas sur. Ils veulent changer la biellette pour la vibration ? Ou pour l'usure des pneus anormale ?
  7. Simplex
    C'est cool ca, Tony. Puis ce sera l'occasion de se revoir. :) Voila la concess dont j'ai fait allusion : http://forums.audipassion.com/topic/155757-prenium-24-a-trelissac/ Pour ma part je pense que je sors la voiture du réseau définitivement. Marre de traiter avec tous ces guignols.
  8. Simplex
    Cool. Bonne initiative, Bruno. :bien:
  9. Simplex
    018 409 399B pour l'ancien joint-spi. 01V 409 399A pour le nouveau, qui implique le remplacement de la tulipe et le couvercle. Pour l'huile j'utilise du Fuchs Titan Sintofluid pour mes autres voitures - ca a pas l'air d'exister en 75W90. Tu pourras prendre du Mobil, mais pas sur que ce soit beaucoup moins cher que le prix Audi.
  10. Simplex
    Attention, dans ce topic on parle aussi du pont avant, d’où peut-être ta confusion.
  11. Simplex
    La boite de transfert ne tient même pas un litre. Il me semble que la réf G052145S2 est pour un litre, non ? Tu parles bien du joint spi en sortie de boite vers l’arrière de la voiture ? Car la première réf est pour l'arbre qui va vers la roue avant.
  12. Simplex
    il est possible de sortir les anciens contacts pour les réutiliser, mais autant mettre des neufs. Ça se détaille vend aussi. A toi de voir en fonction de ce que tu es prêt à faire / l'état des contacts.
  13. Simplex
    Ouaip, le plastique n'apprécie pas trop la chaleur. Les connecteurs se détaillent chez Audi. C'est assez courant de les changer.
  14. Simplex
    C'est la cata. Il y a Frechic, mais tu sais bien ce qui m'est arrivé chez eux. Vu qu'ils ont un problème d'honnêteté j'aurais beaucoup de mal à leur laisser ma voiture. J'ai une adresse en Dordogne sinon. Il y a un des gars du forum RS6 qui en dit du bien. Faut changer de marque, JP. ;)
  15. Simplex
    C'est fou ca. Du jamais vu. Que dis ta conso moyenne ? Je pense à un problème du calculo ou de porte instruments. Je sais pas trop quoi suggérer... Tu as un vagcom?
  16. Simplex
    ... And scorpions and sharks...
  17. Simplex
    Elle a l'air propre au premier regard. Ça m'étonnerait que le carnet d'entretien soit complet. Faut regarder de près pour trouver le loup.
  18. Simplex
    Tu n'as pas effacé les codes défauts.
  19. Simplex
    C'est quoi ce délire ?
  20. Simplex
    Ouaip, Voyant allumé si défaut présent sur 2 démarrages consécutifs...
  21. Simplex
    Je suis curieux de voir ce qu'il peut avoir comme défaut qui allume instantanément le voyant moteur. La sonde de température, peut-être.
  22. Simplex
    OK. Et il y a quoi comme défauts maintenant ?
  23. Simplex
    16501 - Transmetteur de temp. de liquide de refroid. (G62) Signal trop faible P0117 - 35-00 - Tu as ta sonde à remplacer. Pas dur et pas cher, mais faut le faire rapidement.
  24. Simplex
    C'est pas normal. Tu as bien viré les codes défaut du moteur ? Le voyant ne devrait pas revenir immédiatement.
  25. Simplex
    Tu dois avoir une fuite d'admission ou un débimetre HS. Tu as des problèmes en ce moment ? Ralenti pas stable ? Manque de puissance ? Sinon, rien de grave, visiblement. Beaucoup de vieux défauts peut-être. Avant de procéder, vire tous les codes défauts pour voir ce qui revient.
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