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  1. Simplex
    Courroie de distri cassée, ou autre panne mécanique grave. Faut pas rêver. Personne brade une voiture dans faire de diagnostique. Tu peux être sur qu'il faut un nouveau moteur (il le dit au moins) et après peut-être que tu vas trouver que la boite est morte... Mais bon, si ça te branche de refaire un moteur toi même, pourquoi pas.
  2. Simplex
    Oui, il faut un vagcom ou similaire pour regarder les valeurs des débitmètres etc. Surtout, ce qui nous intéresse c'est de savoir combien de pression le calculo demande et combien tu arrives à avoir. Procure-toi le vagcom, après on verra. Tu as un garagiste de confiance sinon ? Je pense toujours à un problème de pression d'essence mais pour la mesurer c'est un peu pénible.
  3. Simplex
    Tu as fait ou ta courbe de puissance ? Qui a fait les travaux sur la voiture ?
  4. Simplex
    Bienvenue, Eyewart. T’inquiète, on va régler tes problèmes. C'est quoi l'origine ton pseudo ?
  5. Simplex
    C'est simple. On va appliquer le rasoir d'Occam : Tu as fait changer la pompe à essence juste avant que tes problèmes commencent. Je dirais que le plus simple c'est que ta pompe n'arrive pas à alimenter le moteur en haut régime. Tu as fait mettre quoi comme pompe ? Origine Audi ? Et c'était laquelle qui a lâche ?
  6. Simplex
    C'est possible.
  7. Simplex
    On dirait que ton EGT est mort. Autant changer les 2. Un EGT en rade fera un mélange incorrect. Faut corriger pour voir si le problème de bruit disparaît, mais si ça fait longtemps que ce défaut traîne, un ou deux catas abîmés.
  8. Simplex
    Comme quoi, les goûts et les couleurs. Moi je trouve que ces jantes font toc sur le RS6. Je comprends pas pourquoi les gens veulent mettre des jantes qui font TDi sur un RS6.
  9. Simplex
    Faut que je regarde sur l'ordi mais l'idéal c'est zéro. Ça doit fluctuer, non ? 15 ça commence à en faire, mais c'est les valeurs instantanées. Tu as quoi dans groupe 32 ?
  10. Simplex
    Un problème en moins. C'est quel groupe? 001?
  11. Simplex
    Il ne devrait pas avoir de jeu au niveau du roulement central de l'arbre. Il est peut-être usé. À contrôler Audi ne détaille pas le roulement mais il y a des boîtes spécialisées qui peuvent replacer seul le roulement.
  12. Simplex
    Faut voir le côté positif des choses... Ça va améliorer le rapport poids / puissance. ;)
  13. Simplex
    Reflash avec la carto d'origine. Si ça marche pas, il ça falloir trouver un nouveau calculo.
  14. Simplex
    Tu as quoi comme cartographie ? Il y a certaines cartos qui font planter le calculo comme ca. Un mauvais mélange (qui peut etre du à pas mal de truc) peut causer le catalyseur de fondre. Si le calculo est pas en forme, faut commencer par là. Faut voir si tu as réellement un probleme de cata, aussi. En fait, faut me payer un billet pour que je puisse me bourrer la gueule au rhum regarder ta voiture.
  15. Simplex
    La fin de l'histroire : Audi AG m'a donné raison pour ma plainte. Audi France, après avoir été appuyé par Audi AG, m'a écrit pour s'excuser et aussi pour excuser Fréchic pour les erreurs commises. Fréchic, bien évidement, n'a donné aucune nouvelle. Pas étonnant, ils ont été plus que désagréable depuis le début du litige. Pour moi Frechic c'est terminé. Je peux pas donner du business à des gens que j'estime malhonnêtes et encore moins leur faire confiance avec ma voiture. J'irai voir avec DBF dans leurs nouveaux locaux. Finalement l'écart de prix, compte tenu de la route qu'il faut faire pour aller à Marmande, est négligeable.
  16. Simplex
    Non, gardes l'A6. S'il faut poser la question c'est que tu n'es pas prêt à assumer une vraie voiture encore. ;)
  17. Simplex
    En rapport avec la qualité d'essence la-bas ? Il l'a peut-être fait tourner au tipunch.
  18. Simplex
    Normal, s'il yi a pas de gaz qui passe, comment tu veux que la sonde lambda fonctionne ? :) A ta place j'éviterais de faire fonctionner le moteur. Tes bruits viennent du fait que le moteur essaie de passer des gaz par ailleurs. Ca risque de peter quelque chose bientot.
  19. Simplex
    Faut deja voir d'ou vient le problème. Je peux pas imaginer que ton produit ait fait du mal (comme je peux pas imaginer que ca puisse faire de bien non plus). S'il y a pas ou peu de gaz qui sortent, il n'y a pas 10000 causes. Faut voir si c'est les cata ou les pre-catas qui sont bouchés. Un systeme Miltek avec catas et descentes n'est pas donné.
  20. Simplex
    Ca en a l'air. Tu as mis quoi comme produit ?
  21. Simplex
    C'est peut-être tout simplement un problème de pédale d’accélérateur. Mais tu nous en dis pas trop là. En 'N', tu as pu faire monter le régime moteur ? OU c'est juste quand tu essayais d'avancer ?
  22. Simplex
    ^Ca c'est de la réponse... :marcelpoire:
  23. Simplex
    Ouaip, pas de manip particulière à faire pour les calculos de boite. C'est interchangeable (si c'est la même réf, bien sur).
  24. Simplex
    Moi je les change quand il y a besoin. Je m'occupe pas de la difference d'usure entre l'avant et l'arriere. C'est pour ca qu'il y a un pont. :)
  25. Simplex
    C'est justement ca qui retient la sonde.
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