Aller au contenu

Eyewart

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    16

  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de Eyewart

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Rs6DjaDja
  • Localisation
    Brussels
  • Marque et modèle
    Audi Rs6
  • Motorisation
    6L
  1. Eyewart
    Des nouvelles.. On a testé la pompe, les sondes, la N75, et tout est bon sauf... les débitmètres!!! Après les avoir nettoyés à l'aide d'un produit j'ai pu gagné 30 chvx sur le banc de puissance (420 chvx mtn!!!) ... Ce qui est énorme (je pense)!!! Que me conseillez-vous : Laissez les débitmètres tel quel ou les changer carrément... Je pourrai gagner beaucoup plus en puissance si on les change? (Quelques centaines d'euros pour les changer) N.B. : En ce qui concerne la courbe, elle a toujours la même courbure mais elle est déplacé vers le haut... Donc on retrouve toujours dans les hauts tour/minute la même chute qu'auparavant (peut être qu'en changeant les débitmètres la chute ne sera plus présente) Merci de vos conseils.
  2. Eyewart
    Salut à tous, j'ai laissé tomber la valise pour l'instant car je n'avais pas le pc adéquat mais mercredi le specialiste que je connais m'a dit qu'on fera tout ensemble donc je vous tiens au courant mercredi!!
  3. Eyewart
    Elle prend du temps a pousser.... Je sais pas si je me fais comprendre
  4. Eyewart
    Je m'attendais pas à des réponses pareilles. Personnellement avec la RS pied au plancher elle prend pas, je dois attendre de la faire accélérer et lorsque les turbos s'enclenchent sayez elle part et je peux donner dedans. Ce sont juste mes impressions et peut être que je dis n'importe quoi
  5. Eyewart
    Salut à tous, Pour les amateurs de sensations de quelle manière vous accélérer (lorsque vous êtes à l'arrêt) pour que la voiture part bien? Pas en mode sport mais en mode D. Appuyer progressivement? Pied au plancher? ..
  6. Eyewart
    Merci. Elle a 195000 Mais comme je lai dit cette perte de puissance est du à coup sur aux dernières modifications.
  7. Eyewart
    Oui à mon avis soit c'est pas la bonne (d'une RS4 ou autre) soit elle est défectueuse (occasion) soit les deux!!!! En tous cas je vous tiens au courant, je compte la branche ce soir ou demain et la semaine prochaine elle passe chez un spécialiste
  8. Eyewart
    Normalement ils sont à jour oui.. Je vous donne du neuf dés que je l'ai branché au VAG-COM, si quelqu'un pourrait m'épauler pour la procédure ce serait gentil
  9. Eyewart
    Dés que je me procure le vag-com (d'ici ce soir ou demain) je la branche. Une fois branché au pc, y aura t'il des manipulations spécifiques à faire ou tout sera très clair pour relever les mesures de pression? (je ne l'ai jamais fait) J'ai un garagiste de confiance en Belgique, j'ai rendez-vous la semaine prochaine dans son atelier. Il a déjà chipoté à des RS de toutes sortes, il m'a déjà parlé de débitmètre pour la mienne. A mon avis quand je lui la déposerai, on commencera par vérifier en premier lieu cette pompe.
  10. Eyewart
    Salut Simplex, Merci de ton aide. J'étais tombé en panne près d'un patelin à Liège. Je n'avais pas beaucoup de temps devant moi, c'est donc un membre de famille qui s'en est chargée. Pour le changement de pompe c'était un des spécialistes Audi près de Bruxelles et pour le banc de puissance c'était un nom qui finissait par sport (pas très connu) à Liège. La pompe c'est celle qui est juste avant le réservoir, il m'a placé une pompe Bosch d'origine mais je n'ai pas la référence à portée de main (peut être qu'il s'est bien foutue de nous et nous a monté une vieille pompe ou la mauvaise pompe, ca reste à voir). Comment je peux tester les sondes lambda, les débitmètre, la N75 etc..? La balise suffit pour vérifier tout cela? Je peux m'en procurer une très facilement mais après je ne sais pas comment ca marche..
  11. Eyewart
    Merci à tous, Le surnom Eyewart a été purement inventé! Il est assez passe-partout sur forum. Oui a mon avis on va se croiser même si je ne suis pas souvent au Luxemboug, je bosse en Belgique.
  12. Eyewart
    L'étude de la courbe ne nous permet pas de déterminer la panne éxacte? Quand on compare ma courbe a celle de l'autre rs6 on constate qu'il y a une forte différence de puissance a haut régime.. Ma courbe chute limite..
  13. Eyewart
    Voila, ca été fait dans les grandes lignes. J'apporterai des photos et amples informations concernant la RS les jours qui suivent.
  14. Eyewart
    Bonjour à tous, Je me présente : J'habite au Luxembourg et je suis un grand fan de voiture de sport (ainsi que de moto mais à mon avis ce n'est pas le bon forum pour ca). Les voitures que j'ai eu dans un ordre chronologique (les photos viendront plutard) : - - GOLF 3 GTI - GOLF 3 VR6 Synchro - GOLF 4 GTI - AUDI S3 2006 Et depuis début 2013, je suis propriétaire d'une RS6 avant 4.2 V8 (édition 2002-2004). C'est une gris AVUS avec toutes les options imaginables. D'après l'ancien propriétaire, la voiture a été reprogrammée mais je n'ai pas eu de suite à ce sujet-là (facture à l'appui ou autre). Depuis ses dernières "réparations", elle est défectueuse mais je compte m'en occuper sérieusement pour qu'elle redevienne ce qu'elle a été. Il y en a de moins en moins et c'est bien dommage ce sont des voitures sportives impressionantes (surtout le biturbo) avec un beau design malgré leur âge. J'ajouterai des photos le plus vite possible.
  15. Eyewart
    Petit oublie de ma part, dans quelle partie du forum peut on se présenter?
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...