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lorenzo89

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Tout ce qui a été posté par lorenzo89

  1. Sur la doc de l'allroad, c'est indiqué de forcer si il ne fonctionne pas et ils prévienne que ce sera dur. :rolleyes:
  2. Bonsoir, J'envisage de retirer le marquage Quattro sur la calandre de mon allroad F4, je voulais savoir comment opérer. Est-ce facile et que reste t-il aprés?
  3. Bonsoir, Pour le temps de monter en température du moteur, je cherche à rester à 1500 tours/mn maximun jusqu'à attendre le 90° ensuite j'attends encore au moins 5 minutes de stabilisation à 90° et ensuite je commence a faire monter les tours. Cela me prends 20 minutes en ce moment environ et quand il gelait cela durait 30 mn. Ps: je ne vais pas chercher le pain en Audi, j'y vais à pied! ou je le fait moi même certain Week-end. Et vous comment vous faites?
  4. Tu n'as qu'à venir en vélo.......... :bigthumbup: :coucou:
  5. Un BTS force de vente ne suffit pas pour vendre une AUDI Souvent, il n'a même pas encore le BTS, car il le prenne en salarié au rabais heu en contrat de qualification. Car il n'y a pas de petit profis oublié pour ces garages. :bigthumbup: Ces garages ont beaucoup d'amour de notre fric .
  6. Erreur, :eldiablo: Le garage paie la tva pour un véhicule d'occasion sur la marge pas sur le prix total du véhicule, la tva a déjà été payé sur le véhicule neuf, faut pas pousser quand même.
  7. lorenzo89

    code pour poste ?

    Bonjour, J'ai la radio par mon MMI, sur une allroad 4F, est-ce que je dois avoir un code aussi? Audi ne me l'a jamais donné. Si oui il faut que je leur réclame.
  8. Moi je suis pour la boîte auto, mais il faut impérativement dans ce cas prendre les palets aux volants. 130 euros de plus sur une allroad tu en as vraiment pour ton argent. J'ai la TIPTRONIC et elle me passe les vitesses plus vite que je ne saurais le faire en manuel. L'autre boîte auto je ne l'a connais pas, mais en 7 v elle doit être très bien. Mais j'ai l'impression qu'il faut attendre.
  9. C'est bien tu as confirmé les niveaux de chiffre que j'avais avancé. Moi aussi je préfère le 3,0 V6 et la boite auto mais c'est forcément un budget un peu supérieur. Mais si il économise sur l'achat il pourra peut-être se reporter sur un moteur plus puissant. Il faut chercher les modèles de la direction d'Audi-France, ils les immatriculent pour 6 mois et ensuite ils les vendent par l'intermédiare de certains concessionnaires privilégiés. Comme Audi-france récup la Tva il peuvent faire des meilleurs prix.
  10. Je pense comme Maximo que cette occase ne vaut pas le coup a ce prix la. pour moi une occasion récente, c'est moins de 10 000 km et 20% de remise minimum (et 25% maximum pour des hauts de gamme avec beaucoup d'options) et moins d'un an . Actuellement sur les Audi neuves une remise de 8% est facile a avoir , avec un maximum de 12% pour les véhicules de sociétés .N'hésite pas a tourner dans toutes les concessions. Cherche un véhicule de + de 6 mois et toujours de moins de 10 000 km celà se trouve et ce sera moins cher. Dis leur que tu as refait tes calculs et que tu as une mauvaise nouvelle, l'assemblée générale de ton immeuble hier soir vient de voter le renouvellement des ascenseurs :blush: et que ton budget n'est plus que de 43000 euros aujourd'huis comme celà tu ne dévalorise pas leur voiture.
  11. Il est a combien en neuf normalement? B) Est-ce le modèle et la motorisation que tu cherchais? Allez vite, c'est Audi qui te mets la pression mais à ce prix faut prendre ton temps et négocier.2 à 3 jours pour faire baisser le prix,. :bowdown: cela ne se vends pas aussi vite qu'un système d'exploitation Microsoft. Cela va te changer du pseudo luxe de Renault............... :bigsmile:
  12. Premium dans le 16° ne fait pas de carrosserie , il sous traite tout a un très bon carrossier de banlieu et apres il te mutiplie les prix par 3. :bigsmile: C'est qui STEPH?
  13. Mai et début juin ils ont encore un gros stock; en ce moment aussi, mais fin juin il n'y a plus beaucoup de choix.
  14. Bonjour, Personnellement je trouve le kilométrage vraiment trop important, tu auras un budget frais d'entretien important a prévoir surtout qu' elle va pas mal rouler avec toi. La revente ultérieur sera plus difficile. Pour le prix je ne suis pas un spécialiste mais je tenterais ma chance à 16000 euros,car si le garage lui a déjà fait une remise, il lui reprendra au grand maximun au prix argus moins la décote des KM supl-et moins les frais de 15% minimun. La tu as le prix maximun que le garage la reprendra généralement c'est encore en dessous. As tu fait la vrai cote argus payante sur le site.
  15. mon vélo qui me sert tous les jours à Paris je mets 4 kg de pression et des fois un peu plus. :rolleyes:
  16. Bonjour, +1 pour moi , une allroad 2008
  17. Il y purger l'air et purger l'eau c'est 2 opérations différentes. Mais moi je n'attendrais pas 90 000km pour le changer. L'idéal étant de le changer soi-même a chaque vidange Mais étant un tout nouveau heureux propriétaire d'Audi je ne sais pas s'il est facilement accesible.
  18. Je vois que le diagnostic se confirme, tu auras pu avancé, mais une question me trotine encore dans la tête, quand les amortisseurs ont été changé il y a 60 000 km, ont-ils été remplacé par ceux d'origine ou par des amortisseurs moins cher mais facturé peut au même prix que ceux d'origine et ont t-ils monté la bonne référence?! Car chez les fabriquants d'amortisseurs il y a de tout au niveau qualité.
  19. Il suffit d'aller sur le site d'aUDI Allemagne et sur leur configurateur tu verras toutes les options des modéles. je confirme que les choix des options et finitions des versions françaises n'ont rien avoir avec ceux de nos voisins. L'Europe c'est pas pour aujourd'hui encore.
  20. Moi aussi les pannes chez renault j'ai déjà beaucoup donné mais Renault lui n'a rien voulu me donner. Pourtant c'était des pannes sur une voiture neuve dés les premier jours et la plus chère de leur catalogue. Par contre Renault m'a toujours fournis des Espaces de location en remplacement, bon c'était le petit modéle. Les casses de moteur sont très courantes; http://www.passion-espace-club.com/viewforum.php?f=9
  21. Elle a combien de KM ton A6 et quel âge? Et tu l'as acheté ou, a un particulier ou a un garage?
  22. Ne change pas inutilement, vérifie. Est-ce que ta voiture a des ocillations aprés être passé sur un denivellé. Une bonne facon de vérifié les amortisseurs est de te faire doubler quand tu conduis avec un observateur qui regarde (a coté du conducteur du véhicuke qui te double regarde fixement les ocillations de tes roues avant et arr par rapport au sol. Si tu peux faire cette opération sur une route dont le revettement est trés mauvais c'est parfait. Tu peux te faire filmer aussi par un 2 ième observateur à l'arr et là ton test peut vraiment être complet. Je sais ce n'est pas facile a réalisé sur route ouverte.
  23. La purge est utile, car la station ne va jamais te dire qu'il y a de l'eau dans le GO qu'elle te vends, et puis il y a de l'eau de condensation qui se dépose dans ton réservoir à ton insu.
  24. Magnifique ton Allroad, mais ton garage vendeur n'est pas sérieux ,mettre des plaquettes neuves sur des disques usés,(si j'ai bien compris) cela peut être criminel! Et le controle technique a bien du prévenir le garage des disques usés, et de la Avec cette course a normale de la pédale de frein. Les bobines sont toutes à changer en même temps, tu peux simplement gardé les non HS pour un dépannage eventuel. Et c'est une concession Audi qui vends des voitures dans cet état, et qui raconte n'importe quoi .Celà me fout la trouille d'aller au garage AUDI.
  25. Top secret défence les réferences. :bigsmile: trouver le bon garage, c'est plus dur que le quête du Grall. :bigthumbup:
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