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nicolas-91

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Tout ce qui a été posté par nicolas-91

  1. nicolas-91
    modifs de bon goût ;) Mon père a une B6 en 3.0 ess, avaec le ronce de noyer il faut que je me lance dans les modifs que tu as fais, tu as mis combien de temps? Vivement les RS6 car tes répliques en 16 font un peu norauto :rolleyes:
  2. nicolas-91
    sur la mienne suite à un changement de pare brise fait en Allemagne avant que je l'ai il y'avait un bruit que je n'arrivais pas à identifier.. C'était en fait le pare brise qui était mal collé :blink:
  3. nicolas-91

    100 S4

    nicolas-91 a répondu à un(e) sujet de Kevin dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus

    Du coup c'est ce que je te disais...en rvanche je te conseille de le changer complétement c'est moins galère...et vu le prix sur custom auto craft...c'est pas très long a faire en plus!
  4. nicolas-91
    chez Audi compte 600e
  5. nicolas-91
    surement turbo dans le sac si tu entends le bruit d'ici....sinon regarde si tu as pas une durite démanchonnée, mais généralement ça fait pas un gros bruit de claquement,par contre ça fume grave(vécu sur la mienne.) Démonte la durite qui va de la boite à air et regarde l'état des hélices et si il y'a dépot d'huile.. Claquement ça peut être aussi les AAC mais tu aurais quand même de la puissance.. Bon courage!
  6. nicolas-91
    j'attends de voir le résultat final pour les phares, mais la je trouve ça bizarre..pour le recaro j'attends aussi le résultat, faudrait que je fasse le mien, si ton produit est top tu me diras :bigthumbup:
  7. nicolas-91
    Je pense que la tiptro de ces années la va pas trop aimer...
  8. nicolas-91
    si tu es sur une surface plane, et bien positionné le cric n'a aucune raison de vriller... J'en ai vrillé un une fois sur ma B5, mais je l'avais mal positionné..
  9. nicolas-91
    En revanche un 2.2 turbo rentre très bien dans une B5 (déja vu) :bigthumbup:
  10. nicolas-91
    joli retour à l'origine ou presque de très bon goût!! Bien mieux sans les feux tuning et la nouvelle calandre est sympa ;)
  11. nicolas-91
    surtout qu'il n'ya pas de freinage UFO sur Audi S6...uniquement sur 200 20V/100 S4 et audi V8! Tu as les HP2.
  12. nicolas-91
    j'avais pas fais gaffe tu as pas d'accoudoir :(
  13. nicolas-91
    Dans mon 100 S4: poste sony mp3 avec enceintes d'origine..ça crache rien mais c'est parfait :bigthumbup: Rien ne vaut fenêtre ouverte pour entendre le 5 pattes avec la ligne BFR en 70 :bigsmile:
  14. nicolas-91
    Les gars ça reste un mazout :rolleyes:
  15. nicolas-91
    Je commence aussi a me rensigner car cet été en conduite sportive en route de montagne j'ai fais fumer les freins!!!!!!avec une odeur.. :blink: Jamais arrivé sur ma S4 qui est montée en zimmermann..donc je me tatais a lui monter la même chose..
  16. nicolas-91
    ils ont vérifié les tendeurs de chaine?
  17. nicolas-91
    Dans les liens qu'il te propose, celle ci est top: http://www.leboncoin.fr/voitures/220543962.htm?ca=18_s
  18. nicolas-91
    Plutôt a tiède! C'est les tendeurs de chaines qui ne s'arment pas! Désagréable mais ne gène en rien le bon fonctionnement du moteur..en revanche intervention coûteuse..la mienne le fait à tiède.
  19. nicolas-91
    superbe!!!! Quelques questions: - as tu un lien pour acheter les mêmes feux arr? - quelle ref et prix pour la lame cupra? montage plug and play? -la calandre,tu as gardé le support de plaques d'origine? Merci d'avance ;)
  20. nicolas-91
    Te fais pas chier à attendre que le ventilo se déclenche,la purge se fait automatiquement :bigthumbup: Vérifies juste le niveau le lendemain ;)
  21. nicolas-91
    jolie! Les sorties tu les as commandées ou?
  22. nicolas-91
    enfin en même temps les RS2 sont des autos sportives qui ont parfois connus multiples propriétairesqui peuvent avoir baclé l'entretien.. Elle a bientot 20 ans donc les soucis ressortent c'est normal.. Trouver un exemplaire niquel sera compliqué..après le 5 pattes est facile a entretenir et robuste! Donc ne pas se focaliser sur les bornes, et rechercher avant tout une voiture qui semble saine..
  23. nicolas-91
    Cela faisait un bon mois que ma voiture ne prenait pas sa pression maxi(2.5 bars ODB en overboost) Hier en faisant un petit check je me suis aperçu que j'avais une fissure de 3 bons centimétres sur cette durite... Je l'ai changée, car j'en avais une en rab, depuis pas de souci, en revanche je pense investir dans des durites SAMCO pour être tranquille..
  24. nicolas-91
    Tendeur certainement..j'ai le meme souci sur mon a4,cela le fait surtout a tiede.a priori pas mauvais pour le moteur mais desgreable
  25. nicolas-91
    pas normal que ça fume...perso avec 300cv sur mon 3.0 tdi je fume pas plus qu'avant la reprog... Quid des autres qui ont des gestions?
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