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topcastor
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Oui, mais les pièces d'oscaro ont la même provenance que les pièces vendues en concession, mais sans les sigles, donc moins cher. Il y a eu un reportage sur TF1 il y a un mois environs là dessus.
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En effet, mais ça fait une semaine qu'ils auraient du reprendre, et la question que je leur ai posé il y a 3 semaine reste sans réponse, tout comme le message téléphonique de mercedi. En tout cas je trouve que leur choix est très complet et de qualité, sans parler des prix :bien: , espérons qu'ils n'ont pas mis la clefs sous la porte :unsure: .
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Audi S3 S-Tronic
topcastor a répondu à un(e) sujet de Greg57 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Euh si c'est à moi que tu t'adresses alors à moins d'avoir une prépa chez toi, tu n'as que 15 CV de plus que moi, donc je ne verrai pas grand chose. Par contre il y a ça pour ceux que ça intéresse chez HPA de gagner en vitesse de passage, il ne me semble pas avoir trouver quelqu'un sur le forum qui l'est fait. -
Il te faut tout ça
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Audi S3 S-Tronic
topcastor a répondu à un(e) sujet de Greg57 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
J'ai pas vu de grosse différence, c'est pas 0.2s c'est clair, mais c'est de l'ordre de la seconde. C'est plus rapide d'écraser la pédale :P -
En effet celui-ci est très récent (DVD 2009), pour les câblage, cherches sur le forum le revendeur allemand kufatec, tu trouveras tout ce qu'il faut pour l'installation.
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Audi S3 S-Tronic
topcastor a répondu à un(e) sujet de Greg57 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Ok, j'essaye demain et je vous dit -
Mais non elle est bien, mais pour le marron, y'a des teintes plus jolie je trouve, ça fait pas 'classic' mes 'vieillot'
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En tous cas, moi je suis preneur pour un sujet la dessus :eldiablo: Par contre, il faudra surement revoir également pas mal de choses, et en premier la transmission.
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Question compatibilité, les 3 seront bons. - Le choix 2 semble le plus récent (les derniers RNS-E ont des boutons chromés) donc le soft doit l'être également, mais te dire les changements y'a d'autres rubriques pour ça sur le forum... il propose la connectique d'adaptation, mais comme ça dépend de tes opitions (téléphone, chargeur CD...), ce n'est pas garantie que ce soit 100% compatible - Le 3 semble le plus ancien, il ne donne même pas l'année pour le DVD de navigation, il y a juste l'antenne de fournie en plus - Le premier semble être le meilleur compromis, pas trop vieux et le moins cher, en plus tu as une partie de la connectique + clefs Voilà mois je prendrai le 1er.
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Audi S3 S-Tronic
topcastor a répondu à un(e) sujet de Greg57 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Oui 4 secondes c'est énorme, je ressent aussi une période de flottement (que je trouve interminable) mais ça fait 1 grosse seconde au plus. Comme dit précédemment, il faut savoir doser le pied pour soit avancer sans rétrograder, soit tomber 2 rapports, voir plus si tu essors la pédale. Par contre je ne suis pas d'accord avec nico2fast, avec les palettes c'est beaucoup plus long pour tomber les rapports, ce que je trouve d'ailleurs assez décevant. -
UP aussi pour le gecko, j'aimerai bien en poser un façon lettre 'A3' ou 'quattro', je suis preneur de bonnes adresses merci.
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pourquoi pas de francaise vraiment sportive ?
topcastor a répondu à un(e) sujet de loic 57 dans Françaises
170 + 50 + turbo => S3 ou TT de 225 CV ! Après il ne faut pas se leurrer non plus, la fiabilité, les marques n'ont rien à y gagner. Une voiture et désormais dimensionnée pour la durée de la garantie et pas bien plus. Sinon, comment Renault et les autres feraient pour maintenir toutes ces concessions. -
pourquoi pas de francaise vraiment sportive ?
topcastor a répondu à un(e) sujet de loic 57 dans Françaises
Faut pas confondre puissance et sportivité ! Une clio II RS avec 170CV tient sans problème la comparaison avec des voitures qui ont 50 CV de plus et un turbo. Tu devrais d'ailleurs en essayer une loic 57, tu verrais que le comportement est tout autre que celui de ton A3 2L TDI. Il est vrai que l'offre est plutôt faible chez les constructeurs français, mais ils n'ont jamais vraiment ciblés la clientèle sportive (surtout pas Citroën). Les constructeurs se servent des compétitions comme vitrine publicitaire. J'avais lu il quelques années qu'1 année de F1 pour Renault leur couté qu'1 mois de leur budget publicitaire annuel. Chacun son créneau, l'Allemagne les grosses voitures avec pleins de chevaux sous le capot, la France des petites voitures pour des personnes qui mises moins dans les valeurs de l'automobile ou qui n'ont, aussi il faut l'avouer, pas le budget. Voilà pour ma contribution à la polémique. -
[Rs2] Projet gros freins porsche
topcastor a répondu à un(e) sujet de phoenix-dr dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Juste comme ça en passant, le lien que j'ai mis en tout début de post était pour l'annonce de djouleTT... :coucou: -
Votre avis sur cette SB 3.2 DSG
topcastor a répondu à un(e) sujet de nova00 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Vu que j'ai dit une connerie, je reviens vous présenter mes excuses : sur les SB il y a toujours le pare-choc facelift :jap: , sur les 3 portes pas pour la version 2004. Pour ce qui est de l'option radar de recul elle est peut être de série en france, en suisse c'est une option, et je suis désolé mais je n'arrive vraiment pas à les voir sur la 3ème photo krakoye. La remarque du filet est intéressante, et en effet ça fait plus penser à une Ambition tout court. Pour en avoir le cœur net, c'est examiner la carte grise comme indiqué plus haut. -
Haldex Evolution pour TT-S / RS- Boitier De remplacement
topcastor a répondu à un(e) sujet de coutooo dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Oui AutoMat, c'est également ce que j'ai lu. -
Haldex Evolution pour TT-S / RS- Boitier De remplacement
topcastor a répondu à un(e) sujet de coutooo dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Pour ce qui est des délais, j'ai commandé le dimanche 9 août sur le site d'ATP, mais je ne m'attends à aucune réponse des 4 revendeurs avant la semaines prochaine car ils sont tous en vacances (du moins pour ceux que j'ai contacté). Pour ce qui est du rabaissement, je vais prendre des ressorts H&R qui sont seulement 15mm plus courts que les ressorts 'sports' de ma voiture (la version sport chez audi est 10mm inférieur au châssis standard, et la version S-Line -30 ou -35mm par rapport au châssis standard), donc au pire je serai 5mm au dessus des S-Line, et je ne tenais pas à descendre plus justement à cause des routes et de la neige. D'autre part je pense que l'effet visuel m'aurais déplus. Sinon, pour en revenir au sujet initial, j'aurais trouvé sympa le rajout d'un switch sur la TT-RS pour modifier la répartition entre les roues avant et arrières. -
Votre avis sur cette SB 3.2 DSG
topcastor a répondu à un(e) sujet de nova00 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
- A première vue elle a l'air propre - Le prix est dans la moyenne de ce que j'ai vu (même plutôt bas) - Le GPS est une bonne option - Pas de radar de recul, c'est une option - Les xénons sont de série, je crois - Sièges chauffant appréciable l'hiver - Tu as aussi surement le bluetooth Par contre j'émets un gros doute sur l'année car je ne crois pas que le modèle Facelift soit disponible dès 2004 :unsure: , en fait à part le faire poser ensuite, mais à quel prix, je n'en ai vu aucune en annonce. Voilà, sinon, c'est une très bonne voiture :bigthumbup: . -
Haldex Evolution pour TT-S / RS- Boitier De remplacement
topcastor a répondu à un(e) sujet de coutooo dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Players, en même temps que tu as commandé l'haldex, tu as prix le switch aussi ? Moi j'ai commandé le switch chez ATP, d'ailleurs pour info je ne l'ai pas encore reçu et j'ai constaté que le prix avait encore grimpé de 40€ en 15 jours :( . L'haldex je le commande en Angleterre c'est bien moins cher séparé, malgré le surcout des frais de port, en plus je profite des achats sur divers sites pour acheter 2-3 bricoles qu'on ne peut malheureusement trouver auprès d'un seul revendeur : barres stabilisatrices, filtres, ressorts... Je vous ferai part de mon retour d'expérience dès que j'aurais tout...monté...et essayé assez longtemps. Pour mon usage perso je fais cette modification pour éviter de trop me faire peur l'hiver, sur la neige/glace, avec des changements de répartition avant/arrière surprenant, si je puis dire :blink: , et puis ce sera tout bon pour les petites routes de temps en temps :eldiablo: -
problème de la boite DSG
topcastor a répondu à un(e) sujet de parigoA3 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Alors, le problème persiste ? Ça donne quoi en mode S ou en activant les palettes/levier de vitesse ? -
Haldex Evolution pour TT-S / RS- Boitier De remplacement
topcastor a répondu à un(e) sujet de coutooo dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
AutoMat l'a dit très justement, le mode 50/50 est plutôt à déconseillé sauf circuit car les roue arrières restent accouplé au freinage ce qui n'est pas le cas sur les 2 autres mode. Concernant les modèle 8P c'est le type d'haldex de la photo qu'il faut. Celui illustré par coutooo correspond aux modèle 8L. Benjamin à déjà écrit à ce sujet ICI
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problème de la boite DSG
topcastor a répondu à un(e) sujet de parigoA3 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Je vais parlé sans savoir : - soit la viscosité de l'huile n'est plus la même, et la boîte se perd dans les passages de rapport - soit ils ont mal remonté l'ensemble (partie mécanique, et ou électronique) - soit c'est tout autre chose :( Mais : - tu as remonté ce problème au garage, que disent ils ? - tu as essayé de passer manuellement les rapports, ainsi que celui qui bloque ? - en modes S c'est la même chose ? Tiens nous au courant -
[8P]Démontage du logo Audi !?
topcastor a répondu à un(e) sujet de emanuel dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Alors ce sera soit : - diluant pour enlever l'ancienne peinture(si c'est possible) - peinture chromé pour repasser dessus :bigsmile: -
[8P]Ligne d'échappement sport.
topcastor a répondu à un(e) sujet de trayx dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Bonjour trayx, Je voulais te dire que j'aurai pris ABT car il propose une sortie double de chaque côté, ce que j'apprécie vraiment, mais à mon grand regret je constate que ça aussi il l'ont retiré pour le 3.2 L v6 et le modèle S3. Si sa continue comme ça ABT suisse ne proposera plus que des sticjkers pour autres choses que le 2.0 TFSI :bleble: Demande toujours un devis à Sportec, si il daigne te répondre <_< , je leur ai écrit 3 fois + rencontré sur le salon de Genève et aucun retour. Sinon 340 CV pour la DSG ça tiens le coup avec le couple ?
