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shiva

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Tout ce qui a été posté par shiva

  1. shiva
    Un TT MK1 ?? T'aime bricoler j'espère ... Les BAM, c'est a partir des modèle 2001. Quand à la couleur, un covering de ton choix me semble pas mal .
  2. shiva
    Sur la mienne, j'ai viré les bagues et bien graissé entre la barre et le power flex. Pas de clong ...
  3. shiva
    Et les Bosch échange standard, c'est les mêmes ?
  4. shiva
    Quand je l'ai monté (neuf)pour la première fois, j'avais cette odeur. Là je viens de le remonter car changement de moteur avec les spi neuf des 2 cotés. J'ai pas remarqué de fuite particulière. Il vient d'être au repos 6 ans.
  5. shiva
    Merci les gars de penser que je manœuvre comme le grand Père !!!! J'ai 2 TT , donc je fonctionne par comparaison. Cet embrayage a déjà été démonté et rien de particulier. L'odeur rappelle celle de l'asperge quand tu vas au toilette ... C'est la saison ...
  6. shiva
    J'ai un embrayage sach racing (mécanisme et disque) monté avec un volant moteur bi-masse. Le tout à environ 30000 km et a été monté sur 2 moteurs. Quand je manœuvre en utilisant beaucoup le point de patinage (quand c'est pas plat), mon embrayage sent très fort !!! C'est grave ???
  7. shiva
    Elle a du tourner environ 10 km !!!! Peut etre quelle est pas morte, elle fait juste un gros bruit sourd... Non, je monte pas la deuxième, une Bar-tek est en chemin jusqu'à mon réservoir !!!
  8. shiva
    J'avais prévu de suivre ma richesse en continu ...
  9. shiva
    Et c'est celle que j'ai déjà commandé hier ... J'aime bien les pièces cheap, mais c'est très souvent de la crotte ...
  10. shiva
    Aujourd'hui gros bruit sourd de pompe à essence...
  11. shiva
    Oui, t'es pas à un millimètre près, ça devrait s'emboiter tranquille .
  12. shiva
    Ma pompe a eau secondaire ne tourne pas plus de quelques minutes après arrêt ...
  13. shiva
    Il y a un super totu de changement de distribution dans la section S3. Je fais aucun repère quand je démonte, j'utilise les repères des poulies. ils peuvent être décalés de 2-3 mm ...
  14. shiva
    Y'a des repères sur le volant moteur et sur la poulie d'arbre a came a mettre en phase.
  15. shiva
    Moteur dedans.
  16. shiva
    Je viens d'y passer aussi : 400 euros pour changement de 4 soupapes + tout les joints de queues + surfaçage. J'ai fournis les joints de soupapes que j'avais déjà .
  17. shiva
    Moi aussi ...
  18. shiva
    Le mien en image ... Le retour sur l'induction est bouché et il est normalement connecté à la place du clapet. Doit on conserver le clapet ???
  19. shiva
    Cedric, souvent ça craint quand tu le vides souvent ...
  20. shiva
    Ok si tu connectes la sortie à l'induction, vu quelle est en dépression, ça va aspirer à travers ton filtre et fausser la lecture du débit-mètre ? Un petit lien : https://www.oreca-store.com/blog/tutoriels-cat/comment-monter-un-decanteur-dhuile/
  21. shiva
    Pas de jeux dans les coulisseaux des étriers ?
  22. shiva
    Celui que tu montrais avait plusieurs diamètres de raccord. Cédric, le tiens a 2 entrées , vu que la sortie c'est le filtre ?
  23. shiva
    J'ai pris celui que tu nous montres Antoine. Je l'ai cloisonné et mis de la paille de fer pour que ça condense plus ...
  24. shiva
    Je note cette bonne idée ... Merci de ton partage.
  25. shiva
    Surement pas terrible la clef à choc ... Je comprends pas trop ton idée. J'ai boulonné mon outil sur le pignon et il s'est mis en butée sur le triangle du train roulant et j'ai utilisé une clef de 19 avec un bras de levier de 50 cm pour que ça passe en dessous. la voiture est sur chandelle.
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