RS QUATTRO

Trop fort on va la recevoir en même temps finalement.... on la +- commandée en même temps tu me diras... alors qui sera le premier des deux.... on sera vite fixé...

Si il faisait des reprog d'Audi plus souvent il seraitent au courant de cela.... je comprends que tu ne saches pas te dépalcer jusquà chez nous... mais tu as eu affaire à des amaterurs... C'est connu que +- à partir de avril/mai 2009 aucun boitier EDC17 diesel vag ne sont faisable via prise diagnostique. Il ya par contre des techniques qui permettent d'éviter de scier les dit boulons anti tuning.... quant a abt si tu as un des tous derniers boitiers edc17 présent depuis 2/3 mois ils savent encore les faire.... il y a une technique assez spéciale pour pouvoir les reprogrammer... (boitier edc17 cp46)

Je trouve les suspat des A3 très mauvaise et trop dur d'origine... et beaucoup changent la suspat et après mette totu sur le comtpe de la marque de la suspat la ou le problème est d'origine... j'ia totu de même monter deux trois KW V3 sur A3 et une sur S3 et client satisfait (sacahnt que c'est dur d'origine on à fait les règlages plus soft au niveau de la S3 et ca va de suite mieux) j'ia du monter/vendre une dizaine de V3 pour RS4 V8 et à chaque fosi client super content.... je connasi par contre un concurrent qui en à monter qu'une seul à un du forum et il y avait du bruit etc...... il en ont clnclu que la suapot était mauvaise. perso je pense qu'il y a du avori un problème de fabrication sur cette suspat la.... ca arrive sur totues marques. perso j'ai du monter 3 ou 4 KW sur mes propres audi et j'en susi plus que content.... je ne vendrait pas quelque chose dont je ne susi pas convaincu (je suis connu pour cela). FCnono est un des nombreux client pour en témoigner d'ailleurs. masi dans ton cas (A3). c'est vrais que c'estr déjà dur d'origine (surtout si Sline carrément tappe-cul) et tu as de plus peut etre eu une mauvaise no de série... JE dosi dire que je comrpends pas trop pourquoi en france la marque ne se vends pas plus vu que dans tous les autres pays d'europe c'est carton complet (leader du marché). masi il ya des habitutes qui sont dur à faire changer. Bilstein à plus d'aura en france.... par habitute et peut etre premier sur le marché avant KW... et moi donc.... miammmm

jen e susi pas étonné qu'elle soit retardée ritchy vu le rajout de ton option suapt dynamique ceal étant dit poussé à 2011 on dirait que ca se passe comme pour la mienne. totu dépendra de la force de persuation de ta concession... car il savent influencer les dates en production..... je susi passé de semaien de production 51 à 43 à froce d'embêter mon monde ne menaçant d'annuler ma commande.... à y réfléchir il m'aurait ditr non jen e pense pas que j'aurais annuler car il ya rien à faire ca reste le meilleur choix de cette gamme selon MES critèes et le quattro pour moi est très important. or la dessus BMW et merco se font éliminer d'office.... et Porsche et surfait bien au dela de AUDI... donc je pense ritchy que tu gardera ta commande car on à un raisonnement assez proche je crois. mais fait leur croire jusqu'au bout pour faire pencher la balance en ta faveur...

En avant première, je peux vous informer que KW vient de finir de développer la suspension à filets (hauteur règlable) avec dureté règlable aussi bien en détente qu'en compression aussi apellée la variante 3. Je viens de la commander pour moi hier. Pour ceux qui ont commander une RS5 avec option suspension dynamique. un kit de désactivation du système pour éviter des erreurs au tableau de bord est dispo aussi. Hâte d'essayer cela...

yesssssss

je viens d'avoir confirmation de la seamine de production 43. cela voudras dire livraison pour mi novembre...

il n'y a pas photo sur le fait que ca coutera moins cher un 143ch+prepa qu'un 170 ch, mais de toute façon je dirais que si tu réfléchi à une prépa il y a à fort à parier que tu le ferais aussi sur le 170ch de toute façon.... Le moteur idéal pour cette voiture plus lourde qu'une autre est le 3L V6 TDI 240ch. et malgèrs cela on fait beaucoup de reprog dessus aussi. Donc plus on descends plus c'est un peu pénible de rouler avec question reprises... Cela étant dit il y a d'autres différences entre 143 et 170ch dont notemment le turbo qui est plus gros donc plus de turbo lag (couple max est plus tard dans les régime moins sympa). avec une reprog sur un 143ch on aura plus de puissance/couple qu'un 170 d'origine. l'asect interessant est que sur les 170ch on gagne moins de couple en reprog que sur un 143 ce qui veut dire que l'écart entre un 143 reprog et un 170 reprog est plus faible que d'origine... bon à savoir. donc en effet j'aurais tendance à plutot prendre le 143+reprog que le 170 sans reprog. masi si reprog de toute façon alors si budget permet prendre le 170ch quand même pour après arriver entre 200 et 210ch après reprog. 10eric à riason quand au retoru du forum sur les reprog masi on en fait vachement plus que cela depuis maintenant +- 3ans que je suis sur ce forum. d'ailleurs plusieurs ont déjà fait reprogrammé 2 de leur voitures, mêmes certain 3 et un même 4 voitures... j'adore les gens qui changent de voitures souvent.... hihihhi

je l'aurai pas reçue pour octobre. je spécule sur novembre....

je viendrai à Velizy avec mais il y aura eu surement un autre forumiste qui aura reçu son RS5 avant moi je pense...

en effet c'est bien différent de la version résonée...

autant ca donne super en bleu sepang autant les lames inférieures en gris clair c'est immonde...

il n'y a pas de magnaetic ride sur la RS5..... pas d'effet de courant oriantant les particules à l'içnterieu des maorto pour changer la visxotié interne et donc varier la dureté. Ici il s'agit du système DRC (Dynamic Ride Control) ou le changeemnt de dureté se fait en faisant varier des vannes pour +- ouvrir les connections en diagonale des amortisseurs... le système est donc totu à fait différent. sur RS4 V8. il y avait pas de règlage, la ou sur la RS5 ca sera règlable en effet (effet variabel sur les vannes).

ah non ca aurait ete avec paiement en plus aussi. j'ia ueu ncoups de fils et à priori ca serait règlé.... j'au saurai plus jeudi soir. je vias à ma concession pour la présentation de l'A1 et j'aurai tous les détails status de ma commande...

viens de rentrer de vacances et il ya eu une erreur de commande entre AUDI belgique et l'allemagne qui sembl cause mon retard.... j'en saurai plus cette semaine.... en gros ils ont commander du lourd en audi exclqsuive que je n'ai PAS comandé... du n'importa quoi.... la concession n'est pas fautive et à bien passé les bons codes de commandes...

Je voulasi vous faire pars que j'ai commandé mon RS5 en mais avec livraison prévue pour octobre (tenant compte d'un délai supplémentaire de 4 semaines à cause de quelques options audi exclusive). depuis +- 2 semaines, une date plannifiée pour la production est apparue dans le système àsavoir production semaine 51, ce qui ferait une livraison pour janvier 2011... je suis bien sur très mécontent et j'ai écris pour faire part de ma grande déception en demandant intervention de la marque. J'ai cru comprendre que d'autres commandes RS5 sont impactées de la même manière. Est-ce votre cas ?

j'ai en gtos le même problème que vous sur mon A4 B8 2l TDI AVANT..... j'ia fait je ais pas combien d'équilirages et rien n'y fait.... ca doit venir de bielletes de direction, cardan ou autres en effet....

le plus gros problème connu par AUDI qui fait l'autruche est le problème des ressorts de soupapes qui tient pas le coups sur certaines série... hélas ca impacte autant les premières voiture que les dernières. je pense que c'est lié aux tolérance de fabrication de certains fournisseurs de ces ressorts. ca n'impacte pas totues les voitures S3 8P... le problème à ce jour quand il arrive à toujorus été pris sous garantie par audi. le problème arrive plus vite aencore si la voiture est reprogrammée. masi ca n'est pas la reprog qui cause le problème. en d'autres terms si la reprog fait apparatire le problème plus tot ca aurait été de toteu façon le cas un peu plus tard d'origine... et dasn ce cas mieux vaut que ca arrive le plus vite posible pendant qu'audi le prends encore à sa charge....

l'angleterre ne peux expédier en dehors de leur pays si ils le font il risuqe de perdre l'authorisation de vendre du milltek...

pourquoi vendre un TTS pour un autre TTS ?

essaye la TT RS c'est encroe pire faut attdndre 2500 à3000 tours pour que ca pousse. plus on met un gros turbo plus il y a du turbo lag.... c'est comme ça. si pas content faut rouler au diesel... ou alors en porsche bi turbo 997 qui est la première voiture de série à avoir des turbos à géo variable donc totu petit et pratiquement aucun lag masi aussi pas de sensations de turbo car très linéaire.... il y aura toujours des clients quiseront déçu de totu ce qu'ils ont. trop linéaire, pas assez linéaire, etc......... une voiture c'est toujours un compromis la voiture parfaite n'existe pas.... et je vlous confirme que vu qeu c'est lié au turbos, une reprog ne changera rien...

echanger vous les jantes.... hihihih

à aucun moment je n'ai trouvé la direction dynamqiue perturbant lros de la condutie au contraire. àç l'arret on tourne plus court et la démultiplication est différente à plsiu haute vitesse ce qui la rends plus sportive... je regrette pas d'avoir pris l'option (quej 'ai rajouté par après) car en effet au début j'avait peur de rajouter cette option...

tel moi tu auras plus facile + 32 495 221673... tout ce qu'il y a savoir sur la RS5 je pense le savaoir étant donné que je susi passé par la. commande placée en mai.... bleu sepang également... J'ai fait le sateg à Francorchamps (AUDI SPORTRSCAR EXPERIENCE) et pu rouler avec la RS5 sur le circuit une bonne pzrtie de la journée. les voitures étaient équipée de cette option...

au revoir la fiabilité aussi... faut pas reve en couleur... lem eixu est francheemnt de revendre et d'acheter plus puissance, ca te coutera au final moins cher... et plus fiable... new S3 par exemple...