RS QUATTRO

erreur de transcription il a reprog aussi bien sur.... et même comme ça j'y crois pas .... pour moi si on va chercher 40ch au total c'est déjà bien.... et je susi connu pour dire la rélisté et pas des valeurs de marketing.... mais si un moteur RS5 sors 450ch on lui rajoute 40ch ca fait 490ch et d'un point de vue marketing ca fait plus impactant de passer la velru de 500ch.... c'est psyvhologique.... masi j'y crois pas.... bien sur j'esprèe mle tromper.... l'avenir me le dira...

Un sellier local à 25 min près de chez moi. Il s'occupe de la majorité des projets de 9oneone motorsport et fait des sellerie de fou bien plus compliquée que ce que je fais...

faut croire que oui car les phares éclairent bien et ca freine toujours aussi fort.

il ya deux options audi exclusives: 1) Volant/pommeau et souflet en cuir/surpiqures au choix (ce qui n'inclus pas le daim) 2) volant/pommeau en daim noir (pas de surpiqures en particulier) En fait, je crois que j'aurais pu y arriver à avoir le 2) avec surpiqures bleu mais j'aurais encore perdu 3 semaine de négociation pour de plus ne pas avoir un superbe résultat car il utilisent la même épaisseur de fil que du standard la ou vu que le bleu est pas si loin de cela que le noir il faut augmenter l'épaisseur du fil pour bien le voir (ce qu'on fait pour ma sellerie sur mesure bien sur)... et au final j'aime bien comme c'est au niveau volant et pommeau. je pourrasi par contre quand même faire le soufflet avec surpique bleu... j'y rélféchi mais sais que c'est la grosse galère pour démonter le pommeau/soufflet

bien sur mais techniqueemnt àcasue du fait qu'il y a le système pour rabattre les sièges à cet endroti ca rends la fabrication de la pièce archi compliquée (different de la RS4). je dis pas que je ne vasi totu de même pas y regarder mais pas en pririté en tout cas.

c'est exactelent cela. j'ai vraiemnt pousser ausi à accepter cette modifs d'origine et ils n'ont pas voulu parceque soit diant ils n'ont pas pu tester les sièges avec l'alcantara au center (masi sur les baquets de RS6 oui alros que c'est les mêmes sièges... en gros il me rpennet pour un con...). pour le ciel de toit par contre je comprends car légalementi ldoti refair un crash test pour vérifie ques les air bags en haut des tete explosent correctemtn avec ce revetement (c'est le cas mais il doiven le faire et ont estimer qu'il y aurait pas assez de demande pour refaire un crash test rien que pour cela...) (et je confirme que ca ne sera pas en bleu le ciel de toit... doc cupra faudrait lire.... je dis noir sur blanc que ca sera en anthracite le ciel de toit.... ci ca aurait été bleu je te l'accorde ca aurait été immonde... et toooooo much.)

Je vais corriger un peu ce que vous diseez car il ya du vrais et du moins vrais... 1) RS QUATTRO travaille avec PPE (power-plus) mais avec un cahier des charges bien précis (qui ne se fait que sur place sur banc de puissance et programme individuel. et de plsu avec prix préférentiel pour ce forum. C'est donc différent que quand PPE fait du travaille en concession en standard sans pouvoir vérifier les résultats du programme et au prix plein de plus. A cause de cela la grosse majorité du temps les programmes sont plus soft pour etre certain (mais ca veut dire aussi pas optimisé aux petit oignons comme on peux avoir avec carto vérifiées sur banc) 2) le faire en concession (belge) AUDI (elles sont nombreusese qui sous traite avec PPE, ne change rien vis à vis de la garantie que de le faire via nous vu que de toute façon c'est indétectable donc garantie constructeur maintenue. 3) Le fameux chassis avec vis autocassante autour des boitiers moteur N'EST PAS SYSTEMATIQUEMENT monte sur chaque voiture (en gros 2 sur 3 sur les chaines) ce qu iveux dire que on ls retire et uacun interet de les remonter après vu qeu de toeut façon on ne sais pas savoir si il y en avait ou pas à la base... pourquoi se casser la nenette. ce qui est vrais c'est que c'est pas évident à les retirer et chacun à sa technique... le dremmel n,e fait pas partie de celle la comme j'ai déjà entendu ceratin faire... 4) Merci pour le retour sur RS QUATTRO plus haut, ca fait plaisir et cela vient bien sur des nomberux clients du forum qui sont passé par nous. on est à coté de Bruxelles donc à moins d'etre dnas le sud de la france, la distance n'est pas si éloignée que ça... J'espère avoir éclairer les lanternes de certains Bonne soirée à tous

Voici la simulation photoshop de ce que sera l'intérieur hormis l'alcantara athrancite au ciel de toit pas simulé. Merci à Marckovitch pour son photoshop plus vrais que nature:

c'est dingue le nombre de rs5 belges... j'en reviens pas.... elles doivent super bien se vendre... on en voyait pas autant en RS4 V8 clair et net...

non les 21 ca change pas grand chose question confort. vosu traassez pour les jantes en 21. le look sera de type ROTOR. les 21 type RS6 de Q7 était pour essayer si ca passe ne 10X21. masi ca n'est pas le style de jante que je vasi monter... je vais en faire faire des sur mesure en forgée look rotor bi tons...

c'est possible.

Je tiens de source très sur (quattro gmbh) que sur circuit les meilleurs temps se font avec la suspension standard.

pas de blem FCnono.

Vais devenir tout rouge... :rolleyes:

Merci de vos encouragements ! Alors aujourd'hui.... le test de vérité. J'ai remonté la jante Q7 (10X21 ET44 avec entretoise de 20mm) sur la RS5 à l'avant puis à l'arrière... A chaque fois j'ai été faire un tour dans un rond point très appuyé pour voir si ca touchait ou pas.... Verdict: riennnnnnnnnnnnnnnn. Même pas une toute petite touchette ! Le truc de ouf c'est qu'il y a plus de place à l'avant qu'à l'arrière sur une RS5. L'inverse de toute A5/S5... A l'avant, j'étais pas inquiet du tout car il restait de la place. Mais à l'arrière le bord du pneu est à fleur de l'aile donc ca promettait à priori plus de problèmes... Les photos en disent plus long. Une photo avec jante avant montée: Une photo avec jante arrière montée: Pour montrer à quel point c'est juste à l'arrière, je me suis positionner de tel manière que la roue arrière droite monte sur une grosse bordure et l'arrirèe gauche non.... ce qui fait bien rentré le pneu dans l'aile du coté arrière droit... (de facile 2 cm) Voici la photo prise dans ces conditions:

ohhh que oui je vais souvent au fond des mes envies... (trop peut etre même question budget masi bon... on se refait pas) Pour les jantes ca n'était qu'un essai car ca ne sera pas ces jantes la. les ajntes de Q7 sont horriblement lourdes de l'ordre de 18 à 18.5 Kgs la jante... donc pas top pour une RS... j'imagin plus une jante très similaire à la rotor titane masi en 10X21 et si mon essai sur route demain avec la jante test de Q7 est concluant (pas de touchettes) si oui als je devrai diminuer à 9.5X21.... à suivre...

hier j'ai un peu roulé avec encore et pffffffffffffff que ca bourre.... je comrpends que certaines personnes puisse etre déçue qu'elle pulvérise pas les M3 V8... mais perso une performance comme ça avec la sécurité d'une 4 roues motrices il ya pas trente six modèles dispo sur le marché...

On nous libre des plaques dnas un format et matière fixé par la loi et pas en plexi en effet pour l'arrière.

oui gregmail, on s'est loupé en décembre, mais ça n'est que partie remise.. Bon ce matin, la plaque perso officielle est la. Plus qu'à la mettre sur la RS5 (avec sa petite soeur en plexi pour l'avant):

merci. Pour terminer la mise à jour. aujourd"hui on à essayer une jante de 10X21 ET44 de Q7 (look new RS6) avec le pneu 275/25/21 monté desssu et adaptateur de 20mm sur l'avant (sans rouler encore).... il lui faut du 21 à cette voiture pour que le look soit au top...

Alors après deux semaines voici ce qui est fait et qui est déjà plannifié: EST FAIT: * Traitement de peinture CAR CARE CENTER (Correction de peinture et plusieurs couches de protection Carauba) * Installation alarme satelite METASAT * Plaque d'immatriculation personaliséé 9-005-RS * Suspension KW V3 avec pour l'instant un rabaissement de -30mm AV et AR. EST PLANNIFIE: * Renforcement de l'audio B&O par un système de basseé fréquences (caisson, ampli, epicenter et gain pilotable de l'avant). Le tout recouvert d'alcantara noir. PREVU POUR PREMIERE+DEUXIEME semaine de 2011. * Ciel de toit en alcantara anthracite. PREVU POUR CETTE FIN D'ANNEE 2010. * Sellerie refaite avec combinaison de cuir nappa noir avec surpiqures bleu et alcantara bleu. PREVU POUR CETTE FIN D'ANNEE 2010. * Jantes 21 pouces forgées RS QUATTRO avec pneus 275/25/21 en Dunlop SP SPORT MAXX GT(largeur de jante et déport encore à finaliser). TEST DE JANTES DE 21 POUCE DE Q7 à fonaliser ce week-end ensuite on lancera la commande à l'usine pour les avoir pour MARS/AVRIL 2011. A PLANNIFIER: * Quelques pièces dans compartiement moteur et bas de Pare-chocs avant en carbone * Toit en noir ou en carbone (décision pas encore prise, mais probablement plutot carbone) * Optimization gestion moteur (inclus retrait du limiteur de vitesse MAX) * Echappement modifié avec système de soupapes(juste après les collecteurs/catas d'origine) Une photo de la RS5 passée sur le banc de puissance et le résulatat des courbes (438ch et 435Nm après seulement 1050 Km: Voici deux trois photos de la suspension KW V3 montée:

Voila... A la demande de plusieurs du forum, je crée un sujet spécifique sur mon RS5 livrée en concession voici 2 semaines à savoir le vendredi 26 novembre. La RS5 (de couleur bleu sepang) à déjà quelques options de série par rapport aux A5/S5 en belgique. Néanmoins, la liste des options est plutot longue et voici la liste exhaustive: * Pack optique noir Audi Exclusive * Freins Céramique (pince 6 pistons, disques de 380/38mm) * Jantes 20 pouces Rotor titane * peinture métalisée de série (en belgique) * Direction Dynamique * Differentiel Sport * Sièges Baquets en cuir noir nappa et surpiqures en gris roche * MMI Navigation Plus (inclus chargeur CD, B&O, et AMI) * Tel bluotooth avec logement carte SIM dans la voiture) * Audi Hill Assist * Régulateur de vitesse * Audi parking System Plus avec caméra de recul * Assistant de feux de route * Homelink * Clé Confort-Advanced Key * Rétros rabattables électriquement * Rétro intérieur jour/nuiy automatique * Pack Design Carbone (compartiment moteur) * Module Coffre Options AUDI EXCLUSIVE: * Volant et pommeau de vitesse en daim noir * Peinture coques sièges baquets couleur caisse (bleu sepang) Ont été déjà ajouté avant la livraison: Vitres teintées avant et arrières TINTTECH(cadeau de mes amis) Quelques photos du jour de la livraison Un projet complet est prévu sur cette voiture à savoir: * Traitement de peinture CAR CARE CENTER (Correction de peinture et plusieurs couches de protection Carauba) * Installation alarme satelite METASAT * Renforcement de l'audio B&O par un système de basseé fréquences (caisson, ampli, epicenter et gain pilotable de l'avant). Le tout recouvert d'alcantara noir. * Tapis de sol avant/arrière RS QUATTRO * Countour des cadrans en carbone * Ciel de toit en alcantara anthracite * Sellerie refaite avec combinaison de cuir nappa noir avec surpiqures bleu et alcantara bleu * Plaque d'immatriculation personaliséé 9-005-RS * Quelques pièces dans compartiement moteur et bas de Pare-chocs avant en carbone * Toit en noir ou en carbone (décision pas encore prise, mais probablement plutot carbone) * Suspension KW V3 * Jantes 21 pouces forgées RS QUATTRO avec pneus 275/25/21 en Dunlop SP SPORT MAXX GT(largeur de jante et déport encore à finaliser) * Optimization gestion moteur (inclus retrait du limiteur de vitesse MAX) * Echappement modifié avec système de soupapes(juste après les collecteurs/catas d'origine)

pour des jantes moulées jen ai pas fait la démarche masi il faudrait beaucoup de jantes pour amortir le développeemnty trèèèèèè couteux des moules de fabrication (bien plus que 20 jantes selonj moi.... impayable et non réaliste... en jantes forgée.... ca devrait tourner aux alentours de 1000 EUR par jante pour 16/20 jantes achetée... donc faudra oublier cette idée car en 17 pouces c'est invendable aussi.... ma situation est différnete car je vise un amrché haut de gemme donc pret à investir pour des jantes exclusives cher. et ca sera du 21 pouces....

Suspat montée. samedi je teste une jante de Q7 en 10X21 Et44 avec entretoise d'adaptation de 20mm et pneu 275/25/21... pour voir si ca passe... et vendredi 17, sellerie comme sur photoshop.... il est temps que je commence un sujet spécifique d'ailleurs...

Voici les courbes de puissance et de couple: