RS QUATTRO

d'après mes souvenirs oui. en fait je ne me souveisn pas avoir rouél avec une Stronic qui le fait pas pour etre plus simple.

ca indique clairement capteru porte avant droite.... diagnostique clari et net... à remplacer

merci. je serai au rasso le 13/02. pour moi c'est logique d'assister de temsp à autres aux rasso de AP... celuis de paris ou de nancy pour moi est à égal distance en gros.

je vois que tu es bien rentré OLOLOL cool. Pour info ololo est venu placé une KW Clusport sur son RS4 V8....aujourd'hui super produit... on à parlé de ce topic ensemble cet après midi... et tous les deux on était d'accord sur le fait qu'on adore la RS4 V8 et moi maintenant la RS5 et certains recherchent des coups de pieds au C.... d'autres chercher de la linéarité mais qui pouse du début jusqu'à la fin en ne stoppant jamais.... tous les deux on préfère cela... mais je peux comprendre que certains aiment l'effet turbo.... moi j'ai pas aimé les sensation de la TTRS et le turbo lag.... c'est un choix subjectif donc pas défendable en soi. C'est un choix personnel....

il serait bien de prévoir une pizzeria pour ceux qui le veulent.... on serait déjà deux (FCnono et moi)

saurai pas etre la comme le mois dernier... la RS5 est en modifs...

ca veut rien dire ta question. car lel ook RS9 existe d'origine pour plein de modèles et bien sur la seule vrais RS6 est celle prévu pour la RS6 V10 à savoir une 9.5X20ET36 avec centre de 57.1 et PCD 5*112.

je vais essayer de rajouter quelqus infos techniques car il ya des erreurs dans ce qui à été dit. c'est totu à fait exacte que mon RS5 sur le banc la mesure +- 180ch au roues avant et +- 180ch au roues arrirèes donc +- 360ch sur les 2 essieus et les perte de +- 40ch à l'avant et +- 40ch sur l'arrière. le totale 360+80 faisant les +- 440ch au moteur... Mais après comparer d'autres voitures aux roues ne veut rien dire si ca n'est pas les mêmes types de banc (et donc de technique de freinage pour faire les mesures).... il ya des banc qui freine plus ou moins. et donc la valeur aux roues peut etre plus élevée ou plsu faible ce qui se compense après dans les pertes les sommes de deux étant toujorus correct... aprsè il ya rua toujours plus de perte dans une quattro qu'un deux roues motrices.... c'est pas nouveau... donc la mercco aura toujorus moins de perte (en %) que la GTR ou la RS5 qui sont en 4 roues motrices. et dans les différentes technique de 4 roues motrices certaines techniques sont parfosi plsu efficaces mais genère plus de perte comme torsen vs haldex par exemple...). Si on veut donc comparer mon RS5 avec une GTR question puissance aux roues. il faudrait mesurer une GTR sur le même banc et on pourrait alors tirer des conclusions sinon honnetement tout le monde parle dans le vide la... donc autant stopper la discussion qui n'a ni queue ni tête... il faut savoir compare des choses comparables. et je ne dis pas qu'il y aura pas moins de perte sur un GTR. c'est possible, masi j'ai pas les données pour le confirmer ni dans un sens comme dans l'autre donc je me prononce pas...

l'expression l'habit ne fait pas le moins prends tout sons sens ici...

oui A5/S5 et même RS5 est compatible.

200% d'accord... tuas répondu avant moins mais j'en aurais pas dit plus... on à même mesurer certaiens RS4 V8 sur le même banc à 360 ch... donc les 438ch sont pas le fruit du hasard. le top c'est que j'ai déjà plus que le couple annoncé et que 12ch de moins à seulement 1000 Km c'est clair que je devrais les combler d'ici 5000 Km je pense et même si je restait à ces valeurs (très peu probable). Je suis déjà content perso.

exacte. et je peux te confirmer que la RS5 origine va mieux que la RS4 V8 modifiée (reprog+echappement)

:coucou:

ce qeu tu ne sais pas c'est que tu as tiré le jackpot. car ce moteur est en fait une version bridée du 1800 TFSI 160ch.... qui avec reprog va chercher entre 210 et 220ch.... fiable... En d'autres termes du peut trasnformer ta voiture pèpère en voiture sportive (c'est plus que l'effet jour nuit), c'est le plus belle affaire à faire question achat. choix moteur. et les freins, etc sont les mêmes sur sur 160ch donc c'est prévu pour....

ca arrive à d'autres no stress

ah non c'est pas ça. masi j'en dit pas plus faut garder les bonnes adresses de ses sous-traitants

ca me semble evident avec tes denières constations qu'il ya une fuite dans l'échangeur de chaleur qui met en contact l'air d'entrée (froid) et le système de liquide de refoidissement moteur (chaud)... donc changer l'échangeur... c'est pour cela qu'e quand tu met la ventialtion sur froid tu voit rien car l'air frodi n'est plsu rediridgé vers cet echangeur... CQFD ... roule sur froid car sinon tu vas avoir tes vitres complètement enbuée de liquide de refoidissement très gras... ca n'est donc pas de la buée masi du liquide de refoidissement...

Sans confirmation à 100%, masi très probable... Je vais essayer de venir montrer la RS5.... faut que je motive FCnono tant qu'à faire il voulait la voir et n'est pas trop loin....

Ayant vu mon ex 996 biturbo véritablement mise à nu pour repeindre même l'intérieur et en dessous des tapis.... j'ai vu pire question désossement. et les premières fois on se dit que plus jamais elle sera comme avant, mais pas de blem. sans les sièges tout de suite plus tappe C..... :P :hot:

Bon attention aux âmes sensibles car ca fait du mal à voir.... Imaginer une RS5 désossée.... aie aie aie... mais comme on dit il faut soufrir pour devenir belle... Voici quelques photos des pièces démontées: Sièges baquets retirés: Pièces diverses (panneaus, banquette AR): Et le plus dur à voir deux photos de l'intérieur démonté....(sièges, panneaux et ciel de toit) ca fait bizarre: Et maintenant deux photos du ciel de toit en train d'etre recouvert d'alcantara anthracite: (50% fait)

nous on va du jeudi 26 mai au 2 juin. Il faut savoir que les plus belles voitures viennent avant la rasso officiel en fait...

non ca n'ira pas non plus. ET à coté de la plaque et centre correspondant pas. Et pui pourquoi s'amuser à faire cela alors qu'elle existe prévue pour A5 directement depuis plusieurs mois. la jante est dispo en concession et est la ref 8T0 601 025 BE. c'est une 9X19 ET33 fintion titane/polie.

Hier, j'ai tel chez notre sellier. Tout est démonté (baquets AV, banquette arrière, ciel de toit...) Je devrais récepérer la RS5 mercredi prochain... Hête de voir le résulat. Au niveau des jantes sur mesure, après 3-4h de rélfexions pour retravailler la définition, look et finition des jantes... il y aura une ressemblance aux rotor, mais ca ne sera pas une rotor non plus.... batons un peu plus large déjà, accentuer la concavité, détails des batons plus recherché. et batons ne tournant pas sur lui même. mais toujours les petites vagues sur les bord de chaque batons bien sur. Le poli/verni va etre rempalcé par de l'alu brossé verni aussi à priori. Je vais avoir enfin un prix et je pourrai voir ou je vais. Aujourd'hui j'ai été prendre des photos. le ciel de toit était à moitié fini..... ca va etre très beau.

RS QUATTRO sera présent avec la RS5 et nous descendons à 3-4 voitures avec quelques amis. Je vous préviens cette année (ou l'année prochaien devrais-je dire), on voit que c'est la 30ième car on s'est déjà vu refuser des places à 3 hotel différents en voulant réserver début décembre... Nous avons finalement trouver ici près de la famuese pompe à essence de velden... Hotel 4 étoiles pas donné mais pas trop le choix... Ce qui est top c'est que ls proprios parlent français. Notre réservation est maintenant faite. Voici le site de l'hotel, tant qu'à faire autant se retrouver au même hotel si certains de AP viennent aussi. www.flairhotel.at Je pense que ca va etre une grande année vu les réservations d'hotel déjà faite avant janvier... pour info. Mon objectif est de terminer le project de la RS5 pour cet évènement... ca me laisse encore 4 mois 1/2 ce qui est jouable. ce qui sera juste c'est les jantes sur mesure...

il y a peut etre tout au plus 20% des pièces similaires.... donc moteur tout à fait différent