RS QUATTRO

La Question est pourquoi aller d une r8 v10 a une rs4 car d office ca va moins bien... Le seule point positif que je vois de la rs4 est la place offerte et son coffre. Mais connaissant ton histo d une dizaine de TT je supose que c etait pas ça la raison... Je demande cela car j en connais plus d un qui vont plutot faire le chemin inverse donc si la r8 v10 ne t a pas convaincu mieux que nous le sachions avant... Si tu préfères répondre par mp (ou tel d ailleurs) pas de blem

Tout demarrage a froid d un moteur essence s accompagne d une mini cartographie differente pendant cette phase. L e moteur etant froid le melange theorique ne convient pas de meme que les reglages d avance a l allumage, et le régime min... Ces modifs sont la cause du bruit différent faut pas chercher plus loin... Par contre cette mini carto ne convient plus lorsque moteur a chaud... Melange serait trop riche par example...

Je confirme que jantes rotor ou V de rs5 sont les memes sur rs4 2013. Meme ref d ailleurs.

je confirme la vidéo en roulant n'est pas déblocable par VAG-COM. je devrais pouvoir proposé cette manip par une autre technique très prochainement en Belgique... j'ai investi dans du matos plus compliqué et qui va plus loin que les VAGCOM... bien sur ca sera pas gratuit faut pas rêver...car je vais devoir amortir mon investissement... plus d'infos par MP

Avec kit ext SLINE. les version facelift sont sympa. sinon c'est clair que c'est plus discutable. Félicitations

bagheera à tout fait raison ca marche super bien. on récupère des tapis à neuf pratiquement

par contre un truc à savoir si il ya les sièges baquets complets pas ceux type "S". c'est la galère de place une siège enfant derrière car les sièges baquets s'avancent moins vers l'avant... maintenant un coupé ca reste un coupé... c'est à priori destiné à 1 à 2 personnes. l'arrière étant pour dépanner pour pour utiliser tous les jours.... pour cela il y a la RS4 AVANT... qui de plus est plus "RS" avec ses ailes réellement plus large avant comme arrière. moi c'est le truc qui m'a toujours embêter quand j'avais mon RS5 le fait que c'est un peu une "RS" au niveau moteur mais pas tellement au niveau distinction par rapport à une S5.

Pour moi une RS ne peux qu'avoir ce type de siège vraiment baquet... le seule cas ou ca n'est pas compatible si on à des grosses fesses... avec mes 98 Kgs et mon 1m88 je suis tout juste. d'ailleurs je suis franchement choqué que les new RS6/RS7 ne les proposent même pas en option..... honteux...

palettes comme ici: je ne vends plus que des volant comme ça d'ailleurs les palettes 2014 sont parfaites: http://www.rsquattro.com/fr/volants deuxième volant en bas dans les photos de bas de page. (c'est un volant de RS6 2014, mais les RS4/RS5 2014 ont les mêmes palettes maintenant aussi.

lien corrigé. trayx, c'est une voiture d'un client. donc pas à vendre. ou alors tu demande le prix de l'échappement?

http://www.youtube.com/watch?v=yuTMzlTodFA Nous avons installé aujourd'hui un échappement HMS avec Xpipe sur RS4 B8 et l'avons passée sur banc. comme d'hab les chevaux n'y sont pas mais rien d'étonnant. celle ci était pile dans la moyenne avec 423ch et 425 Nm. courbe très belle et sans le moindre défaut. pour le son de l'échappement ca reste pour nous le plus beau qui puisse être installé sur RS4/RS5...

50% en gros...

imprimante 3D c'est top...

Merci

Ca va encore etre plus radicale pour toi car tu viens du 4 branche

Dave57150, j ai reçu ton volant, fair la modif expliquée oar email avec kes boutons, me manque plus que le logo rs6 et il sera pret... Il est tout beau en tout cas

Merci stannio.. Pour les retros c est en effet discutable question de gouts et couleurs

Bon j'ai fait un effort et ai récolté les photos que j'ai pour expliquer en images les dernières réalisations faites sur l'A6 AVANT. Tout d'abord. On part d'une photos prise par le département presse de KW il y quelques mois avant les modifications et la encore munies des jantes en 21 (pour l'été). faite très attention à la calandre et au grillage de dessous de pare-chocs: On prends des sièges "Sport S" de S6 AVANT 4G en cuir gris lunaire (merci à mon ami biceps de me les avoir trouvé au passage car galère pour trouver), on trouve du cuir origine AUDI EXCLUSIVE BLANC ALBATRE, on prends du fil pour les surpiqures en brun. Notre sellier attitré passe des heures à trouver une manière de reproduire les forme des grillage RS dans le centre des sièges tel que sur les RS6 (beaucoup de sellier auraient refusé ce travail très clairement), on en profite pour faire broder le logo RS QUATTRO, on change tous les plastiques de bord de sièges du gris lunaire vers du noir et on obtient les sièges suivant: Ensuite on achète une calandre RS6 4G noir brillant à l'intérieur sans logo QUATTRO en dessous et malheureusement pas moyen d'avoir cela et le bord en noir aussi. La voici avant la modif: On s'attaque au pare-chocs avant démonté, grillage démonté et on bouche les trou causé par le système de fixation latéral coté calandre des grillage. puis ponçage et on obtient ceci: Juste après on procède à la mise en peinture: On prends le bord noir mat de la calandre d'origine (voir la première photo) et le dé-clips et on fait l'échange avec le bord de celle de la calandre RS6 et on le monte dans le pare-chocs avant: On passe à la partie la plus contraignante. On prends des grillage d'origine SLINE, on retire toute la partie intérieur, et on retire aussi la partie fixation coté calandre, on découpe le grillage des grilles inférieurs de RS3 et insertion dans le contour SLINE, après plusieurs essais on les met contre et on obtient ceci: Ensuite comme ca à l'air d'aller, on procède au collage, masticage et aux renforts (clips métallique) coté non visible et on insert dans le pare-chocs pour valider que ça tient et que c'est bon: on démonte les grillage et la on s'amuse vraiment avec des heures et des heures de ponçage dans chaque trous pour pouvoir après procéder à la mise en peinture en noir brillant. Voici les deux grillages gauche et droit sorti de peinture et à ce niveau ces pièces uniques coutent bonbon car les heures passées dessus sont tout à fait démesurées: Voici maintenant le résultat de tout ça avec premièrement une photos des sièges montées (photos qualité moyenne prise de l'extérieur désolé...) Photo trois quart avant de l'ensemble: Vue de plus près sur l'avant: et zoom sur grillage gauche: J'ai maintenant une pare-chocs avant très unique et qui à mes yeux est plus joli que celui de la RS6 car le grillage est complet et non sur une partie.

Dire il y en marre je vais chez bmw.... Le sav bmw est pire encore chez eux... Bmw les prises en garantie c est non par defaut pratiquement (info venant d une concession meme)...

Tour ceci foutaise ca changera pas grand chose... Chez bmw les m3 il y avait meme pas de freins du tout encore pire.... Mettez un bon kit de freins et c est reglè.... Aucun frein d origine ne supporte de freinage tres appuyé rs ou pas... Idem sur rs4 b5 , rs4 b7, rs5, rs6.... Maintenant c est en effet encore plus marquè sur ttrs.... L aliage utilisé pour les disques pour moi foit pas etre assez bon.., suffir de regarder le prix des disques pour realise sue c est trop bon marché pour que ça soit bon...,

Il existe du octane booster

une raison très simple. le système de clapet est très moyen chez MILTEK j'en revends donc c'est pas mon intérêt de dire cela. mais je vends aussi Capristo, HMS, Supersprint et Akra... Supersprint est éliminé puisque pas de soupapes. Milltek soupapes bof bof. les trois autres ont des vrais systèmes de soupapes qui ont un réel effet JOUR/NUIT. Après les sonorité diffèrent fortement. Capristo est très métallique sur RS5 (pas su tout SUR S5, je comprends toujours pas d'ailleurs), HMS est beaucoup plus rauque (comme moi perso j'adore). le son AKRA pas encore entendu mais je m'attends à un bruit assez similaire à celui de Capristo... Alors pourquoi plus cher akra, pour deux raisons essentielles. Qualité de finition imbattable et de loin, et aussi fabriqué en titane et non en inox. pour ceux qui veulent le voir de près. j'en aurai un en expo sur notre stand à Bruxelles du 16 au 26 janvier 2014 (voir le post adhoc) l'akra est récent donc je n'en ai pas encore vendu. Pour le reste ce que je vends le plus c'est du HMS haut la main.... on en à placé un très récemment sur une RS5 cab et j'en ai un en commande pour RS4 AVANT (même son évidemment)...

tel moi je peux y regarder

j'ai vérifier et oui même si ce sont des reférences à priori pour la A8 4H, cett référence se retrovue bien dans la section A6 4G...

je change les palettes refait un essai dans une autre voiture (car sur mon A6 n'ayant pas de palette impossible de tester) et je t'envoei cela. masi il ya pas d doute un cablage droite palette étati croqué donc faut pas chercher plus loin et je pense bien que c'est entièrement de ma faute en changeant le logo j'ai du croqué cette toute petti connection. j'ai du le faire un nombre incalculable de fois mais bon ca devait arriver sur ton volant evidemment....