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Erty

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Tout ce qui a été posté par Erty

  1. J'ai essayé cette Porsche brièvement, le chassis est un régal, le moteur est un peu creux à bas régime mais très bon après 4000 tr/min. Pour la finition, c'est pas mal mais peut-être pas au niveau Audi. Pour le prix, avec quelques options, on arrive vite à un tarif de folie !!
  2. J'ai acheté mon TT en Allemagne chez le concessionnaire Audi à Sarrebruck. Deux commerciaux parlent français.
  3. On entend bien la vitesse qui s'enclenche mais ce bruit n'est pas spécialement fort.
  4. Pour info, j'ai le même soucis sur mon TT !
  5. Va voir dans la rubrique A3, je crois que Benjamin a une préparation AMD.
  6. Erty

    Solutions MP3 ?

    Icelink sur le site dension.fr ou adaptateur ipod chez Audi.
  7. Voir le topic suivant : http://forums.audipassion.com/services/forums...p?showtopic=813
  8. Voir le forum A3, Benjamin l'a monté et en est satisfait.
  9. Remise à zéro du compteur d'intervalle de service 1. Mettez la clé de contact en position voiture éteinte 2. Appuyez sur le bouton droit du tableau de bord, maintenez-le dans cette position et tournez la clé de contact en position "allumage", sans démarrer le véhicule. 3. Sur l'écran multifonctions du tableau de bord s'affiche "SERVICE" 4. Appuyez sur le bouton gauche du tableau de bord et maintenez-le dans cette position jusqu'à ce que l'affichage "SERVICE" disparaît. 5. Le compteur d'intervalle est maintenant revenu à zéro, c'est-à-dire il vous affiche de nouveau le kilométrage maxi jusqu'au prochain service. 6. Appliquez cette procédure uniquement dans le cas ou vous n'aurez pas fait faire votre service dans un garage Audi. Ne faites pas cette manipulation entre deux services, car dans ce cas, elle fausse les informations du système d'affichage d'informations au conducteur.
  10. Le changement de langue de l'ODB se fait avec Vag-com. Pour supprimer le message entretien, il faut remettre à zéro l'indicateur d'entretien, la manip est décrite dans la notice.
  11. A priori, c'est le bon connecteur. De toute façon, comme tu n'as pas le précablage présent sur les TT 3.2, cela n'a pas d'importance, tu peux prendre n'importe quel connecteur qui a des emplacements libres. Le noir ira très bien.
  12. Il faut compter dans les 400 euros chez Audi pour un pare-brise neuf posé.
  13. Essaye sur S3 passion, c'est la même chose que pour le TT.
  14. Erty

    Amis Lorrains

    :coucou: :coucou:
  15. Erty

    Amis Lorrains

    J'habite à Elvange.
  16. Erty

    Amis Lorrains

    Puis-je me joindre à vous ? J'habite en Moselle entre Metz et St Avold.
  17. J'habite près de Metz en Lorraine :coucou: . Désolé mais je ne peux pas venir le 1-08 ! :(
  18. Je pose ma candidature comme membre ou membre honorifique. J'habite en France mais j'ai la double nationalité franco-suisse, je suis originaire du canton de Berne.
  19. Mon TT est d'avril 2004, je n'ai jamais remarqué ce problème. Il faut dire que je fais peu de ville et que je n'utilise jamais le mode D, je suis toujours en séquentiel.
  20. Sans doute une sous tension, l'autoradio et le PI se coupent et la priorité est donnée un calculateur moteur. Le même phénomène peut se produire au démarrage en hiver lorsque la batterie est faible. Dans ton cas, il faut vérifier les connexions de la batterie et de l'alternateur.
  21. J'ai le même bruit parfois sur mon TT, je penche plutôt pour un jeu dans une rotule de direction ou de suspension.
  22. Erty

    Nouveau circuit

    Il y a également un nouveau circuit asphalte à Lunéville-Chenevières (54). J'y étais samedi dernier pour essayer la Mégane RS, le circuit est petit mais sympa.
  23. J'ai également l'aiguille qui oscille légèrement mais je n'ai pas remarqué de changement de régime du moteur.
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