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Erty

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Tout ce qui a été posté par Erty

  1. Erty
    quand la vitesse est enclenchée, tu es en frein moteur, l'injection d'essence est complètement coupée d'ou une conso nulle. Au point mort, le moteur tourne au ralenti, donc il consomme.
  2. Erty
    La version française ne fonctionne qu'avec l'interface vendue par le distributeur français, il me semble.
  3. Erty
    Pas avec Vag-com en français, il faut la version US qui est bridée sur certaines fonctions.
  4. Erty
    260 ch : c'est léger face à l'A3 V6 !
  5. Erty
    Il faut l'éteindre au VAG COM et voir si ça revient.
  6. Erty
    Pas de finition S-line en allemagne pour les TT V6, le mien vient d'Allemagne et il n'a pas les logos S-line.
  7. Erty
    +1
  8. Erty
    En vitesse stabilisée, le son (ce n'est pas un bruit !!) est parfaitement supportable.
  9. Erty
    Autonomie : environ 550 km, conso : 10,4 l/100 km Assurance : 980 euros à la GMF, 426 euros de franchise, 50% de bonus en province.
  10. Erty
    J'ai pas de problème particulier, il suffit de doser !
  11. Erty
    2 ans, kilométrage illimité.
  12. Erty
    Je parle de mon TT, c'est à dire du TT 3.2 DSG. Coté look l'A3 n'a rien d'une sportive.
  13. Erty
    Tu as raison sur de nombreux points mais je pense que plutot que de dire si une voiture est sportive ou pas, il faut faire un classement : le TT est moins sportif que (par exemple) une Clio RS, une Impreza STI, une 205 GTI 1,9 , une M3... mais il est plus sportif qu'un coupé Fiat, une A3 3.2, une Mégane RS...
  14. Erty
    Désolé pour toi, il n'y a pas de mot pour qualifier un tel acte !
  15. Erty
    C'est donc une sportive à 2/3 puisqu'elle l'est sur 2 des points que j'évoque ! De toute façon, on ne peut pas trancher brutalement, une voiture de série est presque toujours un compromis.
  16. Erty
    J'ai essayé un Speedster turbo, c'est la seule voiture que j'ai essayée qui m'a procuré les sensations les plus proches d'une monoplace ! Plus fun qu'une Murciélago, Gallardo, Modena, 911 Turbo...
  17. Erty
    Un look de sportive, des performances de sportive mais un comportement plus axé sur la sécurité que sur la vivacité : c'est l'idéal pour rouler tous les jours sur route ouverte ! Maintenant pour faire du circuit ou des spéciales de rallye, il faut prendre autre chose (Porsche GT3, Modena Stradale, Impreza STI, Speedster, Elise, M3 CSL...). Il se trouve que je roule sur route ouverte, donc pour moi c'est parfait !!
  18. Erty

    vous aimez les montres ?

    Erty a répondu à un(e) sujet de jms. dans Le Loft

    Tissot T-touch pour moi !
  19. Erty
    J'ai eu un problème similaire ! J'ai employé les grands moyens et j'ai renforcé la fixation en perçant et en rajoutant 4 vis ! Depuis, plus aucun grincement.
  20. Erty
    Ok, tiens moi au courant.
  21. Erty
    @ ttrog : Quelle est la référence McGard ? Il me semble qu'il faut du M14x1,5 conique longueur 25 mm. Je suis allé cet après-midi chez Norauto, il n'avait que du M12.
  22. Erty
    Aucun problème en 23 000 km.
  23. Erty
    50/50 au maximum, source Haldex ! The way your vehicle is build do not give the possibility to transfer more torque to the rear then on the front unless you do not have any traction on the front wheels. The front axle get a certain amount of torque and send it 50/50 to the haldex coupling, the haldex coupling can then decide how much it want to use but as long as the front wheels are not in the air we will never recieve more then 50%, Best Regards, Mats _________________________________________ Mats J. Engineering & Quality manager HALDEX TRACTION AB 44708 Helm Street Plymouth, MI 48170 U.S.A.
  24. Erty
    oui !
  25. Erty
    J'avais un coupé 20V turbo, ça poussait fort ! Le coup de pied aux fesses était brutal. Par contre, la motrcité sur le mouillé...
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