Dan69quattro

Magnifique prépa qui finit de me convaincre d'aller chez Crea-Racing :)

C'est surement ton contacteur de pédale d'embrayage HS

Tu veux acheter quoi du coup ?

Salut, Jolie S j'espère effectivement que ça ne vient pas de la culasse.. C'est le dépot TCL de Vaise ? Sinon je suis sur Lyon entre Noel et Jour de l'an si tu veux qu'on se capte mettre un coup de Vag ;).

Il faut juste bien prévoir le repousse piston adapté qui tourne pour l'arrière ;)

C'est clair que ça part en conversation bistrot :kimouss: . Tu fais quoi à Panam ?

Je profite de ce topic pour poser une question. J'ai souvent des accoup lorsque je roule avec la clim à faible allure sur les premiers rapport, serait-il possible que ça vienne de la courroie ?

Ba reste à changer ton joint de cache culbu alors...

+1 les ailes de la 8L :malelovies:

J'avais eu une fuite sur un des flexibles au niveau des raccords serti, simplement resseré à la multiprise et ok. Par contre la deuxième fois c'était les joints de la crémaillère et la plus le choix que de la changer. Attention de ne pas dépasser le maxi car c'est pas bon non plus pour les joints. :coucou:

Je déconseille fortement de faire ce genre de démarrage pour l'embraye... Pour infos je l'ai fait une seule fois et gros fumage d'embrayage j'avais perdu environ 2cm de course sur la pédale... Suffit de mettre pied plancher en 2 en sorti de virage avec les roues encore un peu braqué et tu seras fixé direct

Tu manque de liquide à coup sur, après reste à voir si la crémaillère ne perd pas..

Tient bon déterrage j'avais complètement oublié ce module qui m'interesse bien :)

C'est incroyable tu es inscrit depuis quelques jours et deja des dizaines de topics ouvert sans faire la moindre recherche. Y'a donc rien qui fonctionne sur ta voiture..

Effectivement c'est la première chose à vérifier soit ton huile est hs ou c'est la sonde.

Je comprends plus rien à qui est la jaune ? :huh:

Ah mince !! Miraculeux que tu n'es pas de séquelles.. Bon rétablissement :coucou:

C'est clair que c'est pas mal mais vraiment pas prévu au programme pour le moment. On peut essayer de se capter ce week ;)

Hey la forme Ricardo ? Alors j'ai pas l'intention d'en faire une voiture pour la piste puis j'adore mes récaro bleu :).

Il me semble que les BAM ont les pistons forgé contrairement aux autres.

J'ai bien réfléchi concernant cette prépa et j'apprécie énormément la franchise de mrc qui me permet donc d'éconimiser plus de 2000 francs dans un turbo qui ne m'apportera pas grand chose au final. Donc ayant toujours mon budget "prépa" dispo je vais donc faire les choses dans l'ordre et dans les règles de l'art. je vais commencer par me commander un frontal Wagner, un downpipe (surement un bfr), une pompe à essence gros débit , régulateur 4b, bougies rs2 et embrayage renforcé avec vm rigide puis faire déjà une reprog. Comme ça d'ici 2 ans quand j'aurais 200 000kms il me restera plus qu'a ouvrir le bloc et renforcé pour cette fois viser les 350-400cv. Peu plus me passer de cette 8L :).

Oui oui je suis d'accord avec toi mais ce que je pige pas c'est qu'avec un K04 hybride il puisse pas sortir plus..

Alors t'as pu la repasser sur un autre banc ? Tu as un K04 préparer par qui ?

Hello, je viens donc de parler longuement avec mon mécanno au sujet de ma futur prépa. Il se trouve qu'il a eu au téléphone mister Mrc qui lui a dit que ça ne valait pas le coup d'inverstir autant pour un turbo dont il ne tire pas plus de 280-290cv d'après les voitures qu'il a déja faite :( . J'avoue donc etre extrêment supris car tous ceux avec qui j'en ai parlé ici m'ont dit le contraire. Il me semble pourtant que vous êtes nombreux à faire travailler Mrc :o . Lui me conseille de simplement rempplacer mes échangeur par le Wagner et puis mettre bougies Rs2 avec grosse pompe à essence puis juste une reprog. Je suis donc assez déçu car je souhaitais simplement faire une petite prépa pour atteindre 300cv sans devoir ouvrir le bloc. Je peux toujours rester sur mon idéé mais si c'est pour avoir juste 20cv de plus que vous avec simple reprog ça vaut pas le coup vu l'investissement en pièces. Donc je ne sais pas quoi faire car ça m'emmerde d'inverstir encore dans un downpipe, un échangeur et un embrayage renforcé si c'est pour gagner au final 20cv par rapport à ma config actuel... Si quelqu'un est en contact avec Minhéa ça serait cool d'avoir plus de précisions et de savoir que faire pour avoir ces foutu 300 bourrins :mur: La ca me soule ça va se finir avec une 8P cette histoire sinon.

Petite contribution avec mes jantes hiver en 16" que vous n'avez pas montré,