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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Voici quelques photos du poussin avec ses mini roulettes d'hiver après une cession cire :) J'ai également tordu la pate du silencieux arrière coté conducteur afin de réaligner les sorties au pare choc. Donc sinon prépa confirmée pour le mois de mars :malelovies: .
  2. Dan69quattro

    gps

    Il y a énormément de modif pour monter un gps dans une non évo, il faut découper et adapter la console afin de mettre le boitier clim à la place du cendrier qui sera supprimer avec l'allume cigare.. :coucou:
  3. :remonte: Je souhaiterai installer les rétros dégivrants sur ma voiture, je sais qu'il suffit simplement de remplacer les glaces et de cablé le vout manquant comme expliqué sur S3 passion. Seulement mes rétros ont été changé par le premier propriétaire afin d'avoir 2 grands rétro et mettre les coques en alu et j'ai lu qu'il y avait plusieurs modèles de rétros selon l'année. Comment savoir quel modèle c'est ? Y'a t'il une réference derrière la glace ? :coucou:
  4. Cherche pas plus loin si tu as encore ta pompe à eau d'origine, je viens de lire le topic complet et tu as déjà effectué toutes les bonnes démarches. Surtout que les TT sont réputé pour chauffer facilement..
  5. Oui torx de partout chez Vag ;)
  6. :welco:
  7. Attention à ne pas faire de généralité, j'ai 173000kms sur mon Apy et pas de problème de culasse :)
  8. Dans les cas de Quattro-S la procédure marche très bien mais son phare est sorti du petit logement blanc donc ne se règle plus.
  9. Où as tu trouver des stickers avec l'ancien logo ? Ca fait des années que je cherche..
  10. J'ai pas compris ta question ? Moi j'avais fait le test avant au vag pour mon unique sonde et elle sortait des valeurs au ralenti à chaud mais sans pour autant faire remonter de défault. :coucou:
  11. Franchement avec une S3 reprog c'est flagrant quand tu es en 2rm, prend un virage serré en 2 et met pied plancher à la sortie et je t'assure que tu t'en apercevra immédiatement..
  12. Je viens de regarder sur ton topic et tu m'as convaincu ça sera jaune :malelovies:
  13. Ca peut aussi venir du palier de l'arbre, +1 avec les autres c'est vraiment pas top pour la mecannique les gros départs sur s3.
  14. Salut, jolie S ;). Concernant la découpe c'est pas necessaire de mettre un filtre car l'air n'arrive pas directement dessus vu que c'est derrière le pare choc, sur les 2 non évo que j'ai eu cette pièce était déjà découpé à prioris d'origine.
  15. Ba comme ça au ressenti je ressens pas spécialement de différence à part une voiture un peu plus souple puis j'vais éviter de refaire trop de log car mon embrayage commence à légèrement à patiner par temps humide sur les derniers rapports. Ah oui au passage pas besoin d'outil special pour la sonde j'ai pu le faire avec avec une petite clé plate en arrosant bien de dégrippant ;)
  16. Hello à tous, j'ai profité des vacances pour changer mes bobines et ma sonde lambda qui étaient encore d'origine à 171000kms. Bilan plus que positif, ma conso est passé de 13l à 10l/100km, j'aurais du le faire y'a fort longtemps ça faisait plus de 2 ans que j'avais plus dépassé les 500km avec un plein.
  17. Par c'est bizarre mais je trouve que tes roues ressortent beaucoup plus que moi aussi bien devant que derrière sachant que j'avais la même largeur de cales :nixweiss: . je suppose que tu as du inverser ou changer les barres pour l'arrières mais devant je vois pas. Tes jantes sont en ET 35 ? J'ai encore une fois mes cales avant voilés, avez-vous une bonne adresse pour des cales en 10mm qui tiennent dans le temps ? :coucou:
  18. Superbe :malelovies: , tient on dirait la mienne ;)
  19. Bonne nouvelle ;)
  20. Voici ma méthode concernant les problèmes d'essuie glace arrièrre * Un cache antenne et plus de soucis ;)
  21. Ma décision est prise pour ce turbo. L'avantage c'est que je sais qu'il peut développer jusqu'a 380cv (config actuelle Richie), donc le jour ou je me lasserai à nouveau il me suffit juste de renforcer le bloc et adapter la carto. :coucou: Concernant le Loba320, de la bouche de Minhéa il n'a jamais pu sortir plus de 280-290cv. C'est ce qui m'a fait abandonner cette idée.
  22. Le bloc tient 350cv sans soucis et je vais limiter à 330 pour justement garder de la marge. Je ne compte pas en faire une utilisation circuit ou vraiment très occasionnellement.. Pour infos le pit de frenchy avait 330cv et 500nm de couple avec moteur stock et il roule toujours avec beaucoupde circuit, ça fait quand même quelques années si tu regarde ses topics. Sachant que je devrait tourner autour des 430nm d'après le préparateur.
  23. La 710N fait l'affaire sur prépa RS4 à 700cv donc avant qu'elle suffise plus pour S3 y'a de la marge... Sinon le projet a légèrement évoluer, ça sera GT2871 modifié de Richie avec son collecteur et sa pompe à essence ainsi qu'un downpipe sur mesure. Je N'ouvre pas le bloc pour le moment et vont donc limiter la puissance à 330cv.
  24. C'est moi qui avait eu des problèmes de perturbation avec la 2eme prise d'air et je roule depuis avec une cloison au milieu de la BAA.
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