jerem88

la vache, ta pas fait dans la dentelle niveau couple ! :blink: reprog de chez qui ? très sympa ce pack RS ! :rolleyes:

en clair, c'est un véhicule hyper rare pour un s3 8l ... :bigsmile:

je trouve que cela fait bizare l'aileron carbone sur du gris... de plus tu n'auras pas le même rendu que ça avec du 3m...

c'est vrai que la golf est encore un peu chère, mais elle est tellement belle ! :malelovies: sinon, moins chère et moins puissante une petite polo gti :) , mais bon, c'est plus trop la même catégorie...

prend la golf R, moteur de la s3 , mais une vraie gueule ! :malelovies:

:bienvenue: chouette couleur ! :bigthumbup:

:bienvenue:

:bienvenue: Et bien, déjà pas mal de modifs en seulement 2 mois ! :bigthumbup:

moi j'avais pris des fumé chez tuningxenon , ça fait nettement mieux que l'origine, par contre il est vrai que la qualité me semble inférieure à l'origine mais du moment que ça bouge pas ! seul regret, les miens sont un petit peu plus épais que les OEM, ils ressortent légrement plus ...

salut, intéressant ton projet mais je me demande si tu ne veux pas en faire trop ! crois tu avoir réelement besoin de changer autant de pièces ? les cardans et l'arbre de transmission + le renforçement de la boite risquent de te coûter très cher !!! <_< tout ça me paraît beaucoup pour "juste" 350 cv ! :bigsmile: par contre pour ce qui est de renforçer les internes, je suis 100% d'accord pour un projet cohérent, ça me paraît presque obligatoire. tu compte faire surtout de circuit ? si c'est le cas je te conseille de bloquer le moteur pas à pas du controleur haldex en position ouverte, tu auras un vrai quattro pour pas un rond ! :eldiablo: par contre c'est sûr que les disques du haldex vont pas apprécier... :exclamation: :bigsmile: pour le différentiel, il me semble que HHKinternational en vendait (à vérifier). après il faudrait aussi ajouter à ta liste : gros frein et gros échangeur + toutes les durites en renforçésurtout les plus petites !

french, c'est bien 240cv pour le TT quattro sport. tybo, non la différence entre les turbo de s3 , c'est que les APY n'ont pas de sonde de température des gaz alors que les AMK et BAM oui. donc pas de trou pour le capteur dans la partie corps chaud du turbo sur les APY, il ne peu donc pas allez sur un BAM ou AMK. par contre AMK va sur BAM ET APY (il suffit de mettre un boulon pour boucher le trou). et BAM va sur AMK et APY (idem, il suffit de mettre un boulon pour boucher le trou). donc, l'unique différence est la présence de se trou ou non ! :jap:

répondu ! :)

slt, alors des news concernant ton vendeur ?

tu as un MP ! :bigthumbup:

je suis toujours intéressé par une cession grouppé car j'ai mes barres r32 qui traînent dans le garage depuis un moment ! :bigsmile: mais en se moment,j'ai pas le temps d'organiser ça... - jerem88 kit complet powerflex (sauf dog bone et SB barre stab et SB de colonne de direction) SB barre stab R32 les SB de barre stab R32 sont apparement intouvables en 23mm et 21mm, donc je repart sur de l'oem pour ceux là...

ouaip,merci les gars, heureusement que j'ai 2 autos n'empêche...

bon des neews pas très sympa ! j'ai une méga poisse en se moment...ù :furious: n'ayant pas trop eu le temps de faire tourner titine en se moment, la batterie en a pris un bon coup !^ elle ne tient plus qu'une semaine au max... du coup ce matin, je me dis tient, je faire un petit tour ! une fois titine chaude, je tombe sur un blaireau qu'avance pas, hop je retrograde,putain ça pousse ! :eldiablo: (l'habitude de la c2 hdi70...) je regarde dans mon rétro,on dirait un nuage blanc,bon la route est trempée, peut être juste ça... 500m plus loin, voyant d'eau, je me garre dans un coin,pu une goutte d'eau ! je détecte la fuite, la durite en bas du radiateur qui s'est démanchonée ! bon rien de grave, la voiture a pas eu le temps de chauffée :rolleyes: mais la batterie n'a pas eu le temps de charger assez non plus ! n'étant qu' a une dizaine de borne de mon garage, et ayant une barre de remorquage, je me dis, c'est bon je vais la tracter avec la 206 de ma compagne. tout se passe bien jusqu'à ce que je tourne chez moi, je prend bien large mais la copine dans l'audi n'a pas réussi à tourner autant que moi... résultat, les 2 autos bloqués à l'équerre au milieu de la route, l'attache de la 206 complétement pliée et encastrée dans son parechoc... :bigsmile: et moi, le PC à repeindre car la barre s'est retrouvée à l'équerre du PC,donc la peinture à écaillée, mais heureusement je comptais lui faire faire une retouche pour un accroc, ça sera finalement peinture complète du PC ! le drôle c'est que ce qui à sauvé le PC de la casse, c'est l'échangeur forge qui le maintenait sans jeu... résultat des courses, futur achats : batterie + LDR (que j'avais changé il y a 500 kms !)+ peinture PC + un coup de disqueuse puis soudure de l'attache remorque de la 206... faudra que je prenne une photo de ça. :P ce qui est impressionnant, c'est que personne ne s'est arreté pour m'aider à pousser la voiture et dégager la route ormis un couple de retraité ! les gens étaient bien trop préssé de passer dans le eu de place qu'il restait d'un coté de la route ! en vacances depuis lundi ça commence fort ! la semaine prochaîne voyage en amoureux à londres avec les émeutes qui grandissent, je sens que je vais passez d'excelentes vacances avec ce moi d'aout si ensoleillé ! <_<

ça y est, c'est enfin monté! j'attends ton retex une fois que tu auras arsouillé un peu avec ! :eldiablo: fait une mesure de débitmetre pour voir si ça ta fait perdre quelques grs ou pas... une chose est sûre, tu gardera beaucoup plus les CV au moins ! content de voir que tu ne ressent pas plus de lag qu'avant, quand on voit que tout le monde me disais pour mon montage que ça donnerait trop de lag alors que tu ne le ressent pas avec environ 10 l de refroidissement ! :bigsmile:

ah ok ! :bigsmile: ton porte feuille va se vider à vitesse grand V avec tout ça !

tu l'a pris où le HPP ?

tiens tiens, je sens que cette s va redevenir exactement comme avant ! lol :bigthumbup: avec les modifs citée plus haut + pompe à essence voire injecteurs(les origines riquent d'être limite), et reprog, tu peux espérer 300cv environ. par contre, je ne comprend pas pourquoi tu ne remonte pas le PC ? Y en a pour 2 minutes ! quand on voit le délai de chez forge... :unsure: profite de ta voiture bon sang ! :bigsmile:

:exclamation: les mesures de couples via vagcom ne sont pas fiables du tout ! :bigsmile:

sinon faut prendre simplement un tube à 45 ° et y faire souder une plaque d'alu pour le map, c'est ce que j'ai fait,suffit d'adapter le chemin entre l'échangeur et la durite qui va au papillon...

un embrayage peut faire 80000 tout comme il peut faire 180000 kms ! cela dépend de beaucoup trop d'éléments pour pouvoir donner un chiffre. tu ne peux pas avoir de réponses précises à cette question.

oui, un petit moteur qui sert à réguler la pression d'huile afin d'avoir plus ou moins de couple sur l'AR... pour les curieux : http://public.fotki.com/mcphill/audi_stuff/engine_and_drivetrain/haldex-autopsy/