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jerem88

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Tout ce qui a été posté par jerem88

  1. jerem88

    Barre stab

    vivement que j'y passe ! j'en ai marre d'avoir l'avant qui veut pas tourner dans les épingles... <_< avec barre stab r32 + silenblocs complets en powerflex + HPP ça devrait s'améliorer un peu ! :eldiablo:
  2. très joli ! je veux la même !!! :malelovies: quand je vois le vulgaire bout de tissus que je lui met sur le museau pour l'hiver... <_<
  3. jerem88

    reprise d'un S3

    et ben, sympa le garage ! :rolleyes:
  4. avant de changer la n249, tu peux peut être déjà brancher la DV en direct et refaire un log, si c'est mieux, ta n24 est certainement en cause. Sinon, il est normal que ça ne suive pas la consigne dans les tours, le turbo n'est pas capable de fournir 1,4b à 6000 tours, mais il est vrai que tu es quand même trop en dessous.
  5. jerem88

    Powerflex

    :bigsmile:
  6. jerem88

    Powerflex

    le probleme du haldex, c'est que même en achat grouppé, ça reste cher ! du coup ça n'abouti jamais... <_< perso, normalement, j'en ai un(d'occaz) le week end prochain ! :rolleyes:
  7. jerem88

    Powerflex

    j'avoue ne pas m'en être occupé encore ! j'ai eu d'autres dépenses + urgentes :bigsmile:
  8. :bigsmile: la "gentille" s3 ! elle a l'air toute sage à côté ! :P
  9. voilà la ref : 8L0419685A 23 € HT ! <_<
  10. non, regarde bien, on voit qu'il a été repeind ! j'avais la partie en rouge qui partait sur la mienne,j'avais essayé de repeindre aussi mais pas évident à faire bien propre, du coup j'en ai racheté un, apparement il ne font plus que celui des 8p et oui la dimension est identique à celui de nos 8l... je crois que le tarif était assez élevé pour ce que c'est,dans les 25 € il me semble ! <_< :bienvenue:
  11. :bienvenue:
  12. voyons, faut pas s'arrêter à un chiffre ! par exemple, je préfère avoir 270cv utilisables sur une large plage qu'un pic à 280 !
  13. la courbe est quand même belle j'espère ? t'as les 480 NM à combien ? et dire que j'ai à peine 430Nm... :bigsmile:
  14. :bigsmile: je l'ai pensé, mais j'aurais jamais osé le dire ! enfin du moment qu'elle arrache cette s3, c'est l'essentiel ! :eldiablo:
  15. as tu une courbe à nous montrer quand même ? le chiffre max n'est pas le + important non plus, ce qui compte c'est la courbe et surtout le plaisir que tu prends avec ta voiture ! :)
  16. et ben je suis très surpris ! h'imaginais à coup sûr 280cv mini :blink: sur la mienne, les injecteurs sont à 85 % environ, j'ai encore un peu de marge... tu avais l'impression d'avoir + de cv que ça car tu as beaucoup de couple je pense, 480NM !!! :blink:
  17. ça lui fait un regard triste je trouve ! pour moi,les phares evo sont tout de même nettement + beaux en tout cas.
  18. je dis pas le contraire, d'ailleur je l'ai pas essayé ! mais c'est tout de même pas aussi radical qu'un speedster... une caisse que j'aurais bien aimé avoir c speedster, en 2l turbo ! :malelovies:
  19. de la feuille de banc ! ça se trouve, minhéa est encore dessus parcequ'il à réussi à sortir que 289,9 cv ! :bigthumbup:
  20. il parle de l'opel gt pas du speedster, c'est pas le même style de caisse.
  21. il parle de l'opel gt pas du speedster, c'est pas le même style de caisse.
  22. c'est ce que j'avais fait un coup ! :bigsmile:
  23. oui je confirme ! :bigsmile: parce que moi j'ai entendu la différence quand je l'ai viré... pas de doutes, le turbo souffle ! :eldiablo:
  24. jerem88

    Présentation

    + 1 aussi ! j'ai la triste impression qu'elles vont finir comme les vr6, CAD passer de main en main avec un entretien pas à la hauteur... :furious: les s3 sont devenues trop abordables. bienvenu au nouveau au fait ! :icon40: et ...
  25. ben je pensais que si, mais en faite non, moi il a juste passé au banc pour relevé divers donnnées de la voiture, débitmètre entre autres, et voilà, du coup j'ai aucunes idées de la courbe que je pouvais avoir avant la retouche... <_<
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