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jerem88

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Tout ce qui a été posté par jerem88

  1. jerem88

    haldex

    jerem88 a répondu à un(e) sujet de pollux44 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    peut être pu d'huile dans le coupleur pour que ça affiche ça ! ou bien le petit moteur à l'intérieur du calculateur haldex qui déconne... c'est très rarement un soucis d'ordre mécanique.
  2. jerem88
    je crois que ça n'existe pas ! lol :bigsmile: en même temps, quand on voit le prix d'un OEM...
  3. jerem88
    effectivement le gris est une couleur difficile à retrouver mais un bon carrossier doit trouver les bonnes nuances... surtout avec les outils qu'ils ont maintenant => le scanner
  4. jerem88
    très beau résultat ! :malelovies: j'ai investi un peu dans des polishs 3m et pad + polisseuse et je vais bientôt faire la mienne, mais je ne pense pas que j'arriverai à un résultat aussi nickel... :bigsmile:
  5. jerem88
    non le bleu envoi juste plus de sauce et plus tôt, mais il s'adapte aux situations tout comme l'OEM (le débit d'huile change afin d'avoir un couple à l'arriere + ou - important) ! alors que celui de gilou se règle apparement sur un débit d'huile constant et doit donner l'impression de se retrouver avec un " vrai quattro" . french, ce boitier existe bien pour nos s, il remplace le calcuateur haldex mais utile pour utilisation piste à mon sens.
  6. jerem88
    le truc que propose gilou nest à mon avis pas adapté à nos s3 ou du moins à son usage, il ne faut pas oublié que notre haldex s'adapte tous seul au conditions de conduite, sur autoroute par exemple, il est quasiment inactif... avec se boitier le problème va être que la transmission sera toujours sur le même réglage, l'huile risque de chauffer, la pompe risque de ne pas aimer, ect,...
  7. jerem88
    regarde déjà la tête de tes bougies, si il y a une grosse fuite de LDR dans les chambres, ça doit se voir sur les bougies...
  8. jerem88
    :bienvenue:
  9. jerem88
    +1 pour le rouge ! :malelovies: je trouve que celle d'axelay fait parti des plus belles du forum, sinon je rejoint ju3cab sur le fait qe je trouve qu'elle ne se distingue vraiment pas visuellement d'une a3 sline par exemple, c'est le gros reproche que j'ai à faire sur la 8p... <_< si je devait changer ma 8l ( que j'adore ! :bigsmile:) , je me tournerais vers la golf r qui elle se distingue visuelement par rapport à une golf classique ! :malelovies:
  10. jerem88
    +1 pour la clay, je pense que ça peut le faire pour enlever ça, surtout que ta peinture devait être bien cirée j'imagine... j'avais fait une boulette comme ça en peignant mes étriers de frein à la bombe, il y avait eu un coup de vent et je m'étais retrouvé avec un coté pailleté rouge ! lol j'avais enlevé ça assez facilement avec une clay !
  11. jerem88
    ça y est tu remplace la mamie ! :( sur que ça doit pousser plus ! mais les sensations doivent pas être beaucoup plus présentes non plus... la couleur pête en tout cas ! :bigsmile:
  12. jerem88
    ben moi ce que je peux dire c'est que j'ai 7,5 l environ de volume de reffroidissement et je n'ai pas ressenti de lag supplémentaire ! après il est vrai que la descente de turbo à eu un effet très bénéfique sur le lag...
  13. jerem88
    ouais mais ce que tu oublie, c'est que le circuit de refroidissement est amélioré, si tu calcul le volume intérieur de tout le circuit d'origine et de celui avec le wagner, je ne suis pas certain qu'il y auras une énorme différence de volume d'air...
  14. jerem88
    :bienvenue: bon ben comme les autres ! lol + 1 pour les jantes et la couleur - 1 pour le PC et capot, je trouve que ça choque avec les vieux phares en 2 partie des APY... mais bon, du moment que ça te plaît ! :bigthumbup:
  15. jerem88
    c'est le meilleur échangeur pour nos s3 ! il est beaucoup plus étudié qu'un forge par exemple. moi j'ai mis un petit forge universel en que j'ai adapté en façade tout en gardant un des 2 petits échangeur d'origine...
  16. jerem88
    il y a ça : http://www.wagner-tuning.de/EN/products/200001018AudiS38LLK_eng.php par contre il était 100€ moins cher il y a quelques temps ! <_< pour les jantes, met des ch en 19 et anthracite ! :malelovies:
  17. jerem88
    pour, la batterie, la mienne tient grand max 2 semaines, et encore quand il fait pas trop froid, donc ça me paraît tout à fait normal qu'au bout d'1 mois ça démarre pas... :bigthumbup: la vitre si ça se trouve c'est simplement le petit bout de plastique qui sert à monter la vitre qui est cassé, ça coûte dans les 3 €. problème très connus sur les golfs et a3 le chargeur cd, c'est pas bien grave ! et l'afficheur, fernando les répare...
  18. jerem88
    houla ! avant de changer ton joint de culasse, commençe déjà par changer le joint de cache culbuteur avec les 4 joints de puits de bougies, c'est sans doute ça ton problème d'huile... après changement joints + embase d'injecteurs et reniflard d'huile. une 50aine d'€ ! :bigthumbup:
  19. jerem88
    j'avoue que ça me fait également flippé cette histoire ! quand on voit le prix des pièces ... <_<
  20. jerem88

    Mon Audi S3 by French

    jerem88 a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)

    ça fait bizarre de la voir avec les avus en 17 cette voiture là ... :bigsmile: elle est un peu trop basse à mon goût aussi !
  21. jerem88
    dommage, il y avait mieux que le forge et pas plus cher !
  22. jerem88
    :coucou: ta pris lequel modèle ton échangeur ?
  23. jerem88

    [8L]Enfin en S3

    jerem88 a répondu à un(e) sujet de big-ben dans S3 8L - (1999 à 2003)

    la vache ! bizarre ton histoire de rivet... j'espère qu'il y aura des video de la bête une fois qu'elle sera réglé au poil ! :eldiablo:
  24. jerem88
  25. jerem88
    c'est 12 ans il me semble ! à vérifier quand même, mais je suis quasi sûr... :bigsmile: la miennne ne rouille malheureusement pas à cet endroit,dommage car il y a des impacts qui eux commencent à rouiller. <_<
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