geoffroy 67

Pression dépression ?!?!? Tu as bien la dépression en branchant le mano ou je t'ai dit, moi je suis entré 0,6 et 0,8B au ralenti ... Malheureusement les pièces sont chères, et oui audi devraient arrêter d'augmenter toujours ces tarifs, tout comme les boulanger avec la baguette qui augmente aussi ... Pour les pièces plus la voiture vieillissent, plus le tarif de la pièces est chère, car la chaîne de fabrication tourne de moins en moins , car moins de pièces vendu, car la voiture n'est plus commercialise , donc ça coûte plus chère... Bref c'est pareil dans toutes les marques ...

Ils ont quoi comme probleme avec cette huile ? Je suppose aussi qu'il mettent de la 10W60 non ? Moi je met de la 5W40.... Et beaucoup mettent ici ... Mais je suis pas borner et toujours ouvert Dans mon A4 je met que de la castrol... Donc

Très belles photos Moi perso je Préfère les rétros alu S/RS que couleur carrosserie ou autre

Avec le cat back millteck tu a une réducteur 70/63 MM pour te mettre sur le cata d'origine Après à voir comment ton decata a été fait ...

Oui c'est un bon tarif

Combien alors le turbo ?

Romu tu les vends combien tes jantes ???

Regarde sur eBay.de pour le module.... Sinon oui si tu as les bonnes pièces: modules de collone de direction, bague de rappel, volant avec le bon connecteur C'est plug and play.... Ensuite tu passe Vagcom pour dire au différent calculateur que tu as rajouter des options .... Le pourquoi pas beaucoup de personnes fond la modif c'est tout simplement car ça coûte chère le tout ... Mais toute as deja le volant c'est deja le plus chère

Tu l'as pris ou alors ?

Ah la douille XZN de 16 ;-)

avec olivier on aurait du en organiser une encore cette année, mais par manque de temps ont as pas pu la faire. on va très certainement en faire une au printemps, quand la RS4 a olivier sera remonter.... j'ai deja une belle partie du parcours :roi: :roi: :race:

sinon investit dans un pont :ninja: :ninja: :ninja:

:bien: :bien:

ça fait beaucoup de couleur ça non ? :reflexion:

Reverifie aussi la durite d'induction, qu'elle soit bien sûr le turbo et aussi celle sortie turbo, en rouge, qui VA sur l'air restictor Tu as aussi deux clapet anti retour camoufler sur le circuit entre le papillon d'admission et le canister, au niveau de la durite d'induction sous la barre anti rapprochement

Et oui .... Bref je trouve que ça manque un peu de photos de ton RS ....

Moi j'ai les 3 boutons , et ça me tente de tester cette télécommande ;-)

Le bruit de claquement je connais ;-) Du coup toi tu change car tu avais ce bruit ?

Oui DV d'origine toujours

Le 68 c'est pas mon secteur ... Je peux comprendre que c'est vraiment chiant de chercher une panne sans réellement la trouver Je suis pas mécano de formation, mais juste un passionner qui s'intéresse aux voitures depuis mes 14 ans ,soit 22 ans maintenant . Le 1,8 T je commence tout doucement à le connaître ... C'est pour cela que je peux te dire que tu dois avoir un soucis sur ton circuit de suralimentation ou reniflard.. Voir meme les petit clapets anti retour qui sont sur le reniflard ... Ça coûte rien de les démonter pour les vérifier Après je connais aussi le 1,9L tdi (j'avais deja le 130 et le 150) et le V6 2,5L tdi je l'ai actuellement Un TDi a couple très bas dans les tours comparer à un turbo essence Toi ton probleme, tu trouve qu'elle mais pas mal de temps à charger, d'où mon hypothèse de fuite sur le circuit de suralimentation. Et ton bruit de DV sérieusement n'est vraiment pas normal. Donc si t'as N75 est bonne et bien brancher, que t'as N249 ne sort pas au diag, que ton debimetre est bon au log, il te reste à checker toutes les durites (si c'est gras, c'est que ça fuit) Voir aussi les échangeurs

Par contre c'est pas vraiment un magasin de vente direct C'est plutôt vente par internet Mais l'accueil est vraiment sympa, avec une bonne dizaine de belle jantes exposer (style 22 pouces) Et un local avec les pièces en attendent d'expédition Ils sont sympa, les mieux placer en tarifs sur le freinage EBC et en plus dans notre secteur ....

Alors Vince ces etriers ?!?

C'est Clipser quoi ?!? Mdr Non sérieux hâte de la voir enfin en vrai .... Mais du coup toi tu modifie, mais c'est pas la voiture à madame ?!?

Pourquoi pas effectivement , même si on vois pas trop bien sur la photo... Mais j'ai déjà vue quelques photo avec des jantes BBS en couleur or sur du bleu nog Sinon gris anthracite ça fait bien aussi Bon j'etait pas partie sur une autre couleur que celle actuelle de mes jantes, mais à réfléchir... Faudrait que j'en vois en vrai

Juste une question ... Certainement idiote Mais comment on reconnaît (sans démonter) dès coussinet de bielles usée ? Car moi pour moi de 100 euros je changerais bien les miennes du coup !