geoffroy 67

Desoler clem Yes Yann je vais refaire une purge .... Sinon je leur dirait de me la faire quand je vais faire le parra... La j'ai démonter tout le faisceau des bobines Vérifier toutes les masses, changer la bougie du cylindre 1 avec le cylindre 3 et changer la bobine 1 avec la bobine 2 Tout remonter avec du nettoyant contact (bien que tout était ok ).... Et vérifier tout .... Je vais aller faire un test et je vous tiens au jus ...

tony tu pense que la sonde lambda soit en cause ? (c'est celle après cata) oui j'ai une ligne complète sans cata millteck pour les freins c'est un peu tot de dire si ça freine ou pas, mais je trouve qu'avec ezzibleed ça marche bien...

merci a tous j'ai un petit chargeur d'entretien de batterie que j'avais branché ... je vais déjà controler la connectique et inverser deux bobine (cylindre1 - cylindre2)

En tout cas ça me turlupine ça J'arrête pas d'y penser (je me sent mal quand une de mes voitures ne fonctionne pas correctement ) Donc je fait des recherches sur les bobines Et là je tombe sur un post ou l'ancien proprio de ma S3 (Zgek) parle en août 2011 qu'ils fait le rappel Audi des bobines Donc ca confirme se que je pensait, mes bobines on deja été changer (la date sur les bobines est de fin 2009) La je me retiens de ne pas aller dans mon garage pour tout démonter ...!!!!!!

Je pensait pareil pour le monogramme RS6 a l'arrière Mieux avec ....

Je suis pas spécialiste dans l'embrayage Car j'ai jamais changer d'embrayage ... Je te répète juste se que j'entend Celle de math fait vraiment un bruit de casserol à l'arrêt pédalé d'embrayage relâcher Après il y as blackmonster que je connais (RS4 B5 avec 540cv) Lui aussi m'as avouer que c'est chiant les vibrations d'un mono masse à vitesse constante ... Moi je partirais sur un OEM si je devais changer, car comme toi j'irais pas plus loin qu'une reprogue en stage 2.

Je vais démonter le tout Je vais tout nettoyer (alors que j'avais déjà tout bien nettoyer quand j'ai changer les bougies) Pour refaire une purge ça me dérange pas Faut juste que je recommande du liquide car en tout j'ai passer mes 2 litres (bon 500ml sont passer sur le sol) Ma pédale n'est pas molle, je trouve juste que la courses est un peu plus longue Bref, je vais m'occuper de tout ca ..... Merci encore Et désolé pour toi good ...

Je prend exemple sur la S de Mathieu ... Au ralenti sont mono masse fait un bruit de cloche Lors de notre dernière sortie en Alsace , je suis carrément sortie pour lui dire "t'entend le bruit de t'as S" Bref c'est vraiment contraignant je trouve ...

Jolie Tu aurais dû enlever le silencieux en même temps ;-)

Un mono masse c'est quand même contraignant Bruit au ralenti, vibration a régime soutenue ... Alors sauf si tu veux faire une mega prépa moi je monterais pas ca ....

Oki je vais regarder tout ça Déplacer la bobine 1 avec la 2 ... Je vais aussi tester l'ABS... Merci mon petit clem ;-)

je vais refaire une purge, je suis plus ça prêt ( pourtant j'ai vraiment bien fait la purge), j'ose pas faire declencher l'ABS, pas envie de flinguer mes disque. par contre cylindre 1 c'est lequel ? je pense vérifier tout le cablage, et j'inverse la bobine le calculo moteur est ou? dans la baie de pare brise?

aujourd'hui longue journée sur la S, j'ai tout terminé, et même fait un tour avec juste avant... mais il y as une mauvaise nouvelle !!!!! :mur: :mur: :mur: d'abord les bonnes j'ai entièrement nettoyer et proteger mes jantes avant de les remonter ensuite j'ai monter ma nouvelle sonde lambda (après cata) ensuite une photo de la S (fessait déjà presque nuit) alors premier ressenti des freins (bah ça freine rien) bon ok faut que tout ça se mettent en place :think: . ensuite je trouve que la course de la pédale de frein est un peu plus longue (ça freine quand la pédale est au même niveau que la pedale de gaz) :nixweiss: :nixweiss: mais bon comme je suis en rodage, je tape pas dans les frein. alors passons a la mauvaise nouvelle, je suis un peu dépiter ce soir. après avoir rouler tranquillement pendant au moins 20 KMS. a la sortie d'un rond point je met la sauce, et la cata, la voiture a des ratés, elle pète, et même le turbo se met en SAFE (0.5b), je lache les gaz, je rentre dans le deuxième rond point, puis je remet et rebelote ...... j'insiste un peu pour voir si un voyant s'allume, et la voyant ESP qui s'allume puis voyant moteur qui clignote pendant 10 secondes. donc je rentre tranquille chez moi et je passe VAGCOM, donc voila les defauts qui sont sortie calculateur moteur: calculateur frein/abs: ensuite j'efface le tout, la voiture tourne nickel, c'est seulement en pleine charge que ça broute ... je repart faire un tour et elle broute toujours en pleine charge, avec a nouveau ces défauts qui ressortent donc voilà, j'en ai juste raz le C.. ce soir, j'ai mis pratiquement 1000 € dans les freins et la sonde lambda, et la maintenant elle ma fait ça.... :mur: :mur: :mur: j'avais jamais eu de soucis avant. la voiture etait immobiliser 1 mois et demie. donc déjà je vais vérifier toutes la connectique des bobines, mes bougie on 3000 kms. le calculateur moteur se situe ou ? :secret: :secret: mon garage n'est pas chauffer, assez humide car pas isoler..... donc la un grand HELP.............

Je t'envoie ça dans la soirée ... Demande à ceux qui ont monté ces etriers.... Passer d'un simple piston a un etrier 4 pistons Forcément tu gagne en freinage ....

Non je met pas sur le forum Si tu veux les côtes je te les donnent enMP Autrement la différence entre les disque OEM 312X25 et ceux de cupra R 323x28 la différence je peux pas te dire J'ai pas encore rouler avec la S3 depuis que j'ai monter le tout

pour les cales pour montages des etriers brembo de megane RS... tu te trouve un usineur, et moi je peux te donner les cotes .. tu peux très bien garder tes disques d'origine avec les etriers brembo.... juste la dimension des cales n'est pas la même

moi aussi yann j'aurais fait du plus loin au plus prêt du maitre cylindre.... maintenant elsa (donc audi) préconise dans l'ordre que j'ai fait . effectivement le plus important c'est de ne plus avoir de bulles d'air dans le circuit .....

Voilà où je voulais en venir Faut envisager le montage du 2,5L ;-)

Lol .....

C'est un délire Mais c'est pas moi qui l'ai trouver ;-)

La S1 est vraiment pas mal ... Juste le béquet ou j'accroche pas perso , le décrocher au milieu je trouve ça bof .... Moi c'est la RS3 que je trouve top en ce moment Le cylindre est vraiment un très bon moteur, le meilleur d'ailleurs au niveaux perf que Audi est fait pour moi ...

Elle as combien de kilomètre actuellement ?

franchement je pense pas, mais bon après le dernier Xcarlink que j'ai eu, c'était en 2008 alors

bon tout ça sauf pour tes vibrations :nixweiss: :nixweiss:

oui fly j'ai eu le stickers, mais pas mis de photo. aller j'en mais alors :icon_lol: :icon_lol: Avant Apres :petard: :petard: