sapiens66

Bonjour, Je pense vraisemblablement opter pour des Michelin en 225/45 R 17 91 Y pour mon A3 1.9 TDI 130. Deux produits semblent réunir les qualités que je recherche à savoir endurance, stabilité au freinage et précision des trajectoires (mon A3 n'est pas une sportive :bigsmile: ) : - Pilot Primacy - Pilot Primacy HP Le dernier cité semble remplacer le premier et est d'une 15zaine d'euros TTC plus cher. Cette différence de prix s'explique-t-elle par une réelle avancée technologique (!?) ou plutôt par la nouveauté. Tous les avis sont les bienvenus. Merci :jap: d'avance. :coucou:

Géant ! :bien: Merci :jap:

Carrosserie noire. Sellerie noire / rouge, surpiqure rouge. Un léger film noir sur les vitres. Avec ça tu es certain que ça ne se démodera pas en quelques années. Important si tu as l'intention de la revendre un jour. "Bof" pour le blanc. Couleur sans maturité (sans vouloir blesser quiconque), "dans le vent" actuellement, mais pour combien de temps ? Pourrait à la limite convenir si tu habites dans une région chaude et ensoleillée (Corse par exemple). A+

Salut, As tu eu une prise en charge de la part d'Audi ? A+

J'arrive ! Il te faut ça : ref 038 131 925 A (2) (2.51*2) et la totale : ref 028 129 717 D (1) joint de pipe d'admission (4.04) ref 069 131 547 D (1) joint (1.70) ref 038 131 547 A (1) joint (2.45) J'ai aussi la ref N 905 216 04 N 905 216 01 (82 cts pièce), mais je n'ai pas noté ce dont il s'agit. Peut être le joint torique caoutchouc côté vanne EGR. A+

Salut, Une petite recherche t'aurait permis de trouver ceci : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=60595 et cela : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=68606 Je te conseille soit la mise en peinture :bien: soit les pièces OEM Audi :bien: :bien: . Tout dépend de ton budget. Par contre fuis les autocollants :( . C'est du tuning de bas étage et de l'argent jeté par les fenêtres. Chez un carrossier qui accepte de "discuter" , tu devrais t'en tirer pour qques 10zaines d'euro le tout (console centrale + portes). Quelque soit ta décision, tiens nous au courant des résultats obtenus svp. A+

Bonsoir, Je dois bientôt changer mes pneus. Le site 123pneu.com liste une multitude de stations de montage en Ile de France. Auriez vous une ou des stations à me recommander ? Merci d'avance :jap:

Excellent tuto :bien: Merci.

Bonjour, J'ouvre le bal avec deux belles S3. Désolé pour les autres, je n'ai pas eu beaucoup de temps pour faire le tour. Comme d'habitude l'ambiance fut fort sympathique. Je remercie particulièrement S3 Richie pour son cadeau ( :bien: ), le père Yannick pour son C/R du Worthesee et le propriétaire de cette superbe RS4 noire (photos ?) pour son accessibilité. :bigthumbup:

Mais c'est très beau :bigthumbup:

Excellent travail :bien: Mais avez vous toutes les photos, celles des étapes 3, 4, 5 et 6 ? Chez moi elles n'apparaissent pas.

Merci à tous pour vos retours d'expérience. C'est sympa :bien: Katapult : Oui il y a réellement une différence par rapport à l'origine. Mais celle ci ne touche que la précision de conduite. Le léger effet "pompe à vélo" a complètement disparu. Tu t'en aperçois également lorsque tu attaques un virage. La caisse se penche moins. Et puis lorsque tu vois la différence de diamètre des tubes, ça rassure et ça respire la qualité. Donc oui B6 sans hésiter. Ils sont conçus pour fonctionner jusqu'à -40 mm % chassis d'origine. Donc tu auras de la marge si tu veux changer tes ressorts également. Tu ne perds absolument rien en confort. Je dirais même "au contraire". Donc pas de souci pour tes passagers (ères). Au stade suivant on trouve les B8. Obligatoirement avec des ressorts courts. Là tu changes de registre. AudiFan sera plus expérimenté que mois pour te conseiller.

De mémoire oui. Le magasinier Audi semblait avoir des ref. pour de l'alu dans son log. Essaie peut être de voir avec eux à un moment ou ils ne sont pas trop "surbooké". Merci pour ton appréciation :jap:

Bonjour, Sydney78510 : :coucou: C'est là qu'on voit que le temps passe vite ! Je te contacte par MP. Ongbak78 : Pour ma part, j'ai effectivement conservé la hauteur du châssis "sport" OEM audi (-16 mm) pour trois raisons : - ne pas en restreindre trop l'utilisation (parking sous terrain et ralentisseurs notamment) - avec les roues de 16" et le tassement des amortisseurs d'origine (80000 km), l'effet optique me convenait - la facture Eurofac était suffisamment "salée" comme cela (960 TTC pour 4 B6 + butées SKF) <_< (J'aime l'automobile mais je déteste me faire pigeonner) La pose des amortisseurs neufs (Bilstein B6 + les paliers SKF) a "remonté" la voiture d'environ 10 mm. Normal quand c'est neuf. Je pensais qu'elle allait se tasser un peu. Que nenni, 2000 km plus tard, ça n'a pas beaucoup changé. La pose des jantes de S3 que j'ai achetées à NouA3 ( :coucou: ) n'a rien arrangé. J'adore ces jantes (discrétion, facilité d'entretien, style contemporain, OEM Audi) mais il y a un petit effet 4*4 qui me dérange. Alors oui je réfléchis à nouveau pour la pose de quatre ressorts -30 mm Eibach. J'avais un temps envisagé l'adaptation des ressorts du chassis "S-line" (-25 mm). Les tarifs Audi m'en ont dissuadé : 1J0 411 105 CS (4 rose, 1 bleu) : 131.42 HT la paire 1J0 511 115 CT (1 argent, 3 violet) : 112.00 HT la paire soit un total de 291.13 TTC Chez Pourchier, le kit ressort Eibach -30 mm est à 148 TTC environ, livraison incluse. J'ai essayé la TDI 130 "pack sport" de Richie ( :coucou: ) : ressorts de "S-line" donc -25 mm. Par rapport à ma voiture, il n'y a pas photo. On "ressent" beaucoup mieux la route :bien: . L'auto est plus agréable. Merci aux 9 mm. On avait des pressions de gonflage différentes. Moi 2.2 AV+AR, Richie 2.5. Ca peut également expliquer la différence de ressenti. La question est : est ce que les 14 mm supplémentaires (30-16) ne vont pas trop restreindre l'utilisation ? :think: Pour l'instant je collecte des avis :jap: . :coucou:

A3 TDI 110/150 : Exactement, je m'en suis inspiré. Richie : Je pense à toi. D'ici la fin de la semaine, tu auras des éléments par PM (trop de TAF pour l'instant :( ) A part çà, oui hier soir je me suis aperçu qu'on était lundi 1er septembre. Beaucoup de traffic. A dimanche pour le baptême :coucou: et merci encore à toi pour hier.

Merci au modérateur Salut, Les deux stars du jour : - A3 1.9 TDI 130 pack sport (2003) - A3 1.9 TDI 130 ambition (2002) L'occasion pour moi de passer un après midi fort sympathique à discuter débitmètre, EGR, chassis, sensations de conduite, nanas et j'en passe ... avec S3-Richie. Un expérience à renouveler. Et ne t'inquiète pas Richie :coucou: , ton TDI 130 se porte bien :bien: . En attendant ... Les deux machines réunies ... :bigthumbup: Où la différence entre un chassis "sport" (ressort origine (-16 mm) + bilstein B6) et un chassis "pack sport" (100% OEM Audi (-25 mm)) saute aux yeux :

Dans ces conditions, il y aura changement de PC AR. Audi ne va pas s'embêter à te refaire un PC cassé. Ca va bien augmenter la facture finale. Faire jouer l'assurance - surtout si tu n'as pas de franchise - peut être financièrement valable. Reste à être certain que le tavail sera correctement exécuté. Renseigne toi avant. J'écris par expérience. Tu peux aussi essayer de trouver un PC d'occasion. Ces temps çi, il y en a quelques un sur le "boncoin.fr". Un artisan peut te le repeindre. En discutant un peu, tu dois pouvoir obtenir un prix d'amis. rq : Pour mon info, quelle est ta Cie d'assurance ? Il y a qques années, une de mes ex A3 avait subi les affres de la clef d'un C... Ma Cie m'a appliqué une franchise malgré un dépôt de plainte au commissariat et un coeff de réduction/majoration de 50% depuis plusieurs années.

Merci :jap: et bonne fin de WE.

Bonjour, As tu une adresse pour les "Brembo Max", svp ? La ref 08716575 ne me renvoie rien. Merci. :coucou:

N'oublie pas de comparer les tarifs Audi à ceux des carrossiers de ta région. Je pense sincèrement que tu feras de précieuses économies en t'adressant à un pro de la carrosserie. Et le travail sera bien réalisé. Ici en Ile de France, chez Audi, la peinture d'un seul PC - sans remise en forme de la carrosserie - c'est 300 TTC environ. Chez un artisan, tu peux descendre à 200 TTC les deux PC, pour des travaux tout aussi bien effectués. Les "bonnes adresses" dans ta région, ça doit bien exister. Quant à faire jouer l'assurance pour seulement deux PC, c'est un peu dommage (franchise, pénalités éventuelles). :coucou:

Excellente idée :bien: . Sur le forum GolfIII, il y a un peu ce principe avec : Les aides (méca, carrosserie, peinture) subdivisé en : - besoin d'un service - offre de service Après ça doit se conclure par MP je pense mais bon l'idée est là. Vu l'ampleur de la chute du pouvoir d'achat généralement constaté ces dernières années chez les "moyens" comme moi, je pense que ça peut vraiment beaucoup en intéresser. L'essentiel est que ça reste dans un esprit de franche camaraderie, sans compte d'apothicaire. :coucou:

Voilà un lien sur lequel tu devrais trouver qques éléments d'informations. Legolith y décrit comment il a adapté des PC de S3 sur une A3. Tu peux peut être le contacter - il est également membre de ce forum - pour avoir des renseignements sur la peinture. Il a l'air de s'y connaître ! :coucou:

Les housses de chez carcover sont très biens. Ca fait des années que j'ai le même. Elle a fait les golf et les A3, passé un certain nombre de fois à la lessive, et se porte toujours aussi bien. C'est onéreux mais la qualité est là. Comme dit plus haut : interdit sur une voiture sale.

Les photos du tuto ne sont plus disponibles :(

C'est très beau :bien: :bien: :bien: Bonne continuation. (Dommage que la photo de 3/4 AV soit floue)