peps

Mon comparatif primacy/GSD3 : - (beaucoup) moins de bruit de roulement sur le goodyear - pas de couine couine dans les ronds-points - accroche bien meilleure, j'ai jamais décroché en conduite plus speed alors qu'avec le michelin, l'avant glissait un peu dans les ronds point - sous la pluie ben c'est meilleur encore une fois les scultures sont faites pour - esthetique qui tue - usure identique - argument massue : le prix!! 1/3 moins cher pour le goodyear Aucun avantage pour le michelin, désolé. ensuite j'avais mis des dunlop sport maxx et j'ai pas fais de dif avec les goodyear (a part l'esthetique moins ennivrant). Meme prix, meme perf.

et c'est quoi ça? :blink: Sinon pour avoir regardé la vidéo, j'aime bien l'arriere qui garde encore l'identité de la TT mais l'avant est vraiment trop semblable à la famille audi... Dans le retro, je suis sur qu'on aurait du mal à l'identifier rapidement par rapport à ses copines A3, A4...

Les tests de pneumatiques : En france Michelin est devant Aux US goodyear est devant Goodyear etant 1/3 moins cher que michelin, mon choix est vite fait (et tantpis pour le nationalisme) :bigthumbup: .... En plus je vous laisse trouver sur 123pneu la forme des GSD3, ça donne une sacré tronche à la caisse :eldiablo: ... J'ai monté des michelins sur mon xc90 parceque personne n'etait foutu de me dire si les GSD3 etaient compatible...ben finalement au garage qui m'a fait le montage, j'en ai vu pleins en stock et il y a la mention 4x4/SUV dessus, les prochains ça sera du Goodyear!

+1, si c'est gratos evite à tout prix le primacy et part sur du michelin SP2 sinon du goodyear Eagle F1 GSD3 sinon du dunlop sport maxx. En ayant également une conduite père de famille sauf quelques petits plaisirs en solo (pas de mauvais esprit :bigsmile: ), c'est ceux qui m'ont le plus convenu. Au niveau usure, les michelin primacy, goodyear et dunlop doivent etre équivalent. Les SP2 doivent etre encore meilleurs je pense (j'espere, vu le prix) Au niveau perf, le pire c'est vraiment le primacy :bleble: ... Laisse tomber pour le coté typé sport qui te freine, si ça accroche pour la conduite sportive, c'est bon aussi pour la conduite de tous les jours :bigthumbup: ... @Hulky : j'ai fais autant avec mes primacy, mes goodyear et mes sport maxx sur mon A4 : 40.000km... Autre point important en faveur du goodyear également, en fct du niveau d'usure, le pneu pert son efficacité. Le michelin pour cela n'est pas bon, à 75% d'usure c'est une merd** alors que les autres restent vraiment performant (le SP2 je sais pas par contre)

Ben moi j'arrivais à le démonter avec que 2 cles (fab maison : lames de scies retaillées). J'enlevais la boite à gant, je debloquais le RNS-e sur la droite avec les deux clés (haut et bas), je le maintenais un petit peu extrait en le poussant par l'arriere (c'est pour le pousser par l'arriere que je demontais la BAG) et ensuite je le declipsais sur la gauche et tout venais bien, ça m'a couté 0€ en clé. :carre:

J'en avais acheté un jeu en noir chez feu vert pour mon A4 (ils etaient beige d'origine, j'ai tout de suite acheté des noirs pour limiter les salissures). J'en ai eu pour 45€ si je me souviens bien et ils ont bien resisté au temps. Seul le surtapis sous les pédales commencait un peu à peler des coutures au bout de 4 ans. De plus, le tapis arriere comprenait egalement le passage de roue alors que d'origine ce n'est que 2 petits tapis aux pieds. :bien:

le silencieux? :bigthumbup:

Si la gache n'est pas actionnée avec la poignée, il faut démonter la poignée et là c'est merdique... En fait ça se démonte en déclipsant la face avant (là où est la fente de verrouillage à clé) mais c'est dur à démonter et on abime facilement la porte. J'avais trouvé un lien il y a longtemps sur un autre forum mais je le retrouve pas (c'etait pour changer une boite à gant par une autre et pour echanger le systeme de fermeture, histoire de toujours pouvoir verrouiller avec la clé).

Le probleme c'est le compromis... Tres bon pneu mais par contre attention à l'usure. :carre: Ce qu'on gagne d'un coté, on le perd de l'autre.

Des goodyears eagle F1 GSD3 ou en XL à flanc renforcé. :bigthumbup: Aussi bien que les dunlop sport maxx et en plus une geule super chouette :bien: . Usure tout a fait correcte (identique dunlop sport maxx ou primacy sur mon ex A4 ;) )

Dans le club moto d'un collegue, ils declarent systematiquement au maire tous les meetings et toutes les sorties. Ils promettent de ne pas mettre la zone (rupture ou autre trace de pneu) et tiennent un livret de bonne conduite avec sanction si c'est pas respecté. Ils sont bien vu et tout se passe bien. Meme pour des trucs anodins genre enterrement de vie de garçon avec ptit cortege et un char ou autre, on declare. Bon c'est la campagne aussi c'est moins compliqué qu'en ville. :bigthumbup: C'est les règles pour vivre en societé :coucou:

te vexe pas lem, il a mis les formes pour montrer qu'il rigole... :bigthumbup: Sur le plan technique super :bien: , sur le plan esthetique, je suis partagé.... :unsure: Pourquoi as tu voulu changer ton concert par ton nouveau poste? tu perds de l'argent, de l'esthetisme et la commande au volant. C'est dommage je trouve, malgré l'amélioration de son, je suis pas sur de l'interet...

Je travaille en BE dans l'aluminium et on a reçu la semaine derniere arcelor qui nous ont fait tout un topo sur l'alu :bigthumbup:

L'aluminium ne rouille pas mais se corrode en formant de ...l'alumine :bigthumbup: ... ça genere un dépot blanchatre qui ne detruit en rien les propriétés intrinsèques du materiaux car c'est autoprotecteur. En fait l'alumine va isoler la tole du l'air et la corrosion va s'arreter en profondeur. Par contre elle peut très bien continuer en surface et progresser sous la peinture en la faisant cloquer. Sur l'acier, la protection est de la tole galva + une cataphorèse, sur l'alu en automobile je ne sais pas ce qu'ils font par contre. A traiter si ça se corrode pour une raison esthetique uniquement, pas de risque de perforation ou autre ;) .

keskej'disais??? :bigthumbup: http://www.homecinema-fr.com/forum/viewtopic.php?t=29818350

@Korbend : si tu veux un bon conseil, il n'y a pas beaucoup de catégorie de materiel qui décotte comme la hifi (a part l'informatique et les voitures :bigsmile: ). Donc le meilleur à faire est de trouver un ensemble d'occaz et pour ça, il y a le site HCFR qui regorge de matériel d'occasion, j'ai acheté pas mal de choses au 1/3 du prix et un pote s'est trouvé un ensemble comme tu recherches à 200€ au lieu de 500... Il y a enormement de gens qui commencent le HC avec un petit budget et ensuite veulent dépenser un peu plus, résultat des ensembles HC premier prix à prix sacrifier :bigthumbup: ... En plus comme les gammes changent tous les 6 mois, ça décote bien vite. Mais il ne faut pas rever, d'une serie à l'autre il n'y a rien qui change (ou presque) a part l'esthetique. :carre:

Je m'incruste dans le topic :) , j'ai commencé le HC en début d'année avec comme seul équipement une paire de mission 731i (enceintes biblio) et une télé à tube 70cm 4/3... Le but? retrouver un salon dédié au salon :biere: en limitant l'intrusion du téléviseur et de son énorme meuble et profiter en même temps d'un ensemble agréable pour la vidéo. J'ai commencé à bien me documenter grace au forum HCFR ( :bien: ) et j'en ai conclu que finalement le meilleur choix pour l'ecran et mon salon c'est un plasma 42" en SD. Pas de HD car pas de source HD pour l'instant et en plus entre une tres bonne dalle SD (comme la mienne :bigsmile: ) et une dalle HD au double du prix à 3.5m de distance....ben je fais pas la difference <_< ... Donc une SD (HD compatible) et plus tard un SED HD qui va bien :bigthumbup: . Achat en occaz de 2 mission M73 (colonnes), ptit cadeau d'anniv avec un caisson magnat omega 300 et un couple cambridge sur ebay pour l'ampli et le DVD : le 540R et 540D ce qui me donne un bel ensemble qui fait bien plaisir :) . Bon pour l'instant il me manque la centrale mais durdur de la trouver en occaz celle là (mission m7c2 ou m3c2); Spa grave, les colonnes font bien leur boulot pour l'instant... :carre: Resultat? un salon agrandit (plus de gros meuble imposant) et une instal visible mais pas génante si eteinte... ecran : panasonic PA50 frontales : mission M73 surround : mission M731i caisson : magnat omega 300 ampli : cambridge 540R dvd : cambridge 540D telecommande uni : logitech harmony 525 meuble hifi : norstone cable : oelbhach, profigold, realcable.... Ptite photo

sur le V6 et en 120.000km je n'ai JAMAIS remis une goutte d'huile!!! Mais bon là avec le volvo je me suis fait peur à faire les niveaux, j'ai mis 1l d'huile dernierement et c'etait le bidon d'huile offert par audi il y a 4 ans lors de l'achat de mon Audi :P ...

Pour nous le 3ème arrivant dans moins de 2 mois on a changé :bigthumbup: 7 places pour pouvoir enmener qq'un en plus (la tata qui aide le petit couple enseveli sous le travail que donne 3 mouflés :P ) Un grand mieux quand même. Si dans 3 ans on a pas envie d'en avoir un 4ème, on rachetera une berline type A6 plus tard, lorsque les petits auront grandi. C'est les plus petits qui prennent le plus de place!! :rolleyes:

J'avais fais un devis chez VW (vihiers - 49) et je tombais à 1200€ avec la totale. :( C'est vraiment bizarre ces prix. @snakeu : t'as un V6 ou un 4 cylindres?

Mon experience : A4 avant et deux enfants (3 ans et 1 ans). Le coffre est bindé d'affaires mais j'ai jamais été bloqué par sa taille. Je le trouve particulièrement peu pratique d'ailleurs ce coffre :( . Pas au quotidien où il est suffisant mais plutot pour charger des objets encombrants (table, commode...). C'est plus logeable dans ma 206 certaine fois <_< . La faute à l'imposant enrouleur indémontable et à la faible hauteur seuil/toit. Une fois j'avais une simple planche à mettre dedans, elle ne passait pas en largeur ni en profondeur. J'ai tenté avec le siege 1/3 rabattu mais l'enrouleur etait trop bas... Résultat? en vrac devant les pieds de passagers... Serieusement j'ai jamais en 3 ans utilisé l'option 1/3 2/3 de la banquette. Si tu as un enfant, va pas t'encombrer d'une A6, l'A4 est largement suffisante. Si tu as deux enfants, l'A4 est encore dans les clous sans problèmes. On a jamais été à court de place malgré l'enormité du materiel qu'il faut déplacer (2 poussettes, lit parapluie, couffin, sacs de voyage, petit chien etc, etc) Si tu as 3 enfants en bas age, laisse tomber les 2 et achètes un Q7. Si tu as 3 enfants plus grand l'A6 est dans les clous, l'A4 est particulièrement inconfortable au milieu à l'arriere (mais moins qu'une lagune :bigsmile: ) Si tu as les moyens : fais toi plaisir avec ce que tu veux, l'A6 est plus encombrante en ville mais plus luxe à l'interieur.

N'oubliez pas qu'en france les prepas sont difficilement assurable. Si vous assurez votre prépa, aucun soucis faites vous plaisir, il n'y aurait qu'une casse moteur prématurée qui serait à craindre. Si vous décidez de ne pas déclarer votre prépa, vous risquez gros. En cas d'accident et si la prepa est detectée, l'assureur risque simplement de ne pas jouer son role et vous laisser payer les frais (materiels et humains=>endetté à vie pour les cas les plus graves). Bien sur pour la detecter il faut le vouloir (lire les infos de la puce et les comparer à l'original, voir un stickers MTM ou autre sur la puce, trouver le boitier d'"amélioration", controler la pression du turbo si votre véhicule est rouant...). Effectivement il y a peu de chance que ça soit trouvé pour un remappage de l'eprom mais bon, le risque est là et il est énorme!! :( A vous de voir et de prendre vos résponsabilités. ;)

Chez moi : 1300€ avec 7 galets, 4 courroies, la pompe à eau. (Audi Dugast Cholet - 49) C'est cher mais bon, on etait prévenu :bigthumbup: Le garagiste m'a parlé de 5 heures de MO pour la changer (déposer l'avant etc, etc...)

Content pour toi que ça s'arrange. :bien: (zut, je l'aurais bien essayé ta pôve voiture sans toit :P ) Sinon j'ai la réponse de la demande de prise en charge à 100% pour la réparation de la boite (ils m'avaient offert gentillement 70%). C'est NON! Ils argumentent que ma voiture n'est plus sous garantie et qu'ils ont déjà fait un énorme geste commercial en passant de 50 à 70% <_< Je crois que je vais tenter un petit courrier de réponse à tout ça quand même... ;)

un collègue sur sa lexus is200 à preferé aller chez toyota changer son pare brise. Resultat : il fuit, il y est retourné et ils ont tout colmaté avec du silicone transparent :bleble: AFFREUX!! Donc en résumé, ça dépend pas de l'enseigne, ça dépend du technicien.