wiz

moi au début, je croyais que c'était pour les fusibles et je supposait que ça n'était pas très pratique. au bout de 4 mois, on m'a expliqué ici que c'était pour les capuchons de jantes :bongsmi:

merci pour ta réponse :) il y a effectivement ferodo aussi sur OSCARO : marque : FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein avant FERODO FDB1717 PREMIER # Épaisseur [mm] : 20,1 # Hauteur [mm] : 74 # Longueur [mm] : 156 # Marque de conformité : E990R01208/934 # Nombre d'indicateurs d'usure : 2 # Poids [kg] : 2,5 # Système de freinage : Ate # au choix # Endroit d'assemblage : essieu avant 44,38 € TTC donc ça fait une alternative de plus. oyé oyé, à vot' bon coeur pour les retours d'expérience sur les plaquettes ! Steph

ah tu ne sais pas ce qu'est un torsen ;) ben tu vas savoir tu peux lire CECI, et surtout CET ARTICLE qui est super bien :) maintenant, tu sais :bigthumbup: a+ Steph

Salut, tu as 380 nm d'origine donc 7 nm, ça fait 1 % de gain de couple, c'est assez peu quand même. moi je suis passé à 425 nm (373 à l'origine ) soit 14 % de gain...c'est pas pareil :eldiablo: la réponse du préparateur était par oral ou par écrit ? si c'est par écrit, il a peut-être oublié un 0 après le 7 ( 70 nm en plus au lieu de 7 ) :unsure: généralement, les préparateur tablent sur +60 / 70 nm donc ça correspondrait ;) pour le moteur et le trubo, si tu respecte les temps de chauffe, refroidissement et que tu tapes pas dans le moteur comme un kéké, à priori, ça pose pas de soucis. idem pour l'embrayage. si tu démarre sur les chapeaux de roues à chaque feu, tu vas l'user plus vite qu'en carto d'origine mais en utilisation normale, non. a+ Steph

Salut, as tu commencé par vérifier les fusibles ? Steph

et voilà, elle est revenue à Roissy la belle bleue !!! quasiment aucune différence de teinte entre les éléments re-peins et ceux d'origine. il n'y a qu'à un seul endroit ou on le devine mais en sachant qu'elle a été re-faite. vraiment très très satisfait du boulot. Voici quelques photos : l'endroit ou la voiture a été abimée suite à l'accident ( PC + phare + aile cassés ). pas de différence de teinte entre l'aile et le capot : vue de dessus : aile droite et PC en gros plan. la on voit une petite différence : et pour finir, l'aile arrière qui avait frotté contre le mur : AVANT : APRES : Voilà, fin de l'histoire, tout est réglé. un coup de nettoyage ce week-end et on va oublier tout ça. Une petite question pour finir. il n'y a pas de roue de secours dans cette voiture mais un kit compresseur ( une connerie de la plus grande mesquinerie ). Le carossier va nous rendre la jante voilée. A votre avis, je peux monter un pneu dessus et la mettre en roue de secours, sachant qu'une roue de secours sert à peu prêt pendant 100 km pour les 70 000 km je dirais ? A bientôt Steph

désolé pour toi. fallait y penser aussi à ça ! je pars au ski dans 3 semaines et la voiture va également rester sans tourner pendant quelques jours donc je risque la même chose. je sais qu'avant, on pouvait mettre 5% d'essence dans le réservoir pour éviter ce problème mais c'était peut-être sur les anciennes voitures. on peut toujours faire ça ou ça risque d'endommager le moteur ? Steph

Salut, Si quelqu'un passe par ici, vous pouvez jeter un coup d'oeuil sur CE TOPIC je dois acheter mes plaquettes de frein mais je sais pas quoi choisir. enfin vous verrez tout ça sur mon post. Merci d'avance les gars, c'est sympa :) Steph

Je relance ce topic car j'ai commandé hier mes disques brembo HC sur oscaro et je pensais prendre les plaquettes avant et arrière chez Audi car j'ai lu sur le forum que c'est celles qui présentaient les meilleures caractéristiques. je viens d'appeler Audi pour avoir les prix : plaquettes avant : 113 eur plaquettes arrières : 73.50 eur total : beaucoup beaucoup trop cher il m'avais semblé lire ici que les originie Audi ne coutaient pas énormément plus cher que les bosch ou ATE ou FERODO. ça coute pas énormément plus cher, ça coute HORIBLEMENT plus cher :angry: je dois faire un choix aujourd'hui. pouvez-vous me conseiller entre ces modèles ? Marque : ATE Jeu de 4 plaquettes de frein avant ATE 13.0460-7110.2 Jeu de 4 plaquettes de frein avant : 13.0460-7110.2 # Épaisseur [mm] : 20,3 # Hauteur [mm] : 74 # Largeur [mm] : 156,3 # Longeur de contacts d'avertissment [mm] : 200 # Marque de conformité : E1 90R-01084/169 # Système de freinage : ATE # à partir de l'année de construction : 12/2000 # pour numéro PR : 1LB;1LE;1LF;1LT # Contact avertisseur : contact de signal d´usure inclu # Endroit d'assemblage : essieu avant 42,41 € TTC ---------------------------------------------------------------- marque : BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein avant BOSCH 0 986 494 050 Jeu de 4 plaquettes de frein avant : 0 986 494 050 # épaisseur / grosseur : 20,3 # épaisseur / grosseur 1 : 19,5 # Hauteur [mm] : 74 # Largeur [mm] : 156,3 # Système de freinage : ATE # Version d'équipement : inkl. Warnkontakt # à partir de l'année de construction : 12/2000 # pour diamètre du disque de frein [mm] : 288 # pour diamètre du disque de frein [mm] : 312 # pour epaisseur de disque de frein [mm] : 25 # pour numéro PR : 1LB # pour numéro PR : 1LE # pour numéro PR : 1LF # pour numéro PR : 1LT # Endroit d'assemblage : essieu avant 49,23 € TTC -------------------------------------------------------------- Marque : BENDIX Jeu de 4 plaquettes de frein avant BENDIX 573037B Jeu de 4 plaquettes de frein avant : 573037B # Épaisseur [mm] : 20,4 # Hauteur [mm] : 74 # Largeur [mm] : 156,4 # Marque de conformité : ECE-R90 # Système de freinage : ATE # pour numéro PR : PR-1LB,1LE # pour numéro PR : PR-1LT,1LF # Contact avertisseur : contact de signal d´usure inclu # Endroit d'assemblage : essieu avant 45,83 € TTC merci d'avance pour vos réponses :) Steph

patience bonhomme, il parait que les gens dorment la nuit :dodo: :bigsmile: Steph

voila : Européenne Carrosserie Laurent (E.C.L) Coordonnées principales 7 r Ambroise Croizat 95190 GOUSSAINVILLE 01 39 88 13 50 on récupère la titine ce midi donc j'essaierai de faire des photos ce soir si on voit quelque chose, sinon, demain je vous dirai en même temps si la peinture est nickel au niveau des différence de teinte entre les panneaux etc... Steph

Salut, je pense que tu devrais lire les 2 premières pages de cette section car le sujet a déjà été évoqué pas mal de fois depuis que nous sommes en hiver ;) cela explique peut-être l'absence de réponse :unsure: Steph

:bleble: :bleble: :bleble: gna gna gna :bigsmile: :bigsmile:

inutile de hurler. ton moteur n'est pas commun comme tu peux le voir. cherche un peu, utilise la fonction recherche ça ça m'étonnerai que tu ne trouves pas ici et arrête de crier comme un idiot qui fait une crise. Steph

Si tu continues à augmenter la taille de tes voitures aussi vite, tu va finir en bus V8 TDI :bigsmile: pi une autre chose, tu avais pris un abonnement pour les calandres déssiglées ? belle voiture en tout cas :malelovies: mais tu as oublié celle-là : ah non??? pas encore ??? :ck1: Steph

ça c'est vrai ça ça ne doit pas être vrai par contre Stéphane

Hello tous, encore des news :) on récupère l'ibérique fin de semaine !! youpi :bien: Finallement, ma copine a réussi à négocier le prix de la jante donc nous allons payer : peinture aile arrière ( but original du topic ) : 120 eur Jantes .....................................................: 200 eur ( au lieu de 280 ) montage+équilibrage+valve.......................: gratuit ( sympa ) :) paralellisme..............................................: 70 eur ( de mémoire de ma chérie mais pas sur et certain ) total : 390 eur le carossier va également controler s'il n'y a pas de jeu au niveau de la transmission etc. Voilà, pour le moment, on est assez content, la carosserie a été disponible, accueillante, arrangente, conciliante, a rappelé quand ils l'avaient dit ( pas besoin de relancer 10 fois ). Il s'agit de la société EUROPEENNE CAROSSERIE LAURENT à GOUSSAINVILLE ( 95 ) Je ferais des photos de l'aile arrière quand on aura récupéré la belle ! A+ Steph

Salut, j'avais loupé ton post. Au dire des autres forumistes, rien de préconnisé par Audi sur un vidange du torsen mais ça peut pas lui faire de mal :) à 131 000 km, j'imagine que tu as déjà fait la distrib. Si tu veux avoir des réponse plus précise, il te faut toi aussi être plus précis et donner plus de détail sur ton Audi, année, boite manuelle, tiptro, multitro, enfin tout quoi :) a+ Steph

100 % d'accord et je suis mort de rire :bigsmile:

+1. et au niveau sécurité, c'est un gros plus aussi. je le dit et le répète un peu partout, le quattro permet de donner un coup de volant pour éviter un accident sans pour autant faire un triple loops piqué, ça m'a déjà sorti d'une situation assez compliquée ! effectivement, le 1.9 tdi quattro est LE meilleur compromis. faut pas désespérer, j'ai du me taper au moins 200 pages d'annonces ( sans exagérer ) avant de trouver la mienne. Steph

Salut, tu as déjà le topic de Skän 95 >>>ICI<<< A+ Steph

sur vagcat, je trouve rien du tout à "air flow meter"...bizarre ?? Faudra que quelqu'un de plus fort que moi t'aide la dessus car je sèche Steph

ah, j'oubliais, quoi qu'ils en disent, ziptunning n'ont pas de banc de puissance et tu n'auras donc pas de courbe. de plus, si ta voiture a un soucis ( comme moi j'avais mon débitmètr HS ), ils ne le verront pas, injecteront leur programme "normalisé" dans le calculateur et vogue la galère, avec un peu de chance, tu reviendras pas. le passage au banc avant / après reprog était une de mes conditions non négociables et j'ai bien fait au bout du compte ;) Steph

en RP, il y a ABT mais je crois qu'ils sont assez chers. Sinon, si tu n'as pas peur de faire quelques km ( ce qui n'est pas désagréable avec nos voitures ), tu peux aller à BRUXELLES voir RS QUATTRO. j'ai fait ma reprog chez eux et c'est pro, tu as tes courbes puissance et couple avant et après reprog et en plus, ils sont tous sympa. il y a ziptunning mais j'ai jamais trouvé aucun retour d'info sur eux regarde >>>ICI<<<, ICI et LA A+ Steph

ouais mais faut avouer que la cible est clairement établie quand même. quand on voit le début de la pub, on est quasi sur que c'est pour une Audi et puis...ben non... mais bon, système anti-patinage ou pas, ça reste une traction et si ça grimpa pas, ben ça grimpe pas et on montera toujours mieux sur la neige avec un bon quattro qu'avec une C5, idem pour l'aquaplanning, c'est une question de physique cette fois et non de marketing :) Steph