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Rom@in

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Tout ce qui a été posté par Rom@in

  1. :malades:
  2. tu ne trouves pas que c'est linéaire et d'un ennui a mourir avec la F ? juste une question tu n'as pas de coup de pied au Q vers 2200tr/min avec la F? moi j'ai la F et à 2200tr/min gros couple,grosse montée en régime et c'est pas linéaire
  3. une admission dynamique,c'est une boite à air qui est en permanance gavée d'air frais plus tu roules plus elle a d'air, par exemple sur les motos c'est flag on les vois bien sur la face AV entre les feux ou dessous puis directe dans la boite à air donc BMC ,gruppeM sont des admission dynamique mais moins perfo puisque l'air arrive de la contre aile ,se sont juste des filtres rond dans une boite ronde leurs bruits ne sont pas synonyme de performances mais augmente un peu la perfo,mais pas flag face à un filtre sport dans une boite d'origine puisque elles ont la meme arrivées d'air(la seul dif c'est le diametre d'arrivée d'air à la boite) par contre je te parles pas des kit d'admission directe,une vrai m....e,elle puise l'air chaud du moteur donc pour un moteur performant plus l'air est frais mieux c'est.comme le nouveau S3 dans la calandre; ou augmente le diamétre d'arrivé d'air de la boite -exemple: -pour les autres:
  4. Heu,oui c'est à moi alors ,permis en poche en 2000 -en CA: -lancia ypsilon -bmw 3.18 tds compact -opel astra G sport 1.8 16v -à mon permis: -opel corsa B 1,4i viva (60cv) 2000 à 2002 -opel astra G 1,6 16v (100cv)2002 à 2006 -audi S3 8L (BAM 225cv)2006 à aujoud'hui et oui je monte en puissance :bigsmile:
  5. pour ton info; j'ai le BAM 225cv et ma N75 est une F de marque eaton (made in monaco) titine est née en Allemagne le 17.06.02
  6. dire que le nitro vient de l'aviation des années 40
  7. @ Mathlaur regarde ici pou tes pneus,ils sont pas mal en prix http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco...=&s_p=pneus je sens la gomme d'ici :bigsmile:
  8. Sympa ce TT,cré un autre sujet pour ta presentation ,c'est plus sympa pour tous et ceux qui n'aime pas la mécanique :bienvenue:
  9. plaquettes mega tendre ?( à quel utilisation sont destinées ses plaquettes,route,rally,circuit) t'as bien repoussé les pistons de freins avant le montage de tes plaquettes
  10. pour comprendre: - le haut moteur -le bas moteur -la pompe à huile,crépine,et son clapet dans le bloc pompe
  11. dans l'ordre d'usure: coussinet,bielle,vilo pour le haut moteur,je sais pas,il y a plusieurs solution oui, autre solution pour le bas moteur, le clapet de surpression aprés la pompe à huile,ressort HS donc pas de pression,pas de graissage +1 avec pio pour le haut moteur - donc clapet HS(de la pompe à huile),pas de pression d'huile donc pas de coussin d'huile entre les pousoirs hydraulique et les soupapes
  12. +1 avec PIO,elle marche, pourquoi la changer oliv,si tu as trop d'argent j'ai mon DM à changer :bigsmile:
  13. en décélérant,typique d'une bielle,ou mieux des coussinet de bielles moins cher
  14. un déjaugage c'est en virage,l'huile moteur file sur le coté dans le carter moteur,la crepine aspire de l'air et non l'huile c'est pire avec le niveau au mini
  15. pour moi la conso à 130 c'est 8,5L en instentané quel est ton moteur,moi j'ai le BAM 225cv d'origine
  16. claquement ou broutage ?
  17. a mon avis à l'arret le moteur refroidi,puis tu pars ,le moteur chauffe et ton capteur foire à une certaine t°
  18. Ho mon cochon !
  19. un simple soudeur alu faire un gabari en carton et le mettre en face des paliers fixe ,attention à la rotation du vilo
  20. oui c'est le genesis,mon pere a le coupé FX de 2007,et il ya une évolution
  21. bin pour 23roros il a plus simple de la changer ,lorsqu'il la débranche il ya du changement donc le capteur est HS si tu as un vag-com dans les parages fonce ou reset du boitier plus simple
  22. c'est un capteur de température pour la ref et le prix ICI
  23. sobre, simple ,superbe en plus la couleur j' :malelovies: elle est plus agressive en orange
  24. Superbe ce beau TT :bien:
  25. Rom@in

    [8L]questions s3

    ICI pour bastuck
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