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Rom@in

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Tout ce qui a été posté par Rom@in

  1. Rom@in
    va voir sur le site de abd racing il l'on dans ABD racing products, section carbon,bonne visite,me semble ,environ 300dollars
  2. Rom@in
    :coucou: chez OSIR
  3. Rom@in
    :coucou: Hello suis du 15 mais habite dans le 83
  4. Rom@in
    V'la une grise :eldiablo:
  5. Rom@in
    l'haldex est un diff donc répartition droite gauche ,je pense que ta modif cout cher car a voir si tes cardans sont les mêmes,chez TTSHOP l'haldex race=600euros DGL+cardans =combien cette modif Pour l'haldex race c'est du plug and play,à toi de jouer :bien:
  6. Rom@in
    et répartie aussi le couple , sur S3passion tu as son fonctionnement ou sur le site de haldex par contre un diff torsen ou autobloquan la oui,sinon tu peux mettre le boitier haldex race
  7. Rom@in
    :coucou: Sympa ,j'aime bien le blanc en plus :bien:
  8. Rom@in
    UN TDI :bien: :bigsmile: une ligne homolog alors pour tes jantes oui c'est faisable par contre prévois des spacers pour le look,vas voir les répliqua sur le site de autoexclusive.be pour ton débimetre tes réaction sont:plus de coup de pied au Q vers 2200tr/min ;c'est trés linéaire de 0 à la zone rouge UN TDI :bigsmile: Tu mets bien du gazol et non du SP98 dans ton S3 ;hain!!!
  9. Rom@in
    :coucou: Belle S3 :bien: je trouve plus de réponse sur le site que chez audi,moi même j'ai un BAM 225CV de 2002 -pour ta N75 tu dois avoirs environs 30ohms a ses broches -pour le cata oubli, trop de probleme songe à une reprog pour le même prix ,puis sans cata pas de CT -pour le sifflement du turbo c'est normal vers 2200tr/min ta ton couple moteur -pour tes bobines tu le sents de suite sa tourne comme une deudeuche -le triangle c'est ton ESP, il coupe ta gestion moteur pour ta sécurité (tes pneus sont bon?et ta géometrie?)
  10. Rom@in
    :coucou: A moi depuis 2 ans :eldiablo:
  11. Rom@in
    @ La Durit: +1 -ou déboite la deuxieme entrée d'air sur l'RS4 ,dans le même conduit ou une autre prise d'air dans la face AV -oui sur l'S3 c'est mal fait en plus l'air arrive chaud du deuxieme échangeur :eldiablo: Merci
  12. Rom@in
    bin moi j'habite dans le coin, déja-vu?
  13. Rom@in
    :bien: Superbe ,t'es au FARON ?
  14. Rom@in
    :coucou: Aller de l'aide pour moi j'ai une S3 8L et mon pedalier alu provient de la old TT ainsi que le repose pied et tout va comme papa dans maman les refs et prix son sur ma presentation dans le forum S3 avec photo dans le sujet un nouveau en poussin,bonne visite
  15. Rom@in
    A voir pour l'E85, cars il disparaitra à long terme sujet evoqué sur M6turbo
  16. Rom@in
    @totoa3 :non c'est facile d'installation,tout commander chez audi avec les refs suivantes par contre pour les pédales je sais plus l'ordre donc: -repose pied:8N1864777A 4PK 40,34 ttc -pédales chez audi se dit capuchon donc: -8N0721174A 01C 10,45ttc -8N1721647B 11,37ttc -8N0721173A 01C 9,98ttc
  17. Rom@in
    :unsure: Bin la peux plus t'aider,regarde sur des sites de préparateur pour voir les turbos employés sur des RS2 Bon courage
  18. Rom@in
    +1 avec king26
  19. Rom@in
    bin je pensai au nettoyant pour carbu de moto, comme ca un p'tit cou sur le boitier de papillon aussi
  20. Rom@in
    Ils ont tous 4 trous mais peut etre pas la meme distance entre les 4 goujons
  21. Rom@in
    C'est pas gras comme produit,sa seche vite ?
  22. Rom@in
    :coucou: va voir la belle boite en carbon sur le site de GruppeM en plus t'as les courbes de puissances ,il me semble
  23. Rom@in
    :coucou: Sur you-tube tu tapes A3+la marque de la ligne,ta plusieurs sonoritées pour t'aider dans ton choix
  24. Rom@in
    La bride, c'est la fixation de ton turbo au collecteur d'échappement donc regarde si tes turbos on 3 trous ou 4 ainsi que ton collecteur (à l'entrée des gaz d'échappement au turbo et sortie du collecteur)
  25. Rom@in
    :coucou: à tous,j'ai besoin d'un p'tit conseil Voila ma titine a un probleme de moteur,je m'explique,je ne sents plus le coup de pied au cul vers 2200tr/min.Maintenant c'est tres linéaire de 0 à la zone rouge. Donc je pense à mon débimetre,car aprés investigation et pas de voyants au tableau de bord,j'ai testé la: -dump valve en soufflant dans la plus petite durite = pas de membrane HS,pas de fuites -ma N75 =31,5 omhs -pas de suies noire à l'echappement -mon moteur ne broute pas,mais faible pour monter dans les tours -pas de bruit de fuite d'air dans le compartiment moteur -j'ai pas de vag-com :unsure: donc je pense au débimetre et vous ? Merci
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