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Rom@in

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Tout ce qui a été posté par Rom@in

  1. Rom@in
    Et ta dump valve? souffle dans la plus petite durite ;si l'air passe = membrane HS
  2. Rom@in
    Dans la logique c'est mieux ,t'évites une fuite
  3. Rom@in
    Merci,profites en bien ,attention aux MIB et leurs Pxxxx de boites à photos :bigsmile:
  4. Rom@in
    :coucou: Pour le moteur, un degraissant moteur en bombe et un coup de kartcher moteur tounant,mois je le pratique et toujours aucun probleme Une fois sec un coup de fée du logis sur les plastocs et graissage de la commande de boite
  5. Rom@in
    Ou lala la sale tête. -quand tu parles de suie noir,tu parles d'une couche épaisse ou bien d'une fine surface noir dans ton échappement?
  6. Rom@in
    :coucou: Bin moi j'en ai pas d'origine,pas de chassis GMBH ,c'est mon prochain projet. -Pour la barre inf =meilleur rigidification du train av, + de précision dans la direction,donc un AV plus directif Pour les amateurs AUDI la vend 30 roros avec les vis;OMP 60 roros sans vis,donc a vous de voir,en plus elle est plus basse que l'audi attention au titine plus basse.
  7. Rom@in
    :bien: Superbe
  8. Rom@in
    :coucou: Beau TT pour tes phares tu les passe en bris de verre avec ton assurance cars 900 roros
  9. Rom@in
    :bien: vivement la ligne,bonne reflextion. Pour les pistons on les mets aux memes poids comme pour les bielles , donc pas de balourd Bin le polissage des bielles c'est bien pour une meilleur penétration dans l'huile, donc au niveau du maneton ,non ?
  10. Rom@in
    Pour les refs de la barre inf du train AV c'est: -barre inf : 8NO-199-403-B =20,85 ttc -deux vis : N-104-679-01 =0,90 ttc -deux écrous :N-909-147-01 = 0,98 ttc pour le montage il y a un tuto dans la section atelier leon 1 sur le site des cousines a castgnettes :bien:
  11. Rom@in
    dans 10 min ta les refs
  12. Rom@in
    :coucou: +1 Superbe ce p'ti S3 Avec c'est modifs pense a mettre une barre de renfort de train av inf pour le rigidifier chez audi environ 30roros
  13. Rom@in
    :coucou: Cool un motard Oufmen a mis un tuto dans bricoler soi-meme sur son S3 pour la lambda avec photos. A lundi pour la suite des épisodes
  14. Rom@in
    :coucou: Donc il reste la sonde lamba ,courage
  15. Rom@in
    :coucou: C'est aussi dans le carnet d'entretient à la premiere page
  16. Rom@in
    donc pour le savoir un petit test puis si ta le vagcom; à la suite tu effaces les defauts
  17. Rom@in
    Bin si une lambda est morte ton moteur marche toujours non ?d'où ce probleme Donc si tu dédranches une des 2 ,la bonne est celle qui va faire merder le moteur -ps:j'ai pas de vag-com
  18. Rom@in
    :unsure: Et si tu débranches tes lambda une par une avec un test moteur entre chaque ?
  19. Rom@in
    :coucou: Oui beau métier Ton volant moteur est alléger aussi ? Tu m'ettones pas vu l'equilibrage dynamique,top pour les montées en régine mais aussi pour la fiabilite de ton moulin -une admission dynamique en plus; avec une prise d'air fraiche et filtre coton dans la boite d'origine -une ligne d'echappement plus grande de 10% pour un gain en perf -allege ta poulie d'alternateur a la place de tes poids :bien: Super taf braveau pour ce courage :jap:
  20. Rom@in
    :coucou: Ils nous prennent pour des vaches à lait
  21. Rom@in
    :coucou: Sur, c'est cher! Pour ma pars, j'ai un billet pour la semaine avec place de camping pour 109 Euros -Qui viens au 24H voiture ?
  22. Rom@in
    :coucou: Bin moi j'ai le son Bose,poste d'origine et le fader fonctionne
  23. Rom@in
    :bien: Superbe prépa ,digne de la compet Hum:TURBOMECA,militaire= NH90 ? Tu suis TURBOMECA sur les bateaux? Car moi je suis mécano militaire sur la PAN CDG (porte-avions) donc avec grand plaisir pour se voir. :bigthumbup:
  24. Rom@in
    :bien: Bref, le top
  25. Rom@in
    Superbe,le top en été dans le var :bien:
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